Innehåll
- Vad betyder kod U0124?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod U0124?
- Vilka är symptomen på kod U0124?
- Hur felsöker du kod U0124?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Steg 4
- Steg 5
- Koder relaterade till U0124
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| U0124 | Databuss: sidoaccelerationssensormodul - ingen kommunikation |
Vad betyder kod U0124?
OBD II-felkod U0124 definieras som ”Databuss: Lateral accelerationssensormodul - ingen kommunikation” och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) inte mottar någon kommunikation från sidoaccelerationssensorn via ABS / ESC-styrmodulen för en fördefinierad tidsperiod. Observera att beroende på applikation varierar den tid som krävs för att kommunikationen går förlorad innan koduppsättningarna varierar. Men vanligtvis kommer ett avbrott i kommunikationen om en gång på cirka 5 sekunder att ställa in koden på de flesta applikationer.
På fordon som är utrustade med elektronisk stabilitetskontroll är sidoccelerationssensorn att upptäcka accelerationer som avviker från linjen inställd av styrvinkeln. När rattet vrids, kommunicerar styrvinkelsensorn styrvinkeln till olika andra sensorer, inklusive sidoaccelerationssensorn och ABS-regulatorn.
Om fordonet körs normalt följer fordonet linjen som dikterats av framhjulen; om kurvkrafterna emellertid överskrider fordonets förmåga att hantera dessa krafter kommer accelerationerna som detekteras av sidoaccelerationssensorn att trigga ABS-systemet att applicera bromskrafter på hjulen selektivt för att tvinga fordonet att följa linjen som dikteras av styrvinkel.
I praktiska termer mäter sidoaccelerationssensorn sidovridningar av fordonet, och skulle en potentiellt farlig situation uppstå, aktiveras ABS-bromssystemet autonomt för att förhindra att ett fordon tränger in i en glid eller glider - ibland innan föraren inser att en farlig situationen utvecklas. I praktiken används ABS-systemet för att bromsa de valda hjulens rotation, och fungerar därmed som "förankringar" kring vilka fordonet kan svängas för att upprätthålla stabilitet under undvikande manövrar eller nödbromsning.
Observera dock att sidoaccelerationssensorn är programmerad för att anta att fordonet är i gott mekaniskt skick. Den kan inte upptäcka skalliga däck, slitna fjädringskomponenter eller kompensera för vårdslös körning. Därför, eftersom inget säkerhetssystem kan övervinna fysikens lagar, bör ett förlust av stabilitetsstyrningssystemet undvikas.
Bilden nedan visar den typiska konfigurationen av ett stabilitetskontrollsystem, med hänvisning till alla andra huvudsensorer och styrenheter som är involverade i att få systemet att fungera. Observera platsen för sidoaccelerationssensorn i den här applikationen. Detta är bara en möjlig plats för denna sensor; platser skiljer sig mycket, och det kan vara var som helst från under instrumentpanelen till under någon av sätena. Se bruksanvisningen för ditt fordon för att hitta de olika sensorerna.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod U0124?
Den vanligaste orsaken till den här koden är kortslutna, brända, skadade eller korroderade ledningar / kontakter eller annan skada på ledningar som orsakar öppna kretsar. Andra möjliga orsaker kan inkludera följande-
Defekt lateral accelerationssensor
Defekt lateral accelerationssensorstyrmodul. Detta är en relativt sällsynt händelse, och det är mycket mer troligt att sensorn kommer att misslyckas innan styrmodulen gör det.
Defekta ABS-hastighetsgivare. Observera att om hjulhastighetssensorer är inblandade i den här koden, är det nästan säkert att hjulhastighetssensorrelaterade koder kommer att finnas med U0124.
Spänningsspikar orsakade av felaktiga hoppstartprocedurer kan skada nästan alla styrenheter i alla fordon, inklusive sensorer som sidoaccelerationssensorn och dess styrkrets. Sök efter andra koder som kan ha orsakats av en spänningsspik.
Låga batterispänningar på grund av defekta batterier kan ha oförutsägbara resultat, inklusive skadliga sensorer och styrkretsar. Kontrollera om det finns andra koder som kan ha ställts in med låga batterispänningar.
Misslyckades eller misslyckades med PCM. Observera att detta är en sällsynt händelse och att felet måste sökas någon annanstans innan någon styrenhet byts ut.
Vilka är symptomen på kod U0124?
Det är sällsynt att andra symtom än en lagrad kod och en upplyst varningslampa finns. I de allra flesta fall kommer det drabbade systemet, i detta fall det elektroniska stabilitetsstyrningssystemet att inaktiveras.
Hur felsöker du kod U0124?
VARNING: Att diagnostisera problem i alla fordons CAN (Controller Area Network) -system är en mycket teknisk process, och specialkunskap om fordonselektronik och diagnostiska procedurer är ett krav för att förhindra sekundär skada orsakad av felaktiga eller felaktiga diagnostiska metoder. Diagnos och reparation av CAN-system bör helst inte försökas av icke-professionella personer.
Var medveten om att diagnostik- och reparationsförfarandet som beskrivs nedan inte bör ses som något annat än en allmän beskrivning. Diagnos- och reparationsprocedurer för kod U0124 är ofta märkes- och modellspecifika, och specialutrustning kan behövas för att noggrant diagnostisera denna kod i vissa applikationer.
ANTECKNING 1: Om du är tillräckligt säker på dina diagnostiska förmågor att försöka diagnosen (trots ovannämnda varning) behöver du en reparationsmanual, en digital multimeter av god kvalitet och ett färgkodat kopplingsschema eftersom sensorns sele / anslutningar ibland på vissa applikationer innehåller två eller flera ledningar med samma tjocklek och färg. Att dela upp syftet med liknande ledningar är omöjligt utan fördelen med ett kopplingsschema som tydligt visar funktionen, dirigering, anslutningar och slutlig terminering (er) för dessa ledningar.
Steg 1
Spela in alla felkoder som finns samt alla tillgängliga frysramdata. Denna information kan vara användbar om ett intermittent fel diagnostiseras senare.
NOTERA: Om det finns några andra koder relaterade till ABS eller andra CAN-system (er), diagnostisera och lösa dessa koder först innan du försöker diagnostisera kod U0124. Observera också att i vissa applikationer kan problem med hjulhastighetssensorer eller ABS-regulatorn ställa in kod U0124.
Steg 2
Om det inte finns några andra koder, konsultera manualen för att lokalisera sidoacceleratorgivaren. På de flesta applikationer är sensorn belägen i passagerarhytten, men det finns fortfarande ett fåtal applikationer där sensorn är belägen utanför kabinen, till exempel i bagageutrymmet.
Leta efter synliga skador på sensorn. Observera att skador inte alltid är synliga; Om sensorn inte skadas av stötar eller översvämningar, läs bruksanvisningen för placering, färgkodning, funktion och dirigering av alla tillhörande ledningar. Leta efter kortslutna, brända, trasiga, korroderade eller på annat sätt skadade ledningar och / eller kontakter.
NOTERA: Om skadade ledningar hittas, motstå frestelsen att reparera kablarna. Eftersom vissa CAN-system kan vara mycket känsliga för variationer i motstånd och kontinuitet, är det klokare alternativet alltid att byta ut den relevanta selen med en OEM-ersättning för att undvika problem och problem senare.
Steg 3
Om det inte finns några synliga ledningsrelaterade problem, se handboken om procedurerna för att testa motstånd, referensspänning och markvärden i alla tillhörande ledningar. På de flesta applikationer är referensspänningen för sidoaccelerationssensorn 5 volt, men det kan variera mellan applikationer. Observera att en referensspänning över eller under specificerade värden också ibland kan ställa in denna kod. Se handboken om de exakta värdena som gäller för applikationen som arbetar med.
Jämför erhållna avläsningar med de som anges i bruksanvisningen och ersätt selen om det finns några avvikelser. Testa systemet igen efter att du har bytt selen för att säkerställa att alla avläsningar faller inom tillverkarens specifikationer.
Om det råder tvivel om att sensorn fungerar korrekt, byt ut den. Försök INTE öppna eller "reparera" sensorn om manualen inte tydligt beskriver testprocedurer. Om manualen inte beskriver en sådan procedur är det säkert att antaga att sensorn inte kan testas pålitligt.
Om alla elektriska värden faller inom specifikationerna är det troligt att sensorn själv är felaktig. På grund av utformningen av laterala accelerationssensorer är det dock till största delen omöjligt att testa dessa sensorer bortsett från att kontrollera deras inre motstånd. Signalspänningar är beroende av sensorns styrenhets design och programmering, vilket innebär att skaka den för att se om den genererar en signalspänning INTE är ett pålitligt sätt att testa denna sensor.
NOTERA: Den genererade signalspänningen är beroende av sidoaccelerationens riktning och mängd, såväl som fordonets hastighet. I de flesta applikationer förblir denna sensor inaktiv tills väghastigheten överstiger cirka 25 km / timme, men denna hastighet varierar också mellan applikationer. Av dessa skäl är det mycket svårt att mäta signalspänningar exakt, eftersom de flesta programvaror som används i generiska kodläsare inte kan övervaka livedata från denna sensor pålitligt eller korrekt. Därför rekommenderas INTE att skaka sensorn som ska testa för signalspänningar, eftersom de normala driftsparametrarna / förhållandena för sensorn inte kan replikeras exakt.
Steg 4
När du har bytt ut sensorn och / eller ledningsnätet, rensa koden och använd fordonet för att se om koden återgår. Men motstå frestelsen att köra aggressivt för att se om stabilitetskontrollsystemet fungerar. Om den ersatta sidoaccelerationssensorn fungerar som avsedd kommer den att kommunicera detta med PCM via sin styrenhet. Om det å andra sidan inte fungerar kommer detta faktum också att kommuniceras till PCM.
Om koden inte återgår efter några cykler med normal drift är det säkert att anta att problemet har lösts.
Steg 5
Om koden återgår efter några normala körcykler kan det finnas ett intermittent fel. Men om du inte har diagnostiska färdigheter över genomsnittet, motstå frestelsen att försöka diagnostisera intermittenta fel i alla CAN- eller Data Bus-system.
Med tanke på komplexiteten i denna typ av kontrollsystem rekommenderas det starkt att fordonet hänvisas till en specialist för professionell diagnos och reparation.
Koder relaterade till U0124
Medan kod U0124 vanligtvis indikerar ett problem med ingen kommunikation med sidoaccelerationssensorn, är detta inte fallet i alla applikationer. På vissa fordon är kod U0124 en motorkod som indikerar ett bränsle / luftmätningsproblem. Det rekommenderas därför att den exakta definitionen av kod U0124, som den gäller för den applikation som arbetar med, undersöks innan en diagnostisk procedur påbörjas.