Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P1517 | Huvudreläkrets elektrisk fel (AUDI, VOLKSWAGEN) Gasspjällets kontrollmodulprestanda (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Input Manifold Runner Control Input Error Bank 2 (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Oljetemperaturgivare hög (HYUNDAI) Commanded Versus Actual Throttle Position Correlation (ISUZU) Parkerings- / neutrallägesbrytare vevande neutral / enhet (JAGUAR) Tomluftsreglering magnetventilsignal 4 krets hög ingång (SUBARU) |
Andra tillverkarens specifika definitioner för P1517
Throttle Actuator Control Module Performance (GM)Intake Manifold Runner Control Input Error Bank 2 (Ford)
Motorstyrrelä - kretsfel (Volkswagen)
Motorstyrrelä - kretsfel (Audi)
Gasspjällets styrmodulprestanda (Buick)
Gasspjällsmodul -malfunktion (Cadillac)
Gasspjällsmodul -malfunktion (Chevrolet)
Oljetemperatursensor hög (Hyundai)
Kommandot kontra faktisk gaskorrelation (Isuzu)
Parkerings- / neutrallägesbrytare (PNP) -omkopplare - vevneutral / drivenhet (Jaguar)
Parkerings- / neutralläge (PNP) -omkopplare - vevneutral / körning (Land Rover)
Inloppsgrenrörskontrollmodul (IMRC) -modul-ingångsfel (bank 2) (Lincoln)
Intake Manifold Runner Control Input Error Bank 2 (Mazda)
Inloppsgrenrörsstyrning (IMRC) -modul-ingångsfel (bank 2) (Mercury)
Gasspjällsmodul -malfunktion (Pontiac)
Styrluft för tomluft (lAC), krets 4-spänning hög (Saab)
Styrluft för tomluft (lAC), krets 4 - hög spänning (Subaru)