Innehåll
- Vad betyder kod P2111?
- Vilka är symptomen på kod P2111?
- Hur felsöker du kod P2111?
- Koder relaterade till P2111
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2111 | Gasspjällsystem (TAC) -systemets manöverdon fastnat | Gasreglage, gasventil tätt / fast |
Vad betyder kod P2111?
Observera, som nämnts i introduktionsavsnittet, att den här koden är vanligt på senmodelfordar som 2005 och senare. Det kan till och med finnas ett återkallande tillgängligt för ditt fordon (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
Vilka är symptomen på kod P2111?
Hur felsöker du kod P2111?
Först bör du titta och se om det finns tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Det kan finnas en uppdatering eller känd fix som har tillverkats av tillverkaren som kan spara dig från att slösa tid och pengar.
Nästa, se om det finns andra diagnostiska felkoder. Se till att batteriet är fulladdat och inte svagt. Om du inte är säker, låt batteriet testas. De flesta bildelar butiker testar dem gratis. Svaga batterier kan leda till att strömmen på de elektroniska gasmotorerna går upp. Högre än normalt under huvtemperaturer har varit kända för att också bidra till detta. Marginal / svaga batterier har varit kända för att ställa in en intermittent P2111-felkod. Diagnosera nuvarande fel först i den ordning de lagras. Misdiagnos uppstår när den här koden diagnostiseras när den är en lagrad kod, särskilt när andra koder är aktiva.
Därefter letar du det elektroniska gaskontrollsystemet (ETC) på ditt fordon. Vanligtvis är den placerad mellan insugningsgrenröret och luftfiltret. När den är placerad, ta bort röret som går från ETC-systemet till luftfiltret. När de har tagits bort, inspektera visuellt gasplattorna för att se om de är rena och fria från skräp. När tändningskontakten är avstängd bör du kunna rotera gasreglaget långsamt genom att trycka in den. Den ska långsamt rotera till det öppna läget. Om det finns en avsevärd mängd slam bakom plattan, rengör den medan du är där, se till att inte skada gasspjället genom att trycka in mycket snabbt eller genom att göra det när tändningsomkopplaren är i "Kör" -läge (såvida inte instruerats för att göra det av fordonstillverkaren). Rengör bakom plattan genom att spruta en trasa med förgasarrensare och torka ut den. Som alltid bör du aldrig spraya någonting i insugningsgrenröret, eftersom det kan leda till att alla avlagringar rör sig in i cylindrarna som täcker tändstiften, vilket eventuellt kan orsaka en felaktig eldcylinder och värre. När du är klar ska du fästa tillbaka slangen från ETC-systemet till luftfilterhuset. Utför ett ETC-system omprovningsförfarande. Rensa diagnostiska problemkoder från minnet och se om P2111-koden återgår. Om det inte gör det, var slamuppbyggnaden troligen ditt problem.
Om koden återgår, kontrollera anslutningarna på både PCM och gasreglaget. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar ur kontakterna på PCM eller gasreglaget. När den är placerad, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter skrotning, gnugga, nakna ledningar, brännfläckar eller smält plast. Dra ut kontakterna och inspektera försiktigt plintarna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser utbrända eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Du kan få lite elektrisk kontaktrengörare och en plastborste i valfri delbutik om rengöring av terminalerna behövs. Låt dem lufttorka, få lite dielektriskt silikonfett och lägg lite där terminalerna kommer i kontakt. Rensa diagnostiska problemkoder från minnet och se om P2111-koden återgår. Om det inte gör det, var anslutningsproblem troligtvis ditt problem.
Om P2111-koden återgår kan du kanske kontrollera motståndet hos TAC / ETC-motorerna. När tändningsomkopplaren är i av-läge, koppla bort det elektriska anslutningsdonet på gasreglaget. Leta reda på de två stiften som går till varje motor på gasreglaget. Med hjälp av en digital volt ohmmeter (DVOM) inställd på ohm, hitta motorn för varje motor. Varje motor ska vara ungefär mellan 2 och 25 ohm (kontrollera tillverkarens specifikationer för ditt fordon). Om motståndet antingen är för högt eller för lågt måste TAC / ETC-systemet (gasreglage) bytas ut.
Om alla tester har gått så långt kan du kanske kontrollera spänningssignalerna till varje ETC-motor och / eller motståndet för ledningarna mellan TAC / ETC-motorerna och PCM. Om något av dessa tester misslyckas, indikerar det kabeldragning mellan PCM och TAC-systemet / Elektronisk gasreglage / gasreglage.
Om alla test har gått till denna punkt, och du fortsätter att få en P2111-kod, skulle detta troligtvis indikera en misslyckad gasspjällsenhet, även om en misslyckad PCM inte kunde uteslutas förrän gasspjället hade bytts ut. Närhelst gasspjället tas bort eller bytas ut, måste PCM gå igenom en TAC / ETC-system omprovningsprocedur för att läsa igen gasspjällspositionen (tomgångsläge). Om en PCM måste bytas ut måste den också programmeras för att den ska fungera på det specifika fordonet. Vid denna tidpunkt är det förmodligen klokt att rådfråga en utbildad bildiagnos.
Koder relaterade till P2111
Hej, jag har en 05 Toyota Camry med 68K miles på den. Först började det skära av när jag accelererade. Så jag tog den till Toyota-återförsäljaren och de gjorde en diagnos på den och den kom tillbaka med koderna P2101 och P2111 ... säger att gasreglaget var dåligt. Jag kunde fortsätta köra den i ca 2 d ...
Tack @BarryW för att du har stött BAT Auto och gjort oss en Veepeak att granska. Med Veepeak mini OBD2-adapter kan du läsa diagnosfelkoder, stänga av kontrolllampan / MIL och visa realtidssensoravläsningar med din Android-smartphone eller surfplatta med hjälp av ...