Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2036 | Avgassensor (EGT) sensor 2, bank 2 - hög krets | Anslutning kort till positiv EGT-sensor |
Vad betyder kod P2036?
OBD II-felkod P2036 är en generisk kod som definieras som “” Avgasstemperatur (EGT) sensor 2, bank 2 - hög krets ”och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker en onormalt hög spänning i styrkretsen av avgassystemets sensor 2 (eller i själva sensorn) som är monterad på avgassystemet i bank 2. "Bank 2" avser cylindern som inte innehåller cylinder # 1, medan sensorn # 2 hänvisar till avgastemperaturgivaren som är monterad nedströms om katalysatorn.
På alla applikationer som är utrustade med avgastemperaturgivare använder PCM ingångsdata från EGT-sensorer belägna på vardera sidan av den katalytiska omvandlaren både för att övervaka omvandlarens effektivitet och för att beräkna lämpliga strategier för att åstadkomma endera reduktion eller en ökning av avgastemperaturen.
Om avgaserna är för varm kan PCM initiera en strategi som att inaktivera vissa bränsleinsprutare och tändstift (eller injicera ytterligare omgivningsluft i avgassystemet via det sekundära luftinjektionssystemet) för att låta relativt sval luft passera genom omvandlaren som ett medel för att skydda den katalytiska omvandlaren mot effekterna av överhettning. Om å andra sidan avgaserna är för svala, kan PCM ändra antändningstidpunkten och / eller bränsletillförseln för att öka avgastemperaturen som ett medel för att öka effektiviteten hos katalysatorn.
Observera dock att även om det finns många möjliga orsaker till att avgasens temperatur kan överstiga eller falla under fördefinierade maximala / lägsta tillåtna trösklar, begränsas funktionen för avgasgasens temperatursensor (er) till att indikera att avgaserna är antingen ovan eller under acceptabla / önskade trösklar.
NOTERA: Orsakerna till den alltför heta (eller kalla) avgasen kommer nästan säkert att anges av andra, dedikerade koder som kan inkludera bränsle / luftmätning relaterade koder, och / eller med koder relaterade till funktionsfel hos andra avgassensorer, som fel kan ibland bidra till inställningen av kod P2036.
När det gäller drift är avgastemperatursensorer vanligtvis enkla temperatursensorer, eller termoelement, av den temperaturreaktiva motståndssorten som använder en 5-volt referensspänning för att generera en signalspänning. I de flesta applikationer minskar sensorns motstånd när den värms upp, vilket gör att mer ström kan föras tillbaka till PCM via en särskild signalkrets. Omvänt ökar sensorns motstånd när den svalnar, vilket gör att mindre ström går tillbaka till PCM.
I praktiken tolkar PCM den förändrade signalströmmen som förändrade temperaturgrader, och genom att jämföra de ingångsdata som den mottar från både uppströms och nedströms avgastemperaturgivare i nästan realtid kan den beräkna en effektivitetsfaktor för katalysatorn . Skulle emellertid ett fel uppstå i nr 2 (nedströms) EGT-sensorn och / eller dess styr / signalkrets (er) kan PCM inte längre effektivt övervaka driften av den katalytiska omvandlaren, (eller initiera korrigerande åtgärder vid behov), och det sätter väl in kod P2036 som resultat.
Observera att på vissa applikationer kommer PCM också att tända en varningslampa omedelbart när den onormala högspänningen upptäcks, medan på andra måste felet registreras flera gånger innan en varningslampa tänds. I dessa fall kommer kod P2036 att lagras som en "väntande" kod.
Var ligger P2036-sensorn?
Bilden ovan visar den typiska platsen för avgastemperaturgivare på vardera sidan av en katalysator. Observera närvaron av andra, inte relaterade sensorer som inte får förväxlas med avgasstemperatursensorerna.
OBS: Diesel avgassystem är utrustade med DPFs (Diesel Particulate Filters, men visas inte här) vars drift och regenerering till stor del beror på avgastemperaturgivare, varav en är monterad uppströms och nedströms DPF. Dessutom är avancerade avgassystem också utrustade med flera andra sensorer, såsom NOx-, syre-, tryckgivare och ibland tryckdifferensgivare, vars märkning eller numrering i systemet kan variera mellan tillverkare.
Därför är det viktigt att alltid hänvisa till bruksanvisningen för den berörda applikationen för att lokalisera och identifiera avgastemperatursensorer korrekt. Underlåtenhet att göra detta kommer nästan säkert att resultera i slösad tid, feldiagnoser och den distinkta möjligheten att dyra avgaskomponenter kan ersättas av misstag.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2036?
Observera att orsaken till onormalt höga spänningar i någon sensors styrkrets ibland kan vara mycket svåra att hitta och reparera. Men om andra koder finns tillsammans med P2036, finns det en större chans att en eller flera av de ytterligare koderna kan ha orsakat, eller åtminstone bidragit till inställningen av kod P2036. Av detta skäl är det viktigt att lösa alla ytterligare koder (inklusive väntande koder) i den ordning de lagrades, eftersom kod P2033 på detta sätt också kan lösas.
Vissa vanliga orsaker till kod P2036 kan dock omfatta följande-