Innehåll
- Vad betyder kod P0560?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0560?
- Vilka är symptomen på kod P0560?
- Hur felsöker du kod P0560?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Steg 4
- Steg 5
- Steg 6
- Steg 7
- Koder relaterade till P0560
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0560 | Fel i systemspänningen | Ledningar, dålig anslutning, batteri, generator |
Vad betyder kod P0560?
OBD II-felkod P0560 definieras som ”System Spänningsfel” och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker ett onormalt spänningsvärde från batteriet, laddningen eller startsystemet.
När tändningen vrids till ”ON” -läge gör PCM en kontroll av laddnings-, start- och batterisystemet, och när motorn är igång förväntar sig PCM att hitta en systemspänning mellan 13,8- och 14,4 volt i ett fullt funktionellt system. En avläsning som är lägre eller högre än detta område kommer att trigga CHECK ENGINE, eller SERVICE ENGINE snart varningslampa, och kod P0560 kommer att ställas in och lagras.
Bilden nedan visar korrosion på batteriterminaler, vilket är en vanlig orsak till kod P0560.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0560?
De vanligaste orsakerna till kod P0560 är överlägset defekta batterier och växelströmsgeneratorer, med defekta startmotorer som ligger bakom. Andra möjliga orsaker till kod P0560 inkluderar:
Felaktiga eller olämpliga batterier, särskilt i dieselfordon. Kontrollera alltid att fordonet är utrustat med ett lämpligt batteri.
Felaktiga eller olämpliga växelströmsgeneratorer. Kontrollera alltid att växelströmsgeneratorn är klassad för fordonet samt för alla eftermonterade tillbehör.
Stora batteriladningar orsakade av kortslutningar i ledningar och / eller elektriska komponenter.
Inhiberat strömflöde genom det elektriska systemet orsakat av dåliga eller otillräckliga primära och sekundära jordanslutningar.
Kontrollera om det finns korrosion på batteriterminalerna eller om de inte dras åt batteriterminalerna.
Öppna kretsar i tillhörande ledningar.
Kontrollera för hög elektrisk motstånd i tillhörande ledningar.
Ledningar som är skadade eller kapade igenom mot karosseri, vilket orsakar intermittenta kortslutningar som resultat.
Efter marknaden har elektriska tillbehör som ljudsystem, säkerhetssystem, dubbla batterier och extra lampor som är dåligt eller felaktigt installerade.
Vilka är symptomen på kod P0560?
Möjliga symtom på kod P0560 är många och varierande, beroende på applikation och installerad utrustning. De vanligaste symtomen kan inkludera-
Upplyst CHECK ENGINE-lampa.
Upplyst laddnings- / batterivarlampa.
Hårda, svåra eller utan startförhållanden.
Ofta eller oförutsägbar motorstopp.
Ökad bränsleförbrukning under längre perioder.
Skarp, ojämn eller oförutsägbar växling på automatöverföringar.
Felaktiga instrumentavläsningar.
Frysta instrument på vissa GM-produkter om PCM har misslyckats.
Konstant dränering på batteriet.
NOTERA: Beroende på graden av avvikelse från det fördefinierade området för systemspänningen kan andra symtom förekomma. I dessa fall kan andra koder, av vilka några kan vara konstruktionsspecifika och modellspecifika, finnas när felaktiga, sporadiska eller intermittenta fel uppstår i perifera system, såsom-
Infotainment-system.
Säkerhets-, stöldskydds- och eller höghårdnadssystem.
Centrallåssystem.
Ljud-, navigations- och / eller telefonsystem.
Lagrade inställningar för effektjusterbara säten och automatiska klimatkontrollsystem kan gå förlorade.
NOTERA: Inte alla ovanstående symtom kommer alltid att finnas i alla fall. Beroende på graden av avvikelse från systemspänningen (och utrustad utrustning) kan det emellertid inte förekomma några yttre symtom på kod P0560, utom en lagrad kod och en upplyst kontrollmotorljus.
Hur felsöker du kod P0560?
VARNING: Felsökningskod P0560 innebär ofta att batteriet kopplas ur. Koppla INTE från batteriet på något fordon såvida inte en minnesbesparande enhet är installerad för att hålla kritiska system uppe när batteriet inte är anslutet. PCM: erna på många Honda-produkter är särskilt mottagliga för skador när batteriet kopplas loss utan lämpliga försiktighetsåtgärder vidtas, men PCM på alla fordon kan potentiellt bli skadade när batteriet tas bort.
Steg 1
Eftersom det kan finnas andra koder närvarande, extrahera alla koder och registrera all frysramdata. Dessa data kan vara användbara när ett intermittent fel identifieras.Steg 2
Kontrollera att batteriet är fulladdat och kontrollera att det finns tecken på syraansamling på batteripolarna. Kontrollera också om det finns lösa terminalanslutningar och rengör, reparera eller byt ut terminalerna vid behov. Se till att alla elektriska konsumenter är avstängda eller inaktiverade, och kontrollera systemet för att säkerställa att det inte finns några urladdningar på batteriet. Om en dränering hittas, isolera alla kretsar i tur och ordning för att identifiera den ansvariga kretsen och reparera efter behov.
Var särskilt uppmärksam på ledningar som är skadade, kortslutna eller elektriska anslutningar som är korroderade. Reparera alla fel vid behov och testa om systemet för att se om koden eller relaterade koder kommer tillbaka.
Steg 3
Vid denna punkt bör du också testa batteriet och kontrollera startmotorns strömdragning. Byt ut batteriet om det visar sig vara felaktigt och reparera / byt ut startmotorn vid behov. Rensa alla koder och testa om systemet för att se om felet återgår. Om batteriet och startmotorn emellertid fungerar enligt de specifikationer som anges i handboken, och inga fel hittas i ledningarna, misstänker du en defekt växelströmsgenerator.
Steg 4
Ta bort den minnesbesparande enheten om den är monterad, se till att alla ledningar är anslutna, lämna kodläsaren ansluten och kontrollera växelströmsgeneratorn när motorn är igång. Om generatorns utgångsavläsning inte överstiger 14 volt, antar inte att generatorn är defekt. Kontrollera först alla primära och sekundära jordanslutningar för att se till att alla anslutningar är sunda. Dåliga markanslutningar orsakar ofta överhettning vid anslutningspunkterna, så kontrollera alla kabelanslutningar för tecken på brännande, brännande eller lysande bågar. Reparera vid behov.
NOTERA: När motorn är igång ska du använda en multimeter för att kontrollera generatorens utgång på batteriet poler. Dålig kontakt mellan terminalerna och stolparna kan orsaka att batteriet inte laddas ordentligt, vilket kan göra att kod P0560 ställs in. Upprepa testet på batteripolarna; avläsningen ska nära matcha den avläsning som erhållits från skannern eller kodläsaren, liksom värdet som erhållits från batteripolerna.
Rengör / reparera eller byt ut misstänkta batteriterminaler för att säkerställa korrekt kontakt mellan plintarna och batteripolerna. Observera att växelströmsgeneratorn ska vara mellan 14,2 volt med motorn vid tomgång och cirka 14,6 volt när motorvarvtalet höjs.
TIPS: En avläsning på mer än 14,6 volt indikerar ofta ett överladdningstillstånd för de flesta applikationer, men vissa batterityper kräver högre laddningshastigheter. I dessa fall är växelströmsgeneratorer utformade för att leverera högre hastighet, men se den relevanta manualen för att bestämma rätt batteri / växelströmsgeneratorkombination för fordonet som arbetas med. Felaktiga, "uppgraderade" batterier och generatorer kan orsaka en mängd olika elektriska problem, varav kod P0560 endast är en.
Om batteriet och växelströmsgeneratorn inte visar sig vara kompatibla ska du byta ut de felaktiga komponenten / komponenterna och testa om systemet för att se om koden går tillbaka.
Steg 5
Om koden kvarstår och inga fel finns i kablarna, men laddningshastigheten inte motsvarar angivna värden, är växelströmsgeneratorn defekt. Detta bör dock bekräftas med skannern, eller om en skanner inte är tillgänglig, bör en multimeter användas för att bekräfta en defekt dynamo. Se bruksanvisningen om korrekta testprocedurer när du använder en multimeter för att förhindra oavsiktliga kortslutningar.
NOTERA: Vissa modeller, framför allt vissa Chrysler- och Mazda-modeller, använder PCM för att övervaka och / eller kontrollera generatorens utgång; dessa växelströmsgeneratorer kan inte testas på en testbänk, eftersom PCM inte är ansluten till dynamo. I dessa fall ersätts generatorn bäst med en ny enhet, i motsats till en ombyggd enhet. Eftersom ombyggda växelströmsgeneratorer för drabbade fordon inte kan testas, se den relevanta handboken för att avgöra om växelströmsgeneratorn på fordonet som arbetas med kan repareras och testas på en testbänk.
Steg 6
Om växelströmsgeneratorn byts ut, dubbelkontrollera för att se till att alla anslutningar är säkra (inklusive batteripolarna), ta bort minnesbesparande enheten, rensa alla koder och kör fordonet med en skanner ansluten för att övervaka det elektriska systemet.
NOTERA: I de fall en felaktig systemspänning hade påverkat perifera system kan dessa system kräva återställning / omkalibrering för att återställa full funktionalitet. Vid denna tidpunkt är det osannolikt att P0560 kommer att återvända, men andra koder kan; spela in frysramdata för alla andra koder och återställ / omkalibrera alla kringutrustning efter behov. Använd och testa fordonet igen för att säkerställa att alla reparationsåtgärder lyckades.
Steg 7
Stegen som beskrivs ovan gäller för de flesta fordon och de bör lösa kod P0560. Om koden återgår är det emellertid troligt att det kan vara ett intermittent fel som kan behöva förvärras innan en noggrann diagnos och definitiv reparation kan göras.
NOTERA: Tänk på att även om PCM-fel är sällsynta, finns det en tydlig möjlighet att en onormal systemspänning kan skada PCM om PCM styr generatorns utgång. Om detta misstänks, byt ut PCM, omprogrammera den och testa fordonet för att se om några koder kommer tillbaka.
Koder relaterade till P0560
P0561 - Avser systemets spänning instabil.
P0562 - Avser systemets spänning låg.
P0563 - Avser hög spänning i systemet.
98 buick Riviera p0560 laddningssystem lågt / högt. det laddar på över 17 volt vilket är anledningen till att koden kommer upp, jag har gått hårt igenom trådarna och hittar inga problem och ingen anledning till att den skulle ladda så högt. har någon sett detta problem innan ...