Innehåll
- Vad betyder kod P2610?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2610?
- Vilka är symptomen på kod P2610?
- Hur felsöker du kod P2610?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Steg 4
- Steg 5
- Steg 6
- Koder relaterade till P2610
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2610 | Motorstyrningsmodul (ECM) - intern motor utanför timerprestanda | ECM |
Vad betyder kod P2610?
OBD II-felkod P2610 är en generisk kod som definieras som ”Motorstyrningsmodul (ECM) - intern motor från timern - prestanda” och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) inte kan avgöra om motorn hade stängts av av, men mer exakt, hur länge motorn hade stängts av.
Många, om inte de flesta beredskapsmonitorer och självdiagnostiska tester på moderna applikationer kräver att motorn stängs av under en förutbestämd tid efter att en drivcykel är klar innan dessa monitorer och tester kan köras nästa gång motorn startas. För att mäta detta tidsintervall använder PCM en inbyggd timer som kommer i drift när PCM inte längre upptäcker signaler från sensorer som vevaxelens positionssensor, bränsletrycksensor och tändkontrollmodul, bland flera andra, beroende på Ansökan.
Om ett fel som till exempel en kortslutning till batteripositiv inträffar i någon krets som PCM använder för att bestämma om motorn hade stängts av kommer PCM att anse att motorn inte har stängts av, vilket innebär att motorn stängs inte av. I praktiska termer innebär detta att den sista drivcykeln inte kommer att "markeras" som fullständig, vilket i sin tur innebär att när motorn startas igen, några eller inga självtest eller beredskapsmonitorer kommer att köras eller slutföras, och kod P2610 kommer att ställa in och en varningslampa kan tändas.
Observera dock att kod P2610 kanske inte har ställts in på det första felet och att i vissa applikationer måste mer än ett på varandra följande fel inträffa innan koden kommer att ställas in. Var också medveten om att kod P2610 INTE anger i vilket system felet finns; allt det här koden gör är att indikera att ett fel hade inträffat och att felet hindrar motorn från timern från att starta.
Bilden nedan visar ett mycket förenklat schematiskt diagram över en typisk motor-av-timer-krets. Observera att i detta exempel visas både tändningskretsarna och bränsleinsprutningskretsarna. om något system var aktivt kommer PCM att känna igen det faktum och eftersom det tar emot signaler från det aktiva systemet kommer det inte att anse att motorn har stängts av, vilket i sin tur kommer att förhindra att motorn stänger av timern från att starta.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2610?
Vanliga orsaker till kod P2610 kan inkludera följande-
Vilka är symptomen på kod P2610?
Några vanliga symtom på kod P2610 kan inkludera följande-
VARNING: Underlåtenhet att lösa kod P2610 i tid kan leda till fel i katalysatorn, som har sin egen uppsättning av symtom. Även om svårighetsgraden av symtom förknippade med fel i katalysator varierar mellan tillverkare, kan dessa symtom inkludera överhettning av katalysatorn, som i sin tur kan sätta ett fordon i brand.
Hur felsöker du kod P2610?
SÄRSKILDA ANMÄRKNINGAR: Icke-professionell mekanik bör notera att inställningsparametrarna för kod P2610 varierar mycket mellan tillverkare och även mellan modeller i ett visst modellintervall. Av denna anledning uppmanas icke-professionell mekanik att läsa avsnittet i den berörda applikationshandboken innan du försöker diagnostisera denna kod. Underlåtenhet att få åtminstone en fungerande kunskap om hur motorns timer-timer fungerar, men ännu viktigare, hur de olika delsystemen som är involverade interagerar med varandra kommer nästan säkert att resultera i en feldiagnos, slösad tid, och ganska möjligt, allvarlig eller dödlig skador på applikationernas elektriska system och styrmoduler.
Tänk också på att vissa fel som kan orsaka att denna kod ställs in kan uppstå i bussystemet CAN (Controller Area Network). Fel i CAN-bussystemet kan i allmänhet inte diagnostiseras med billiga, generiska kodläsare, vilket innebär att om de få generiska diagnostiska och reparationssteg som beskrivs nedan inte löser problemet, är det bättre alternativet att hänvisa applikationen till återförsäljaren eller andra kompetent verkstad för professionell diagnos och reparation. SLUT AV SÄRSKILDA NOTER.
Steg 1
Spela in alla felkoder som finns samt alla tillgängliga frysramdata. Denna information kan vara användbar om ett intermittent fel diagnostiseras senare.
OBS: Var särskilt uppmärksam på andra koder som kan finnas tillsammans med P2610, och särskilt till koder (både aktiva och pågående) som hänför sig till vevaxelens positionssensor och dess styrkrets. Fel på denna sensor och / eller dess styrkrets är en vanlig orsak till kod P2610, så om sådana koder finns, se till att lösa dem i den ordning de lagrades innan försöker en diagnos av P2610, eftersom det kan lösa P2610 också.
Steg 2
Antagande att det inte finns några andra koder närvarande, motstå frestelsen att börja testa kretsar och komponenter på ett villigt sätt, vilket kan göra något mer än slöseri med tid och ansträngning.
I många fall anger kod P2610 resultatet av en känd programvaresårbarhet för vilken en patch eller botemedel kan finnas tillgänglig från återförsäljaren - om ett sådant botemedel finns tillgängligt, har det installerat för att se om det löser problemet innan diagnostikprocessen fortsätter .
Steg 3
Om en programuppdatering inte löser problemet, se handboken för applikationen för att avgöra exakt vilka system som används av PCM för att avgöra om motorn är avstängd. Använd också denna möjlighet för att identifiera och lokalisera alla relevanta delar och sensorer, samt funktion, routing och färgkodning av alla tillhörande ledningar och / eller anslutningar.
Steg 4
När alla relevanta system och ledningar är korrekt identifierade, utför en noggrann visuell inspektion av alla tillhörande ledningar, börjar med vevaxelens positionssensor och dess styrkrets. Leta efter skadade, brända, kortslutna, frånkopplade eller korroderade ledningar och / eller kontakter. Gör reparationer efter behov, rensa alla koder och använd fordonet till sist en komplett körcykel för att se om koden går tillbaka.
Om koden kvarstår men det inte finns några synliga skador på ledningar, förbered dig för att utföra motstånd, jordkontinuitet till batteri negativ, kontinuitet och referensspänning på alla ledningar associerade med vevaxelens positionssensor. Detta steg måste också omfatta testning av vevaxelns positionssensor enligt instruktionerna i handboken, eftersom sensorn utgör en del av dess styrkrets. Jämför alla erhållna avläsningar med de värden som anges i handboken och gör reparationer eller byt ut ledningar och delar efter behov för att säkerställa att alla elektriska värden faller inom de intervall som anges av tillverkaren.
Rensa alla koder efter att reparationerna är slutförda och kör fordonet till sist en komplett körcykel för att se om koden återgår.
NOTERA: Se till att koppla bort sensorn och kretsen som testas från PCM och andra styrenheter under resistans- och kontinuitetstestning för att förhindra skador på styrmoduler.
Steg 5
Om vevaxelens positionssensor och dess styrkrets checkar ut men koden kvarstår, upprepar testerna och kontrollerna som beskrivs i steg 4 på alla andra implicerade system och sensorer tills det är säkert att alla ledningar och sensorer antingen överensstämmer med specifikationerna, eller problemet är hittade och repareras.
VARNING: Var medveten om att steg 5 kan ta flera timmar och involvera testning av dussintals individuella kretsar, anslutningar / kontakter och komponenter. Denna process kan vara utmanande även för professionell mekanik, så om det råder tvivel om dina diagnostiska färdigheter och / eller förmåga att utföra dessa tester framgångsrikt, är det bättre alternativet att spela det säkert och hänvisa fordonet till återförsäljaren eller annan behörig reparationsanläggning för professionell diagnos och reparation.
Steg 6
I händelse av att steg 1 till 5 inte löser kod P2610, misstänker antingen en defekt PCM eller ett programvarufel som inte kan åtgärdas med en enkel patch eller uppdatering. Men motstå frestelsen att fördöma PCM ur handen, eftersom en fullständig omprogrammering av PCM kan lösa problemet pålitligt.
Omprogrammering av denna typ (eller utbyte av PCM) lämnas emellertid bäst till återförsäljaren eller annan behörig verkstad som har tillgång till den nödvändiga utrustningen, de senaste programuppdateringarna för applikationen, och förmågan att verifiera att omprogrammeringen eller ersättningen hade slutförts framgångsrikt.
Koder relaterade till P2610
Det finns inga kända koder som är direkt relaterade till P2610 - "Motorstyrningsmodul (ECM) - intern motor från timer - prestanda"
Jag har en Hyundai Entourage skåpbil 2007. GLS med 3,8-motor. Kontrollmotorns lampa är på. Skannern visade kod P2610: ECM / PCM Internal Eng.-off Timer Perf. Jag har ingen aning om vad det betyder. Kommer du snälla hjälp? När foten är avstängd kommer gasen att stoppa eller jusrt bromsar huvudlamporna ...
tändstift ersatt, övre plenumspackning ersatt, luftintagsrör bytas ut, massa luftflödesgivare ersatt, gasreglage byts ut. Allt detta var dåligt, och när jag körde det bort från verkstaden några mil längs vägen kom CEL på. så jag tog tillbaka det de kontrollerade det och det står P2610. PC ...