Innehåll
- Vad betyder kod P0033?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0033?
- Vilka är symptomen på kod P0033?
- Hur felsöker du kod P0033?
- Koder relaterade till P0033
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0033 | Turboladdare (TC) var reglerventil-reglerventil-kretsfel | Ledningar, TC-reglerventil, ECM |
Vad betyder kod P0033?
Kod P0033 är en generisk drivlinjekod som används i både turboladdare och superladdare.När avgasstrycket byggs upp vid turboladdaren / överladdningsinloppet leder en tryckutloppsslang på turboladdaren eller superladdaren övertrycket till wastegatet för frigöring. På vissa boost-solenoider kan det också finnas en ventil till atmosfären eller en förbikoppling direkt in i intaget. Bypassventilen eller boost-magnetventilen aktiverar wastegatet vid ett visst tryck, vilket gör att boosttrycket förblir inom fordonsinställningarna. Den styrs av motorn / drivmotorkontrollmodulen (PCM).
Boost-magnetventilen eller omkopplingsventilen är normalt i stängt läge. När trycket bygger på fordonets boostparametrar växlar magnetventilen och wastegaten kan aktiveras för att släppa ut trycket. Om magnetventilen inte växlar, kan övertrycket orsaka turboladdare eller motorns skador på grund av överskott. Men om solenoiden förblir i det öppna läget, kommer turboladdaren / superladdarens inloppstryck att vara otillräckliga för att upprätthålla korrekt boost för motorns prestanda. DTC P0033 kommer att ställas in i PCM.
Notera:”Kretsfel” indikerar att det finns ett fel i styrkretsen, i motsats till ett fel i en sensor eller annan komponent. Med "Circuit Malfunction" -koder kommer byte av sensorer och komponenter i den drabbade kretsen nästan aldrig att lösa problemet, eftersom som koden antyder är problemet i krets. Denna skillnad mellan "krets" och "sensor / komponent" är till stor hjälp för alla som försöker diagnostisera en kretsfelkod, eftersom den förminskar listan över möjliga orsaker avsevärt.
Orsakerna till "Circuit Feelfunktion" -koder är ungefär samma som för "Open Circuits", dvs trasiga ledningar, dåliga anslutningar över elektriska anslutningar eller tidigare reparerade ledningar, markförlust som förhindrar strömflöde, blåsta säkringar, defekta reläer, felaktiga omkopplare , eller någon av en mängd andra problem och problem som förhindrar ett flöde av ström genom ledningar. Problem som höga / låga / intermittenta spänningar kan ställa in en "Circuit Malfunction" -kod för vissa applikationer. Dessutom kan "Circuit Malfunction" -koder också indikera ett problem med negativ strömstyrning / flöde, liksom problem med misslyckade eller misslyckade PCM: er (Powertrain Control Modules), även om styrmodulens fel är en sällsynt händelse.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0033?
Vilka är symptomen på kod P0033?
Hur felsöker du kod P0033?
DTC P0033 kommer att ställa in närhelst motorn körs under normala driftsförhållanden och solenoidpositionen och det kommandopositionen matchar inte under en viss tid per tillverkare.
Testa Boost Solenoid
På grund av dess förenklade design är det första steget att diagnostisera kod P0033 att kontrollera själva förstärkningsventilen. Koppla bort boost-magnetventilen och ta bort den från fordonet. På ventilens insugningsände, blåsa luft oralt genom boost-magnetventilen. I vila bör magnetventilen låta luft passera som ett sugrör. Om luft inte passerar genom boost kan solenoid blockeras eller fastna och bör bytas ut.
Testa magnetventilen med en batterikälla. Fäst en positiv 12-volts källa till magnetpolen på magnetventilen, och fäst sedan en mark till den negativa terminalen på magneten. Magneten klickar hörbart, vilket indikerar att magnetventilen har bytt. Koppla ur och sätt tillbaka strömkällan flera gånger för att säkerställa att magnetomkopplarna är konsekvent. Medan ledningarna är anslutna till magnetventilen och den är i det omkopplade läget, blåser du igenom magnetventilen. Luft ska inte kunna passera igenom. Om luft passerar genom att byta ut solenoid boost.
Kontrollera Boost-magnetventilkablarna
Varje problem med kablarna till boost-magnetventilen kommer att få kod P0033 att ställa in. Oavsett om det är högt motstånd, kort till mark, kort till spänning eller en öppen krets kommer samma felkod att visas. Använd en 12V-sond med ett testljus för att kontrollera förstärkningen av magnetventilen.
När den kompletta boost-magnetventilkretsen är under huven på din bil, kontrollera om det finns fukt och korrosion vid anslutningarna och längs ledningarna. Fukt eller korrosion i kontakten kan orsaka en dålig anslutning som kan ställa in DTC P0033.
Kort till mark
Fäst en ledning av din sond på en bar mark. Koppla loss förstärkningssolenoidkontakten från magnetventilen. Med tändningen i till-läge och motorn inte går, testa den positiva tråden vid magnetventilen. Det bör finnas ström vid den positiva kabeln, indikerat av testlampan på din sond som lyser. Om testlampan inte tänds eller är svag, spåra den positiva kabeln tillbaka till PCM och leta efter en kort till mark.
Kort till spänning
Fäst en ledning av din testsond till den positiva batteriterminalen. Med tändningen påslagen och motorn inte går, testa den negativa eller jordade kretsen vid boost-magnetventilkontakten. Testlampan ska lysa om mark finns. Om marken inte finns, spåra ledningen tillbaka till PCM och reparera eventuella skadade, spruckna eller trasiga sektioner av tråd.
När du letar efter en kort till mark eller spänning, gör du ett vridningstest längs varje tråd för att avgöra om det finns en kort. Håll noga med glödlampan och notera eventuella förändringar när tråden är vriden. Reparera kablarna vid behov vid valfritt avsnitt som gör att glödlampan slocknar.
Kontrollera PCM
Styrmodulen levererar spänning och en jord till boost-magnetventilen. Testa PCM med tangenten på, motorn är avstängd. Med testkabeln ansluten till en jord, söka efter den positiva kabeln vid PCM-kontakten. Om testlampan tänds är den positiva kretsen bra. Om den inte tänds är PCM fel. Testa jordkretsen med testsondledningen ansluten till den positiva batteripolen. Om testlampan tänds är jordkretsen bra. Om testlampan inte tänds är PCM felaktigt och måste bytas ut.