P0983 - Shift solenoid (SS) D-styrkrets hög

Posted on
Författare: John Stephens
Skapelsedatum: 1 Januari 2021
Uppdatera Datum: 18 Maj 2024
Anonim
P0983 - Shift solenoid (SS) D-styrkrets hög - Felkoder
P0983 - Shift solenoid (SS) D-styrkrets hög - Felkoder

Innehåll

ProblemkodFelplatsTrolig orsak
P0983 Skift solenoid (SS) D-styrkrets hög Ledningar, kort till positivt, växlingsmagnet, ECM / PCM / TCM

Vad betyder kod P0983?

Automatväxeln gör alla samma saker som du skulle göra för att byta växel i manuell växellåda - modulering av kopplingstillämpning, växelläge, gasposition, etc. När automatväxeln uppfanns gjorde den alla dessa saker med ett genialt arrangemang av spolventiler , drivs enbart med avvikelser i hydraultrycket. I den moderna automatväxeln har de flesta spolventilerna ersatts av magnetventiler, styrda elektroniskt av transmissionsstyrmodulen (TCM), som kanske eller inte är en separat modul från ECM (motorstyrmodul).


När föraren väljer “D” på en automatisk växellåda, växlar TCM genom specifika växelförhållanden genom att aktivera eller inaktivera ett antal växelsolenoider som i sin tur styr bromsar, kopplingar och band i automatväxeln. Resultatet, optimalt, är smidig acceleration och växling av växlar från 1st, 2nd, 3rd, och så vidare.

Under drift kontrollerar TCM driften av magnetventilerna, bestående av en motståndskontroll och hastighetssensorverifiering. Om en av dessa kontroller misslyckas, såsom att möta en öppen krets på Shift Solenoid D (SSF), avaktiverar TCM den styrkretsen och ställer in DTC P0983 - Shift Solenoid D Control Circuit High i ECM-minne.

Om vi ​​mäter acceptabelt motstånd kan du ha ett ECM-fel eller ett intermittent seleproblem. Fördöma inte ECM förrän du har kontrollerat allt annat. Ett intermittent seleproblem kan kontrolleras genom att vrida på selen och kontakterna och titta på resistansmätningar.


När det gäller DTC P0983, förväntar vi oss att hitta överdrivet motstånd eller en öppen krets, i vilket fall du måste kontrollera sele för kontinuitet. Ta bort överföringskontakten och lägg en kortstift över lämpliga terminaler eller till marken, mät sedan motståndet vid TCM-anslutningen igen. Den bör läsa 0 Ω. Om inte, reparera den öppna kretsen i sele. Om selen är bra, är den sista återstående delen själva skiftmagneten.

Koder relaterade till P0983

  • DTC P0972 Shift magnetventil “A” Kontrollkretsområde / prestanda
  • DTC P0973 Shift solenoid “A” kontrollkrets låg
  • DTC P0974 Shift Solenoid “A” Kontrollkrets hög
  • DTC P0975 Shift Solenoid “B” Kontrollkretsområde / prestanda
  • DTC P0976 Shift Solenoid “B” Kontrollkrets låg
  • DTC P0977 Shift Solenoid “B” Kontrollkrets hög
  • DTC P0978 Shift Solenoid “C” Control Circuit Range / Performance
  • DTC P0979 Shift solenoid “C” Kontrollkrets låg
  • DTC P0980 Shift solenoid “C” styrkrets hög
  • DTC P0981 Shift solenoid “D” Kontrollkretsområde / prestanda
  • DTC P0982 Shift solenoid “D” Kontrollkrets låg
  • DTC P0984 Shift Solenoid “E” Kontrollkretsområde / prestanda
  • DTC P0985 Shift Solenoid “E” Kontrollkrets låg
  • DTC P0986 Shift Solenoid “E” Kontrollkrets hög
  • DTC P0997 Shift Solenoid “F” Kontrollkretsområde / prestanda
  • DTC P0998 Shift Solenoid “F” Kontrollkrets låg
  • DTC P0999 Shift Solenoid “F” Kontrollkrets hög