Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2000 | Kväveoxider (NOx) -fälla, bank 1 - effektivitet under tröskeln | NOx-fälla |
Vad betyder kod P2000?
P2000-koden indikerar vanligtvis att drivmodulskontrollmodulen (PCM) har upptäckt en kväveoxidnivå (som här kallas NOx), vilket rapporteras av NO-sensorn efter katalysator, vilket är högre än önskat. Bank 1 hänvisar till den sida av motorn som innehåller cylindern nummer ett.
NOx släpps ut som en operationell följd av den brinnande förbränningsmotorn. De typiska trevägskatalysatorn som används i bensinförbränningsmotorer är mindre än effektiva i dieselmotorer på grund av det högre syreinnehållet i de förbrukade avgaserna. Av denna anledning måste en sekundär metod för NOx-reduktion användas i dieselmotorer. Detta system kallas vanligen ett NOx-fälla eller NOx-adsorptionssystem. Endast fordon som är utrustade med dieselmotorer använder selektiva katalytiska reduktionssystem (SCR), varav NOx-fällan är en komponent.
Det typiska NOx-adsorptionssystemet använder material såsom zeolit för att fånga NOx-molekylerna för att förhindra att de släpps ut i atmosfären. Strukturen för zeolitföreningar är fästade inuti ett hölje som liknar en konventionell (trevägs) katalysator. Motoravgas passerar genom huset och NOx-partiklarna fångas inuti.
Om tillämpligt, se till att det finns tillräckligt med reduktionsmedel i dieselavgasvätskebehållaren och att den är av lämplig kvalitet. Följ tillverkarens rekommendationer noggrant när du lägger till ersättande dieselavgasvätska.
Testa EGR-funktionen med avgasanvändning med skannern. Om EGR-koder finns, ska du reparera dem innan du försöker diagnostisera den här koden.
Anslut skannern till fordonet och hämta alla lagrade problemkoder och frysa ramdata. Denna information kan vara till hjälp vid diagnostisering av en P2000-kod. Rensa koderna från systemet och starta motorn. Jag skulle provköra fordonet, efter att ha tillåtet motorn att nå normal driftstemperatur, för att se om koden återgår. Om den inte återställer kan den här koden vara intermittent och mycket svårare att diagnostisera (om inte omöjligt utan att tillståndet förvärras).
Om koden omedelbart återställs, anslut skannern och observera NOx-sensorerna i dataströmmen. Att begränsa dataströmmen för att inkludera endast relevant information kommer att ge dig mycket mer exakt information. Uppströms (före NOx-fällan) NOx-givaren ska variera mellan ungefär 0,1 volt (100 mv.) Och 1 volt (1000 mv.) När motorn är på tomgång. Nedströms (efter NOx-fällan) NOx-sensors utgångsspänning bör förbli mycket mer stabil än den för uppströmsgivaren. Om detta inte är fallet, misstänker du att ett defekt NOx-fällelement eller en dieselinjektionssystem fungerar som fel.
Om någon av NOx-sensorerna är inaktiva, kontrollera om det har blivit säkrat i motorrummet eller under instrumentbrädan. De flesta NOx-sensorer är av en 4-trådskonstruktion med en kabel, jordledare och 2-signal ledningar. Använd DVOM och servicemanualen (eller All Data) för att testa för batterispänning och jordssignaler. Testa sensorns utgång med motorn vid normal driftstemperatur och motorn på tomgång.
Koder relaterade till P2000
Kan inte få kodläsaren att länka till datorn det kommer att starta en då det stoppar och ger och felkod det stannar vid kws p2000 punkt på skärmen kan datorn vara dålig eller ledningar från datorn till anslutningen i lastbilen var dålig att ha pop-up i lådan i lastbilen men kan inte r ...
Jag försökte ge råd om en 2007-toyoata, och på kort sikt för ECU / ECM / PCM gav OP en annan version av att se problemdiagrammet. Det är därför vi vill ha OBD2-standardiserad kommunikation. En TCM måste i huvudsak kommunicera med ECU / ECM / PCM för olika resurser beroende på varför de inte ...
Bil lagrad och inte startad på en månad. Men det började till synes bra. Men CEL kom på. Gick 5 mil, stannade i 3 timmar - omstartad bil - inga problem. Hade kod kontrollerat på väg hem och det var P2000 en nox Adsorber Efficiency Under Threshold (Bank 1) Cyl 1-sida. Även om bilen startade en ...