Innehåll
- Vad betyder kod P0826?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0826?
- Vilka är symptomen på kod P0826?
- Hur felsöker du kod P0826?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Steg 4
- Steg 5
- Steg 6
- Koder relaterade till P0826
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0826 | Upp / ner växlingsbrytare-ingångskrets | Ledningar, växel upp / ner växel |
Vad betyder kod P0826?
OBD II-felkod P0826 definieras som ”Upp- och ned-omkopplarens ingångskrets” på fordon med manuellt växlingsbara automatöverföringar.Kod P0862 ställs in när kraftmodulskontrollmodulen upptäcker ett fel i den / de elektriska kretsarna för uppväxlings- / nedväxelomkopplaren, som fungerar i samband med överföringsområdets korrelationskrets.
Konstruktionsspecifikationer för hur manuella växlar görs skiljer sig åt, med vissa system som använder väljarspaken, medan andra använder tryckknappar på växlingsväljaren eller ratten, men i alla fall tillåter systemet förare att manuellt växla växlar på automatik . Att aktivera lämplig styrning kommer att initiera antingen en uppväxling eller en nedväxling, med signalerna som levereras till TCM (Transmission CKONTROLL Module) via CAN (CKONTROLL enrea Network) -protokoll och parametrar som beror på läget (Normal, Ekonomi, Sport, etc.) överföringen sker vid den manuella växlingen.
Alla relevanta komponenter, såsom omkopplare, ledningar, kontakter och lägesmanöverdon utgör en del av kretsen, varav de flesta är inbyggda i konsolen runt växlingsväljaren i kupén, eller på, eller nära ratten i vissa tillämpningar.
Bilden nedan visar det allmänna arrangemanget av kopplingsutrustningen på en BMW E46-modell. Denna bild är endast för illustrationssyften, eftersom placeringen av enskilda komponenter kommer att variera från fordon till fordon. I det här fallet innehåller den svarta plastenheten med ledningar som leder ut direkt till höger om växelspaken för aluminium, det mesta växlings- / nedväxlingssystemet.
Bildkredit: http://e46.leenw.com/PaddleShift_Retrofit_Project.htm
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0826?
Eftersom många fordon har kopphållare i närheten av växelväljaren är en vanlig orsak till systemfel vätskor som spills på uppväxel / nedväxelomkopplaren och tillhörande ledningar. Andra möjliga orsaker till kod P0826 är-
Vilka är symptomen på kod P0826?
I många fall kan det inte finnas några andra synliga symtom än att Check Engine-lampan kan tändas och att manuell växlingsfunktionen är inaktiverad. Andra möjliga symtom är-
Hur felsöker du kod P0826?
NOTERA: En högkvalitativ digital multimeter med kapacitet för både volt- och ohm-avläsningar, såväl som en skanner eller kodläsare, och en relevant reparationsmanual krävs för att diagnostisera kod P0826 exakt, eftersom nästan alla automatiska fordon som tillverkats sedan mitten av 1980-talet är utrustade med vissa form av datoriserad överföringskontroll.
Därför kan felsökningskod P0826 ibland vara svårt på grund av att de flesta, om inte alla system är mycket känsliga för styrspänningar och elektriska motstånd. Dessutom kanske en styr- / referensspänning eller elektriskt motstånd som fungerar på ett fordonsmärke inte fungerar på ett annat, vilket gör det nödvändigt att ha ett exakt kopplingsschema och de exakta elektriska värdena för applikationen som arbetas på redo för handen.
Alla bra reparationsmanualer listar all relevant information om strömmar och motstånd; Alternativt kan du göra en internetsökning efter relevant kopplingsschema.
Nedan följer några allmänna felsökningssteg för kod P0826, men kom ihåg att dessa steg inte hänför sig till något särskilt fordonsmärke eller modell. Trots detta är de grundläggande felsökningsstegen för kod P0826 ungefär desamma för alla fordon, även om platsen och anordningen för komponenter och ledningar (inklusive trådfärgkodning) kan skilja sig från fordon till fordon.
VARNING: I vissa applikationer är upp- / nedväxlingskontrollerna placerade antingen på ratten eller på stjälkar bakom rattet. I dessa fall kan det bli nödvändigt att ta bort eller delvis demontera ratten för att få åtkomst till systemkomponenter / ledningar, vilket kan utlösa krockkudden i ratten. Följ alltid tillverkarens anvisningar för att inaktivera krockkudden innan du börjar arbeta med eller nära ratten.
Steg 1
Efter att ha bekräftat närvaron av kod P0826, kontrollera alla ledningar, elektriska anslutningar och brytare visuellt för tecken på skador, skavning, gnugga och brännning på grund av kortslutning. Observera att i fall där ledningarna är skadade är det att föredra att byta ut hela ledningsnätet för att undvika problem med möjliga höga motstånd vid reparerade kablar.
NOTERA: Ta bort alla felkoder med skannern efter att du har bytt ut transmisjonsselen och använd fordonet för att bekräfta att problemet har lösts. Kontrollera systemet igen för att bekräfta att felkoden inte hade returnerats.
Steg 2
Om alla ledningar och tillhörande komponenter verkar vara funktionella, använd kopplingsschemat för att kontrollera alla referensspänningar och marksignaler / värden vid växel upp / ned växling samt lägesmanöverdon. Denna kontroll kräver vanligtvis att tändningen är ”PÅ”, men utan att motorn är igång.
Steg 3
Om öppna kretsar finns i referens- och / eller jordkretsarna, koppla bort alla relaterade styrmoduler för att förhindra att de skadas under testen och använd ohm / voltmeter för att kontrollera kontinuitet över alla kontakter för att spåra platsen för brottets kontinuitet.
Steg 4
När platsen för brottet är placerad ska du reparera / byta ut de skadade sektionerna och / eller kontakterna efter behov. Testa igen för att bekräfta kontinuiteten i systemet, men se till att alla styrenheter fortfarande är bortkopplade innan du testar igen.
OBS: Se till att ansluta kopplingsschemat under omprovning efter reparation av ledningar / kontakter för att säkerställa att alla erhållna värden ligger inom tillverkarens specifikationer.
Steg 5
Använd fordonet för att bekräfta att reparationerna lyckades. Kontrollera också för att bekräfta att felkoden inte hade returnerats. Låt skannern eller kodläsaren vara ansluten till systemet och använd manöver- / nedväxelomkopplaren manuellt för att bekräfta att alla styrspänningar ligger inom specifikationerna. Om omkopplaren fungerar korrekt, och alla kretsar och elektriska värden ligger inom specifikationen, kan problemet bero på ett intermittent fel i drivmodulens styrmodul.
NOTERA: Det är viktigt att komma ihåg att PCM-fel är relativt sällsynta och att byte av PCM kräver omprogrammering. I vissa fall kan intermittenta fel vara extremt svåra att spåra och kanske inte involverar PCM alls. I extrema fall kan den bästa åtgärden vara att låta felet förvärras innan en noggrann diagnos kan ställas.
Steg 6
Om växlings- / nedväxelomkopplaren inte aktiveras manuellt efter reparation av kablar och andra komponenter, byt ut lägesväljaren och testa om systemet för att bekräfta att det fungerar korrekt och att felkoden inte hade returnerats.
NOTERA: Om felet kvarstår efter reparation av kabeldragning / elektriska kontakter eller byte av lägesväljaren är det bästa sättet att byta upp kabelnätet för uppväxling / nedväxling. I själva verket är det att byta ut selen att föredra framför att reparera ledningar, vilket kan orsaka höga motstånd över reparationer.
Koder relaterade till P0826
P0825: Avser en detekterad funktionsfel i uppväxling / nedväxelomkopplaren / överföringsområdet korrelationsområde krets. Se manualen för modellspecifika orsaker.
P0827: Avser ett lågspännings- / motståndsvärde i växlingskretsen för växling / nedväxling. Se handboken för modellspecifika spännings- / motståndsvärden för din applikation.
P0828: Avser högspännings- / motståndsvärde i växlingskretsen för växling / nedväxling. Se handboken för modellspecifika spännings- / motståndsvärden för din applikation.
NOTERA: Ovanstående tre koder kräver vanligtvis flera felcykler innan varningslampor / lampor tänds. Observera också att ovanstående tre koder på många fordon aldrig tänds varningslampor.