Innehåll
- Vad betyder kod P0351?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0351?
- Vilka är symptomen på kod P0351?
- Hur felsöker du kod P0351?
- Koder relaterade till P0351
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0351 | Tändspole A, primär / sekundär-kretsfel | Kabling, tändspole, ECM |
Vad betyder kod P0351?
Tändningssystemet omvandlar batterispänning till högspänning som används för att antända cylinderns luft / bränsleblandning. Lågspänningssidan av systemet kallas primärkretsen. Det inkluderar batteriet, tändningsomkopplaren, primärspolningslindningen, en utlösningsmekanism (t.ex. en vevaxelgivare) och omkopplingsanordning (som tändmodul eller ECU). Högspänningssidan av systemet kallas sekundärkretsen. På moderna fordon inkluderar det spolpaketet och tändstift.
Nuvarande teknik har avlägsnat många antändningskomponenter från det förflutna. Detta inkluderar artiklar som distributör, lock, rotor - och nu till och med tändstiftstrådarna. Moderna motorer använder bara ett spolpaket som sitter direkt ovanpå tändstiftet.
Ett spolpaket
(Med tillstånd: www.ngk.de)
Spolpaketet används för att konvertera lågspänningsspänningen till hög sekundärspänning som behövs för att avfyra pluggarna. Spolpaketet är i princip en transformator som har trådspolar inuti. Primärsidan har några hundra trådvarv, medan sekundärsidan har tusentals. Ström appliceras på primärsidan av spolen, vilket skapar ett magnetfält runt lindningen. Sedan avbryts strömmen av en växlingsenhet (vanligtvis PCM). Detta får magnetfältet att kollapsa, vilket inducerar en spänning i lindningen. Samtidigt skapar det kollapsande magnetfältet en spänning i sekundärlindningen. Eftersom den sekundära lindningen innehåller många fler trådvarv, ökas utspänningen till tusentals volt. Detta räcker för att avfyra tändstiften.
PCM ställer in en tändspole-styrkrets P0351-P0358 när den upptäcker ett problem med tändspolkretsen. Den sista siffran i dessa koder refererar till cylindern där problemet uppstår. Exempelvis indikerar P0351 ett fel i cylinderns spolkrets nr 1. Likaså indikerar P0358 ett problem med spolkretsen på cylinder # 8. Vi låter variabeln x stå för den sista siffran i hela denna artikel, eftersom felsökning är densamma för var och en av dessa koder.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0351?
För att sammanfatta saker är de vanligaste orsakerna till kod P0351 följande:
Vilka är symptomen på kod P0351?
Förutom en upplyst kontrollmotorlampa är det vanligaste symptomet en tändningsfel. Ofta kommer P035x-koder också att åtföljas av en felkod (P0300-P0308).
Hur felsöker du kod P0351?
Följande steg hjälper dig att diagnostisera en P035x-kod:
Den första fortfarande är att visuellt inspektera spolpaketet och dess kontakt. Leta efter saker som trasiga ledningar, korrosion, etc. Många gånger kan ett problem lösas med bara en enkel visuell inspektion.
Om du har ett aktivt fel i en cylinder, byt spolen med en annan cylinder som inte misslyckas. Visa felbrännaren på
Testa spolmotstånd
(Med tillstånd: autozone.com)
Därefter kontrollerar du spolen för ström. Detta kan enkelt göras med antingen ett testljus eller
Ett exempel på en schematisk ledning för ett tändningssystem
(Tillstånd: AllData)
Om allt checkar ut hittills, vill du testa kretsens PCM-kontrollsida. Kom ihåg att PCM intermittent levererar mark till spolen för önskad drift. Det enklaste sättet att testa detta är med en LED-lampa eller en noid-lampa (designad för att testa bränsleinsprutningsstyrning) Anslut den röda ledningen på lysdioden till B + -uttaget på spolanslutningens sele. Anslut sedan den svarta ledningen på lysdioden till B-terminalen på kontakten.Låt en assistent dra i motorn medan du övervakar testljuset. Om lampan tänds är kretsens styrsida bra. Om inte, finns det ett problem i kablarna eller ett problem med PCM.
Begränsa detta genom att kontrollera om kontinuitet för PCM. Ställ in din mätare på ohm och anslut den ena ledningen till B-terminalen på spolanslutningen och den andra till spolanslutningen på PCM. Om din mätare läser OL, finns det ett öppet någonstans i kretsen som måste repareras.
Om det finns kontinuitet, misstänker du ett problem med PCM. Du kan kontrollera om PCM ger mark till spolen med en multimeter inställd på volt. Fäst en meters ledning till spolanslutningen vid PCM och den andra till batteriets positiva terminal. Låt en assistent dra i motorn. Du bör se cirka 12 volt på din mätare när PCM grundar kretsen. Om inte är PCM troligtvis felaktig.
Koder relaterade till P0351
Damer, herrar ... Jag är en marin kille och försöker fixa min Dakota quadcab 2001 4x4 5.9L. Transen gick ut så jag fick den ersatt. Då var det bra för en stund och började bli svårare att börja när dagarna gick. Kontrollerade koder och fick p0123 och p0351 och p0152. Jag luktade sulpher lukt så jag slog ...
Hej, ny här, hörde många bra saker om denna plats och den hjälp som kan få. Jag har en 1999 Rodeo LS 3. 2L V6, automatisk trans, 4wd w / ~ 92000 miles. Regelbundet service, återkallelser tillämpas efter behov. I eftermiddag körde min dotter in i uppfarten, öppnade garageporten, släppte henne ...
Hej kuponger kan du rensa det här, ok jag läste som en jeep grand cherokee 1999 ... 4.0L, 198k miles, motorsömmar för att ha en miss,> koder - P1281? P1391? P0352? P0351? att alla koder? > Du bytte delar - vilka märken använde du - JA det betyder något. rensade du koder efter installation av spolen? > Jag alltid ...
Du använde en skanner - bara koden är p0351? Viktiga danstrick och kodläsare är begränsade. detta är en enda spole - och har distributör ... detta är @ byta år till flera spolar. bara se till att jag på rätt eng. När PCM styr spolen - Har du bytt spole? inspekterad lock och rotor? du har ...
det är intermittent? Jag skulle fortfarande föreslå skanningen - den är gratis och snabb. INTE ATT du har en skanner? Jag misstänker en spolkod av p0351-typ. Eftersom koderna är po301 och p0306 föreslår det för mig en spolproblem eftersom de är de ihopkopplade spolarna. Du kan ta bort spolen, titta på pluggar, kontrollera spolen för att ansluta ...