Innehåll
- Vad betyder kod P0782?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0782?
- Vilka är symtomen på kod P0782?
- Hur felsöker du kod P0782?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Steg 4
- Steg 5
- Steg 6
- Steg 7
- Steg 8
- Koder relaterade till P0782
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0782 | Växelval, 2 -3-växelfel | Kabeldragning, TR-sensor, växlingssolenoider, transmissionsmekaniskt fel |
Vad betyder kod P0782?
OBD II-felkod definieras som ”2-3 skiftfel” och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker ett fel eller avvikelse i den hydrauliska (eller ibland elektriska) kretsen som styr växlar mellan första och andra växeln på helautomatisk transmissioner.
Växelsväxlingar på helautomatiska växellådor åstadkommes av en mikroprocessor som styr solenoider som hanterar effektiv överföring av trycksatt transmissionsvätska mellan olika hydraulkretsar. Genom att växla trycksatt vätska från en krets till en annan, upprättas olika växellägen genom omkonfigurationen av planetväxlarna i transmissionen. Denna omkonfiguration har samma effekt som att växla växlar på en manuell växellåda för att producera olika växellägen.
Automatiska växellådor använder en intern pump som drivs av motorn genom vridmomentomvandlaren för att bibehålla det tryck som krävs av växellådans kopplingspaket för att överföra kraft genom en planetväxelsats. Därför, när en växlings-solenoid misslyckas, eller hämmar den fria rörelsen för trycksatt fluid från en krets till en annan, finns det otillräckligt tryck i den drabbade kretsen för att koppla in en växel eller för att bibehålla det valda växlingsförhållandet.
Även om konstruktionsspecifikationerna varierar kraftigt från tillverkare till nästa, använder alla applikationer inmatningsdata som motorbelastning och hastighet, transmissionsturbinhastighet, gasposition och väghastighet för att beräkna det optimala växelläget för att passa de regerande driftsförhållandena. Genom att alltid säkerställa att det valda växlingsförhållandet är lämpligt för nuvarande driftsförhållanden maximeras motorns prestanda och minsta bränsle används.
Parametrar för kodinställning skiljer sig också mellan tillverkare, men i allmänhet kommer kod P0782 att ställas in när PCM upptäcker ett missförhållande mellan önskat växelläge och växelkvoten som transmissionen faktiskt befinner sig i vid tiden. När detta händer lagras en problemkod, men varningslampan CHECK ENGINE kanske eller kanske inte tänds, eftersom vissa applikationer kräver flera felcykler innan några varningslampor tänds.
Bilden nedan visar den typiska platsen för växlingssolenoider i en automatisk växellåda. Notera den friska, ljusröda färgen på transmissionsvätskan.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0782?
De vanligaste orsakerna till kod P0782 är låga transmissionsvätskenivåer och gammal, nedbruten transmissionsvätska. Andra möjliga orsaker inkluderar-
Felaktig eller olämplig transmissionsvätska
Blockerade eller tilltäppta inre vätskekanaler.
Öppna, kortslutna eller skadade ledningar och korroderade kontakter.
Defekta skift-solenoider.
Mekaniska fel i transmissionen.
TCM / PCM-fel, men det är mycket sällsynt.
Vilka är symtomen på kod P0782?
I vissa fall kan det inte finnas några andra symtom än en lagrad felsökning och en upplyst CHECK ENGINE-lampa. Andra möjliga symtom kan inkludera-
Närvaron av andra skiftrelaterade problemkoder, till exempel P0780 - "Skiftfel"
Växellåda.
Underlåtenhet att koppla in någon utrustning.
Hård, oberäknelig eller oförutsägbar förskjutning.
Överhettning av transmissionen.
Ökad bränsleförbrukning.
Överföringen kan gå in i ett "limp" -läge.
Hur felsöker du kod P0782?
NOTERA: Det är viktigt att notera att elektriska styrkretsfel kan orsaka att kod P0782 också kan ställas in. Antag inte automatiskt att solenoid med 2-3 växlar är felaktig; utför en noggrann inspektion av alla tillhörande ledningar och kontakter för att utesluta elektriska problem som orsaken till kod P0782. Det rekommenderas också att du har en bra reparationsmanual för fordonet som arbetas till hands för att bestämma plats, färgkodning och dirigering av alla tillhörande ledningar.
Steg 1
Extrahera alla närvarande felkoder och registrera alla frysramdata för framtida referens om ett intermittent fel identifieras senare.Steg 2
Kontrollera alla tillhörande ledningar för kontinuitet (koppla bort alla styrmoduler innan du startar kontinuitetskontroller), mark och motstånd, och jämför de erhållna avläsningarna med de värden som anges i handboken. Reparera kablarna efter behov.
Steg 3
Om inga elektriska problem upptäcks, kontrollera transmissionsvätskan för att verifiera att den är på rätt nivå, att vätskan inte är smutsig och / eller förorenad och att den inte har en bränd lukt.
ANTECKNING 1: Det kanske inte är möjligt att göra den här kontrollen på alla fordon, eftersom många nyare fordon inte har överföringsmätare. Om det behövs kan det vara nödvändigt att dra ett prov av överföringsvätska från fluidkylningslinjerna. Se bruksanvisningen för att hitta de svalare linjerna, men var försiktig så att inte smuts införs i vätskekylsledningarna.
ANTECKNING 2: Transmissionsvätska som verkar mörk eller har en onormal lukt måste alltid betraktas som otillräcklig och måste bytas ut. Tänk på att en ny episod av överhettning av motorn kan försämra transmissionsvätskan, så se till att motorn inte har överhettats i någon utsträckning under senare tid.
Steg 4
Om överföringsvätskan är misstänkt på något sätt måste den bytas ut. Detta kan emellertid ge ett problem på fordon med livslängdsöverföringsfyllningar, eftersom det ibland är omöjligt att veta när vätskan i dessa överföringar är på rätt nivå. För mycket vätska är lika dåligt som för lite, så följ anvisningarna om vätskeutbyte i reparationshandboken, eller ta bort fordonet till en återförsäljare för ytterligare diagnos och reparation.
Steg 5
På fordon där vätskeutbyte inte har några stora problem, ta bort transmissionsoljepannan och kontrollera om det finns stora metallfragment, kopplingsfriktionsmaterial eller andra tecken på att transmissionen hade drabbats av någon form av mekaniskt fel.
Om något sådant skräp hittas är det ofta mer kostnadseffektivt att ersätta hela växellådan med en ombyggd enhet än att försöka reparera. Om inget skräp hittas ska du dock göra en noggrann inspektion av alla interna ledningar och kontakter. Se bruksanvisningen för att identifiera den påverkade växlingssolenoiden, men observera att själva solenoiden utgör en del av den elektriska styrkretsen, och den måste därför också kontrolleras för kontinuitet och motstånd.
NOTERA: Försök INTE att reparera brända, kortslutna eller på annat sätt skadade ledningar och / eller magnetventiler som hittades under inspektionen. De flesta, om inte alla, applikationer kräver utbyte av hela det interna ledningsnätet för att säkerställa en tillförlitlig reparation.
Steg 6
Om den interna ledningen verkar vara normal eller efter att du har bytt ut den interna selen, anslut en kodläsare och försök att aktivera den drabbade magnetventilen manuellt. Skannern informerar dig om magneten fungerar eller inte; Om det gör det, aktivera det upprepade gånger för att kontrollera om det finns intermittenta fel. Om magnetventilen inte fungerar och alla ledningar och anslutningar är i perfekt skick, byt ut magnetventilen.Testa systemet efter solenoidbytet för att säkerställa att det fungerar korrekt.
Steg 7
Byt ut transmissionsoljepannan (montera ett nytt filter och packning), fyll transmissionen med vätska av rätt typ och kvalitet och testa fordonet med en skanner ansluten för att övervaka systemet under normal drift.
Det bör inte finnas några negativa avläsningar och koden ska inte returneras. Men om felet eller några symptom återkommer är det mycket troligt att driftstrycket i transmissionen är för lågt. Se bruksanvisningen om rätt procedur för att kontrollera pumpens tryck.
NOTERA: Det är viktigt att följa anvisningarna i handboken exakt för att få ett korrekt resultat. Till exempel kräver vissa applikationer att transmissionsvätskan är vid en specifik temperatur under ett trycktest, så se manualen på denna punkt.
Om överföringens driftstryck inte faller inom det område som anges i manualen, gör reparationer vid behov eller hänvisa fordonet till en återförsäljare för ytterligare diagnos och reparation.
Steg 8
Om koden och / eller symtomen kvarstår trots alla reparationsförsök misstänker du en felaktig TCM. Tänk på att fel i kontrollmodulen är sällsynta och felet måste sökas någon annanstans innan några styrmoduler byts ut, vilket kräver att utbytet måste programmeras.
I vissa fall kan det finnas ett intermittent fel, som du kanske måste låta förvärras innan en noggrann diagnos och definitiv reparation kan göras.
Koder relaterade till P0782
P0781 - 1-2 Skiftfel
P0783 - 3-4 Skiftfel
P0784 - 4-5 Skiftfel