Innehåll
- Vad betyder kod P0652?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0652?
- Vilka är symptomen på kod P0652?
- Hur felsöker du kod P0652?
- Koder relaterade till P0652
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0652 | Sensorreferensspänning B-krets låg | Ledningar kort till jorden |
Vad betyder kod P0652?
Flera olika sensorer som används i flera olika system använder en 5 volt referensspänning från ECM för att mäta / övervaka sina system. Några exempel på dessa sensorer är: A / C-trycksensor, MAP-sensor, Kamaxelpositionssensor, vevaxelns positionssensor osv ... Detta kommer att variera mellan tillverkare så att du måste identifiera vilka system som använder referensspänning i din specifika fordonsmodell. Dessa sensorer fungerar tillsammans med ECM. ECM skickar ut en referensspänning till sensor som ger tillbaka ett värde till ECM som sedan jämför värdena för att mäta / övervaka given sensor. Den konverterar detta värde och tolkar det för att använda för motorprestanda. Se servicemanualen för hjälp med att identifiera inblandade system. Tänk på att ditt fordon använder 12v som strömförsörjning. Att testa en 5 volt-krets genom att driva upp en krets är en dålig idé. Om du inte har minst grundläggande förståelse för hur ett 5-voltssystem fungerar föreslår jag att du tar med fordonet till en ansedd reparationsanläggning. Detta kan vara utanför din kunskap.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0652?
Vilka är symptomen på kod P0652?
Hur felsöker du kod P0652?
GRUNDLÄGGANDE STEG # 1:
Det första är först, pop huvan. Identifiera visuellt varje system och sensor som använder en 5-voltsreferens med hjälp av din servicemanual. För det mesta kommer dessa system att vara tillgängliga under huven, men du kan behöva höja bilen eller sätta på hjulramper för att komma åt.
GRUNDLÄGGANDE STEG # 2:
När du har identifierat system, kontrollera visuellt selen som är involverade i 5 volt-systemen. Inspektera seleen noggrant efter snediga fläckar eller tecken på korrosion. Se till att följa selen så långt du kan. Om du hoppar över detta steg kanske du skickas på en vild gåsjakt. Om du hittar några kaféer i kablarna, reparera kretsar och rensa koder. Om koden återgår fortsätter du till nästa steg.
GRUNDLÄGGANDE STEG # 3:
Kontrollera din 5 volt referens. Du måste testa varje enskilt systems 5 volt-referenssignal vid deras perspektivkontakt. Beroende på sensorn / systemet som du testar, kan du behöva koppla ur sensorn och mäta spänningen vid anslutningen (erna) eller kanske du kan övervaka systemen med din kodläsare beroende på kapaciteten. Det finns många andra tester som kan krävas beroende på tillverkaren. Om du har testat sensorerna och allt kolla in, gå till nästa steg.
GRUNDLÄGGANDE STEG # 4:
Kontrollera referenskretsen för öppningar, shorts till mark eller ström. Använd multimeter, kontrollera motståndet mellan mark och referenssignal. Om värdet faller under specifikationen har du en kort till mark. Om inte, mät motståndet i själva kretsen. Om det inte finns kontinuitet har du en öppen.
GRUNDLÄGGANDE STEG # 5:
Om du har kommit så långt utan en servicemanual är det dags att investera i en. Du vill se till att det finns en 5 volt referenssignal som kommer ut från ECM själv. Detta kan inkludera att koppla ur kontakten och mäta den vid stiftet, eller så kan du sätta tillbaka sondanslutningen beroende på tillverkaren och vem du pratar med. Du kanske måste testa för kort till mark även inom ECU. Om du upptäcker att du inte får de önskade värdena har du troligtvis problem med ECU. Innan du byter eller reparerar ECU, ta till en kvalificerad tekniker så att han / hon kan diagnostisera och bekräfta din diagnos.
Koder relaterade till P0652
