Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0581 | Kryssningsstyrningssystem, ingång med flerfunktionsomkopplare En hög krets | Koppling kort till positiv, multifunktionsomkopplare, mekaniskt fel |
Vad betyder kod P0581?
SÄRSKILDA ANMÄRKNINGAR: Eftersom kod P0581 omfattar kryssningsstyrningssystemet uppmanas icke-professionell mekanik att läsa avsnittet i bruksanvisningen för den applikation som bearbetas som beskriver farthållarsystemet mycket noggrant innan man försöker diagnostisera / reparera denna kod .
Underlåtenhet att få åtminstone en grundläggande förståelse av farthållarkontrollsystemet på den drabbade applikationen kommer nästan säkert att resultera i felaktiga diagnoser, skador på applikationens elektriska system, utplacering av krockkudden i ratten och onödig byte av delar och komponenter.
Icke-professionell mekanik bör också notera att på grund av betydande konstruktionsskillnader mellan farthållarkontrollsystemen som är monterade på olika applikationer, kan denna guide inte ge detaljerad diagnostik- och reparationsinformation som är giltig för alla applikationer under alla förhållanden. Den generiska informationen som ges här bör dock göra det möjligt för de flesta icke-professionella mekaniker att diagnostisera och reparera de vanligaste orsakerna till kod P0581 i de flesta applikationer.
Var också medveten om att diagnostisering av vissa orsaker till den här koden kan kräva användning av diagnostisk utrustning av professionell kvalitet eller användning av specialverktyg / utrustning som kanske bara är tillgängligt för återförsäljare. I dessa fall uppmanas icke-professionell mekanik starkt att hänvisa fordonet till en återförsäljare eller annan behörig verkstad för professionell diagnos och reparation.
Tänk alltid på att farthållningskontroll är ett säkerhetskritiskt system och halvbakade eller slarviga diagnostiska / reparationsförfaranden kan göra systemet farligt. Kryssningsstyrningssystem tar i huvudsak kontroll över fordonets hastighet, och många dödsolyckor har inträffat som ett direkt resultat av slarviga reparationer av farthållarkontrollsystem som förhindrade en förare från att inaktivera systemet.
Därför uppmanas icke-professionell mekanik som inte är bekväm med att arbeta med ett säkerhetskritiskt system starkt att hänvisa fordonet för professionell diagnos och reparation. SLUT AV SÄRSKILDA NOTER.
OBD II-felkod P0581 är en generisk kod som vanligtvis definieras som "Kryssningsstyrningssystem, flerfunktionsomkopplare" A "-krets hög" och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker en onormalt hög ingångsspänning från multifunktionsomkopplaren för farthållaren. Observera att "ingångsspänning" hänför sig till denna definition av höga ingångsspänningar mellan PCM och kryssstyrningens multifunktionsomkopplare, vilka spänningar härrör från flera sensorer och delsystem när kryssningsstyrningssystemet är aktiverat, t.ex.
Vanligtvis inkluderar multifunktionsomkopplare på rattmonterad farthållare kontroller för alla funktioner som krävs för att styra farthållarkontrollsystemet. Dessa kontroller inkluderar knappar / omkopplare till-
Från ovanstående bör det vara uppenbart att den effektiva / korrekta funktionen av farthållarkontrollsystemet för alla tillämpningar kräver att rätt signal- och returspänningar i ALLA dussintals kretsar som passerar genom multifunktionsomkopplaren faller inom tillverkarens specifika värden när de når PCM.
Men medan de olika ingångsspänningarna kan nå multifunktionsomkopplaren OK, måste samma spänningar passera längs PCM, vilket åstadkommes genom att leda strömmar genom en anordning som kallas en "klockfjäder", som till stor del har ersatt den glidande typen av kontakt tidigare använt system. Klockfjädrar passar över rattstången bakom rattet och består vanligtvis av en komprimerbar eller flexibel ledare som antingen sträcker sig eller komprimeras när ratten vrids från sida till sida.
Fördelen med detta involverar det faktum att elektriska anslutningar mellan farthållaren multifunktionsomkopplare (och andra rattmonterade kontroller) förblir fixerade på den flexibla ledaren, och kontinuiteten beror därför inte på kvaliteten på kontakten mellan glidytorna. Ändå, medan idén bakom klockfjädrarna är sund, är utförandet av idén ofta mindre, och många, om inte de flesta orsakerna till kod P0581, kan direkt hänföras till misslyckanden eller fel i klockfjädermekanismen som i sin tur kan , orsakar höga ingångsspänningar att nå PCM.
När sådana fel, fel eller funktionsfel uppstår i klockfjädermekanismen (eller någon annanstans i farthållarkontrollsystemet) lagrar PCM-koden P0581, men beroende på applikationen kan den kanske inte tända en varningslampa. Observera också att på vissa applikationer krävs så många som tre felcykler innan en varningslampa utlöses.
Bilden nedan visar en typisk multifunktionsomkopplare för farthållare som har tagits bort från en ratt. Observera att även om det inte var nödvändigt att ta bort rattet från rattstången i detta fall, och att multifunktionsomkopplarenheten kunde tas bort genom att bara lossa en skruv, är detta inte alltid möjligt. I vissa fall är att ta bort rattet det enda sättet att ta bort och byta multifunktionsbrytare för farthållaren.
Steg 5
Om koden kvarstår men alla säkringar och / eller kretsar checkar ut, förbered dig för att testa kryssningsstyrningens avaktiveringsbrytare. Se dock till att följa tillverkarens rekommenderade testmetoder EXAKT för att undvika att få vilseledande eller felaktiga resultat. Jämför alla erhållna avläsningar med värdena som anges i handboken och ersätt alla omkopplare som inte överensstämmer med tillverkarens specifikationer, även om avvikelsen i motstånd eller kontinuitet endast är marginell.
Deaktiveringsomkopplarfel är kanske den näst vanligaste orsaken till kod P0581, så om en defekt deaktiveringsomkopplare hittas, motstå frestelsen att ersätta den med en billig eftermarknadsdel. Eftermarknadsdelar erbjuder sällan (om någonsin) samma prestanda, pålitlighet och hållbarhet som OEM-delar gör.
Rensa alla koder efter att reparationer är slutförda och kör fordonet i minst en körcykel (se till att aktivera farthållaren) för att se om koden återgår.
Steg 6
Medan stegen fram till och inklusive steg 5 kommer att lösa kod P0581 i nio fall av tio, kan det tionde fallet kräva att antingen multifunktionsomkopplaren tas bort från rattet eller att rattet tas bort för att få åtkomst till terminalerna på multifunktionsomkopplare för att testa motstånd, kontinuitet, jord och referensspänningar i kretsar mellan omkopplaren och PCM.
Även om det är möjligt för icke-professionell mekanik att utföra dessa uppgifter framgångsrikt, rekommenderas det INTE, på grund av den distinkta möjligheten att skador på fordonets elektriska system kan uppstå, eller ännu värre, att personskador kan uppstå om och när rattet krockkuddar distribueras av misstag.
Därför skulle det klokare alternativet vid denna tidpunkt vara att hänvisa fordonet för professionell diagnos och reparation, men icke-professionell mekanik som väljer att fortsätta diagnostiserings- / reparationsförfarandet själva bör ENDAST göra det genom att strikt följa anvisningarna i handboken, och bara om de är helt säkra på sin förmåga att slutföra processen framgångsrikt.
Koder relaterade till P0581
