P0422 - Huvudkatalysator, bank 1-effektivitet under tröskeln

Posted on
Författare: Laura McKinney
Skapelsedatum: 1 April 2021
Uppdatera Datum: 17 November 2024
Anonim
P0422 - Huvudkatalysator, bank 1-effektivitet under tröskeln - Felkoder
P0422 - Huvudkatalysator, bank 1-effektivitet under tröskeln - Felkoder

Innehåll

ProblemkodFelplatsTrolig orsak
P0422 Huvudkatalytisk omvandlare, bank 1-effektivitet under tröskeln Katalysator, ledningar, HO2S 2

Vad betyder kod P0422?

Powertrain-styrmodulen (PCM) är datorn som styr allt att göra med motorn och den får information om att den katalytiska omvandlaren på bank 1 inte fungerar så bra som den borde.


Det finns tre saker du behöver veta för att förstå vad den här koden verkligen betyder:

  • Syftet med en trevägskatalysator (TWC)
  • Vad en syresensor (O2S) är
  • Hur PCM övervakar katalysatordrift
    1. Avgaserna från bilavgaser är i allmänhet skadliga för miljön. Tre gaser är särskilt de mest skadliga; Kolmonoxid (CO), kolväten (HC) och kväveoxider (NOX). Syftet med en TWC är att eliminera så mycket av dessa tre gaser som möjligt. När avgasen lämnar motorn är den extremt varm eftersom den går in i TWC. När dessa gaser och syre kommer i kontakt med platinakatalysatorn reduceras de till koldioxid (co2), vatten (H2O) och kväveoxid (NOS). I denna process minskas också mängden syre.
    2. En syresensor är en keramisk sensor placerad i avgasröret både före, uppströms och efter, nedströms katalysatorn. Det enda syftet med dessa sensorer är att mäta mängden syre i avgaserna och denna information till PCM. På fyra cylindriga motorer finns det i allmänhet två syresensorer; Bank 1-sensor 1 och bank 1-sensor 2. På v6- och v8-motorer finns ytterligare två sensorer; bank 2 sensor 1 och bank 2 sensor 2. I varje applikation, oavsett banknummer, är sensor 1 alltid uppströms om TWC och sensor 2 är alltid nedströms.
    3. PCM använder information om syresensorn för att bestämma mängden syre som kommer in och lämnar katalysatorn. Det kvarvarande beloppet bör vara betydligt mindre än det belopp som anges; denna skillnad är en direkt reflektion av hur bra eller effektiv katalysatorn fungerar. Genom att kombinera ingången från andra motorsensorer och mängden bränsle som injiceras förväntar sig PCM att se en förutbestämd mängd skillnad i syreinnehållet. När denna skillnad faller under det förutbestämda beloppet tänds PCM-lampan för kontrollmotorn och sätter P0422 i minnet

    Beväpnad med denna kunskap låt oss ta en titt på några orsaker, några snabbtester och några möjliga lösningar för diagnostisk felkod P0422.


    Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0422?

  • Felaktiga katalytiska omvandlare är den främsta orsaken till katalysatoreffektivitetskoder. Vare sig det är på grund av hög körsträcka eller skada katalysatormaterial från förorenat bränsle mer än halva tiden som katalysatorn själv är skyldig.
  • Motortermostat
  • Felaktig syresensor (S) och / eller ledningar
  • Felaktig PCM (RARELY)
  • Vilka är symptomen på kod P0422?

    Om detta är den enda koden som finns finns det troligen mycket liten skillnad i hur motorn går. Gassträckan kommer att gå ner och kontrollmotorns lampa tänds.

    Hur felsöker du kod P0422?

    Ett av de enklaste sätten att bestämma om en katalysator är i drift är att köra motorn vid 2500 varv / minut i två och en halv minut och sedan mäta temperaturen vid ingången och utgången på katalysatorn. Utgången bör vara minst 200 grader varmare än de matas in. Om det är liten eller ingen skillnad misstänker katalysatorn. Om det finns en betydande skillnad de två misstänker en felaktig nedströms syresensor. Antingen en pyrometertillbehör för en digital voltmätare eller en lasertemperaturprobe kommer att arbeta för att utföra detta test.


    Allt i en fordonsmotor är utformad för att vara så effektiv som möjligt vid driftstemperatur. Katalytiska omvandlare är inget undantag från denna regel. Genomsnittlig driftstemperatur för moderna bilar är 220 grader Fahrenheit och är mer kritisk än de flesta inser. Fråga en Parts-butik vad OEM-termostatstemperaturen är för din specifika märke och modell och om det inte går upp till den temperaturen, byt ut din termostat och kontrollera systemet igen.

    Om dessa steg visar sig vara entydiga kan du behöva söka hjälp av en professionell innan du byter ut PCM. Byte av PCM kan vara kostsamt och kommer troligtvis att kräva programmering av den nya delen innan fordonet körs. Du vill inte hitta dig själv med ett fordon som inte körs efter att ha installerat en dyr PCM.

    Koder relaterade till P0422

    Problemkoderna P0420 och P0421 är i huvudsak desamma som P0422 eftersom de alla pekar på att katalysatorn inte fungerar korrekt.

    Eventuella koder för syresensorer på bank 1 såsom P0141 eller P0135 bör diagnostiseras först eftersom de eventuellt kan vara orsaken till P0422.

  • 2003 VW Passat 2.8L V-6
    OK, dags att komma tillbaka till den här. Jag känner inte att jag är i "över mitt huvud", men jag medger att jag är i "djup ... så bara hålla mig till detta om du är tålamod eller verkligen vill gå på denna resa att lära dig om Passat. Det finns bara två verkliga (konsekventa) symtom just nu P0421-koden håller tillbaka ...