Innehåll
- Vad betyder kod P0385?
- Vilka är symptomen på kod P0385?
- Hur felsöker du kod P0385?
- Koder relaterade till P0385
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0385 | Vevaxelposition (CKP) sensor B-kretsfel | Ledningar, CKP-sensor, ECM |
Vad betyder kod P0385?
Inuti din motor utförs en komplex balett med bränsle och eld. Vid 2 000 varv per minut tänds varje tändstift 1000 gånger, eller en gång var 60 millisekund. Dessutom levererar bränsleinsprutarna varje 60 ms en puls med exakt mätbränsle, vanligtvis någonstans mellan ett och fyra millisekunder långt. Dessutom behöver fordon utrustade med variabel ventiltiming (VVT) variera insugnings- och avgastimingen, liksom lyft i vissa fall, beroende på motorvarvtal och belastning.
Självklart är timing allt och i den moderna motorn är timing ner till millisekundet absolut nödvändig för korrekt drift, kraftleverans och bränsleekonomi. Beträffande den mest grundläggande tidsinställningen i en motor, övervakar motorstyrenheten (ECU) vevaxelns positionssensor, ofta förkortad som CKP. CKP-sensorn reagerar på ett tandhjul på vevaxeln och alstrar en signal, som ECU använde för att bestämma två mycket viktiga datapunkter - motorvarvtal (varvtal) och motorläge, eller cylinder # 1 top dead centre (TDC). Med hjälp av denna information modulerar ECU alla andra motorfunktioner.
Vilka är symptomen på kod P0385?
Om ECU inte kan upptäcka en CKP-signal (och din motor har 2 vevaxlar), kommer den att ställa in en diagnostisk felsökningskod (DTC), DTC P0385 - Vevaxelpositionens sensor B Kretsfel och tända MIL eller CEL (felindikatorlampa eller kontrollera motorljus). Utan CKP-signal kan du uppleva förhållanden utan start eller start-stall.
Beroende på år, märke och modell kan ECU-enheten kunna använda CMP (kamaxellägesgivare) för att uppskatta motorvarvtalet och positionen, så att motorn kommer att köra, men inte på det mest effektiva. I det här fallet kan du uppleva hård start, grov tomgång eller dålig acceleration.
Hur felsöker du kod P0385?
Eftersom P0385 hänvisar till ett kretsproblem kan vi fokusera vår uppmärksamhet på elektriska problem, men vi kan fortfarande inte utesluta sensorn eller reluctorringen. Lyckligtvis, eftersom CKP-sensorn och signalen är mycket lik CMP-sensorn och -signalen, kan vi följa samma felsökningssteg för att avgöra varför DTC P0385 lagras i ECU-minne.
- Visuell inspektion - Se till att alla anslutningar är korrekt anslutna. Kontrollera ledningsnätet för skador.
- Sensorinspektion - Kontrollera om motstånd, en öppen krets eller kortslutning är ett definitivt fel, men kontrollera reparationsmanualen för ett exakt motståndsområde. Du kan kontrollera efter signal genom att ställa in din DVOM (digital volt-ohm-mätare) på AC mV och dra i motorn.
- Seleinspektion - Kontrollera om öppna kretsar och kortslutningar är i sele mellan ECU och CKP-sensorn.
Koder relaterade till P0385
Om motorn inte går kan ytterligare DTC: er lagras i ECU-minne, till exempel:
Om motorn går kan dessa extra DTC: er lagras i ECU-minne:
Wow! Donationerna är bra! Utan dem skulle det HÄLLT OTROLIGT kunna den här webbplatsen fortsätta till förmån för oss alla ... och var alltid glada att gå den extra milen för att hjälpa de som hjälper denna webbplats. När det gäller stallproblemet, om motorn går bra - fin och smidig och allt - och sedan j ...
förhoppningsvis kan någon hjälpa mig. Jag har en 2001 kadillac deville motorkod "Y". Den kom in för att tveka och stanna när den är varm, men bara när bilen är uppe på temp och kontrollera motorns ljus. de ursprungliga koderna P0108- karta orbaro pres signal hög P0335 CKP sensor ett kretsproblem P0336 Ckp se ...