Innehåll
- Vad betyder kod P0073?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0073?
- Vilka är symptomen på kod P0073?
- Hur felsöker du kod P0073?
- Koder relaterade till P0073
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0073 | Utetemperaturgivare - hög ingång | Anslutning kort till positiv, utomhuslufttemperaturgivare, ECM |
Vad betyder kod P0073?
Bortsett från att styra motorn, är motorkontrollmodulen (ECM) i ständig kommunikation med andra moduler, till exempel de som kan styra antiblåsningssystemet, automatisk växellåda och klimatkontrollsystem. När det gäller klimatkontroll måste ECM veta när man ska aktivera luftkonditioneringskompressorn, vilket kommando tas emot från klimatkontrollmodulen (CCM). På samma sätt måste CCM känna till kylvätsketemperatur, omgivande lufttemperaturer och luftkonditioneringskompressorfunktion, som signalerar att den får från ECM.
På fordon utrustade med automatisk klimatreglering väljer man helt enkelt önskad hyttemperatur eller temperaturer, beroende på hur många zoner systemet är utrustat för att hantera. CCM hanterar helt enkelt resten, inklusive applicering av värme eller luftkonditionering, blandningsdörrpositioner, ventilationsdörrpositioner, fläkthastighet och andra.
För att illustrera, om föraren väljer 72 ° F automatiskt, tar CCM hänsyn till temperaturer utomhus och inomhus och kylvätsketemperatur vid beräkning av hur mycket värme eller kylning som ska appliceras. Om det är 45 ° F utanför och 50 ° F inuti, kommer CCM att applicera en värme från värmekärnan tills innertemperaturen når önskad 72 ° F. Å andra sidan, om det är 85 ° F utanför, och 100 ° F inuti, eftersom du just kom in din bil på en varm sommardag, kommer CCM att beordra maximal luftkonditionering och fläkthastighet för att kyla av kabinen.
För att göra dessa beräkningar räknar CCM på ett antal signaler, till exempel omgivande lufttemperatur, en eller flera sensorer inom lufttemperatur, luftkonditioneringskoppling, motorns kylvätsketemperatur och andra. Om det finns ett problem med en av signalerna sätter CCM en diagnostisk problemkod (DTC) i minnet. Beroende på systemdesign kan en CCM DTC behöva läsas direkt från CCM eller så kan den beordra en DTC att lagras i ECM. Om CCM eller ECM upptäcker ett problem med den externa omgivningstemperaturgivarsensorns krets, ställer den in DTC P0070 Ambient Air Temperature (AAT) Sensor Circuit. Dessutom kan AAT-signalen användas för att visa den yttre temperaturen, kanske i instrumentklustret eller i klimatstyrhuvudet själv.
Notera:Höga ingångskoder för kretsar orsakas mest av felaktiga växelströmsgeneratorer som utvecklar för höga spänningar, även om det kan finnas andra orsaker också, till exempel kortslutningar som "läcker" strömmen i ett visst system från andra, icke-relaterade system som arbetar med högre spänningar. Observera att när det gäller kortslutningar som läcker ut ström i en styrkrets, finns det troligtvis andra, till synes oberoende problemkoder, tillsammans med koden / kodarna som undersöks. Att diagnostisera en "hög ingång" -kod innebär alltid en grundlig testning av laddningssystemet som ett första steg, följt av åtgärder för att isolera systemet från alla andra möjliga kraftkällor under resistans-, kontinuitets- och referensspänningstester.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0073?
Beroende på år, märke och modell kan DTC P0070 ha ett antal orsaker. Det vanligaste är sensor- eller ledningsskador. AAT-sensorn är vanligtvis placerad framför kylaren och luftkonditioneringskondensorn, inuti en fender eller bakom stötfångarhöljet. På grund av det utsatta läget är det mer mottagligt för skador på grund av kollision, vägskräp och korrosion. Även en mindre stöta från ett annat fordon kan skada sensorn, kontakten eller ledningarna.
Vilka är symptomen på kod P0073?
ECM kanske inte kanske lyser upp indikatorlampan för funktionsfel (MIL).Det är bra att notera att AAT-sensorn inte har något att göra med motordriften, det vill säga att det inte är IAT-sensorn (insugningslufttemperatur), som ECM använder för att finjustera bränsletimmningen.
Oavsett om MIL är upplyst eller inte, kommer du inte att märka några körbarhetsproblem, men du kan märka fel i klimatkontrollsystemet, till exempel fel i "Auto" -läge, luftkonditioneringskompressor "fel", eller inkonsekvent uppvärmning eller kylning . Dessutom kan yttertemperaturvisningar, såsom de i instrumentklustret, huvudkonsolen eller i klimatkontrollhuvudet, fungera fel.
Hur felsöker du kod P0073?
Eftersom denna DTC hänvisar till ett kretsproblem, måste vi inspektera AAT-sensorn, kontakten och ledningsnätet. Vanligtvis kommer en trög AAT inte att ställa in en DTC, och en öppen eller kortslutning kan ställa in "low-input" eller "high-input" DTC. Du kan kontrollera AAT-sensorn med en
