Innehåll
- Vad betyder kod P2106?
- - Överhettning av motor
- - Kylvätska läcker
- - Ändringar av drivaxeln
- - ABS, Traction Control, Stabilitetskontrollfel
- - Problem med automatisk transmission
- - Onormala systemspänningar
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2106?
- Vilka är symptomen på kod P2106?
- Hur felsöker du kod P2106?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Koder relaterade till P2106
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2106 | Gasspjällsystem (TAC) - tvingat begränsat effektläge | Ledningar, TAC-motor, APP-sensor, ECM |
Vad betyder kod P2106?
OBD II-felkod P2106 definieras av alla tillverkare som ”TAC-system för gasreglage - tvingat begränsat effektläge”, och kan ställas in när ett fel uppstår i Throttle Actuator Control-systemet för applikationer som använder driv-för-tråd-gasreglage kontrollera, eller när PCM (Powertrain Control Module) i en sådan applikation upptäcker ett fel i något annat system, komponent eller styrenhet som kräver att ett felsäkert eller slappt läge initieras för att förhindra ytterligare skador på det drabbade systemet, komponenten eller kontrollern .
Typiska exempel på denna kodinställning som resultat av fel och defekter som inte involverar faktisk gasreglering kan inkludera följande, men notera att de få exemplen som listas här inte representerar en fullständig eller uttömmande lista över alla möjliga exempel. Se alltid i den berörda applikationens manual för detaljerad information om alla möjliga orsaker som kan ge ett misslyckat läge för den applikationen.
- Överhettning av motor
När PCM detekterar en onormalt hög motortemperatur i vissa applikationer kan den initiera ett felsäkert läge genom att inaktivera både tändning och bränsleinsprutningssystem på vissa cylindrar. Denna åtgärd gör det möjligt för insugningsluften att absorbera och föra bort en del av motorns värme genom att leda den genom avgassystemet. Antalet cylindrar som kan avaktiveras vid varje given tidpunkt beror på applikationen och graden av överhettning.
- Kylvätska läcker
I vissa applikationer, till exempel vissa GM-produkter, kommer PCM att initiera ett misslyckat läge om det upptäcker en betydande förlust av motorns kylvätska. Fördelen med detta borde vara uppenbar, eftersom sannolikheten för motorn över uppvärmning reduceras, om inte elimineras.
- Ändringar av drivaxeln
Om du ändrar slutgiltigt växellådsförhållande eller monterar stora väghjul kan det leda till att PCM "upptäcker" över - eller under hastighetsförhållanden i motorn och / eller växellådan. I dessa fall måste PCM (och eventuellt andra styrenheter) omprogrammeras för att känna igen de olika förhållandena eller hjulstorlekarna. Det är värt att notera vid denna tidpunkt att även en liten storleksskillnad mellan fram- och bakhjulen på vissa AWD-applikationer kan utlösa ett felsäkert läge.
- ABS, Traction Control, Stabilitetskontrollfel
Det bör noteras att huruvida ett felsäkert läge initieras när P2106 sätter på vissa applikationer beror på applikationen lika mycket som det gör på den exakta typen av problemet. Eftersom både dragkraft och stabilitetskontroll delar många ABS-komponenter, inklusive hjulhastighetssensorer, kan ett problem i en eller flera hjulhastighetssensorer ställa in denna kod och utlösa varningslamporna för alla tre system, beroende på applikationen.
- Problem med automatisk transmission
Medan de faktiska överföringsproblemen som kan utlösa ett felsäkert läge varierar mycket mellan applikationer, är tre vanliga problem att glida överföringskomponenter, onormalt höga överföringstemperaturer och kommunikationsproblem / fel mellan överföringsstyrmodulen och andra styrmoduler.
- Onormala systemspänningar
Även om det är relativt sällsynt att onormala systemspänningar är grundorsaken till ett felsäkert läge, kan både låga och höga systemspänningar skada en eller flera styrmoduler. Om detta händer kan PCM initiera ett misslyckat läge när skadade styrenheter avbryter kommunikationen mellan styrenheterna på bussystemet CAN (Controller Area Network).
I exemplen som listas ovan kan PCM allvarligt begränsa gasresponsen; i själva verket skulle det vara rättvist att säga att PCM faktiskt tar kontroll över både gasspjällingångar och gasspjällrespons för att förhindra ytterligare skador på system, komponenter eller kontroller från att inträffa eller för att förhindra att potentiellt farliga situationer utvecklas som kan vara bortom en genomsnittlig förarens förmåga att kontrollera eller korrigera.
Lyckligtvis är dock vissa orsaker till kod P2106 mer vardagliga, såsom brister i stegmotorn och / eller lägesomkopplaren i gasregleringsmekanismen, eller ibland bara koluppbyggnad i gasreglaget som förhindrar fri rörelse av gasspjället i hela sitt rörelserikt. Många Ford-applikationer är särskilt mottagliga för det senare problemet och i de flesta fall där denna kod finns på en Ford-produkt, löses problemet enkelt genom att rengöra gasreglaget med ett godkänt lösningsmedel för att avlägsna kolutfällningarna.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2106?
Som nämnts på annat håll behöver orsaken till koden P2106 inte involvera gasreglersystemet, utom i fall där det är säkert att det inte finns några andra koder tillsammans med P2106.
I fall där andra koder finns, se applikationens reparationshandbok för detaljerad information om konsekvenserna av alla inspelade koder för den applikationen.
Vilka är symptomen på kod P2106?
Symtom på kod P2106 kan innehålla följande-
Hur felsöker du kod P2106?
SPECIELLA ANMÄRKNINGAR: Kod P2106 är en "informativ" kod, och i många, om inte de flesta fall, är denna kod enda funktion att varna en drivrutin om att PCM har initierat ett felsäkert läge på grund av ett fel eller fel i ett system som är mycket ofta inte direkt relaterat till Throttle Control Actuator på något sätt. Såvida det inte visar sig att gasspjällets ställdon (eller dess styrsystem) faktiskt är defekt, är det enda andra skälet till att gasspjällets ställdon hänvisas till i koddefinitionen alls, eftersom ett felsäkert läge lättast kan åstadkommas genom att "koppla bort ”Gasreglaget från gaspedalen.
I praktiken betyder det att när denna kod har ställts in tvingas applikationen till ett felsäkert läge och motorn kommer INTE att svara på gasspjällingångarna från föraren. Icke-professionell mekanik bör därför notera att om kod P2106 finns på ett fordon och koddefinitionen som visas på en billig, generisk kodläsare inte innehåller en referens till ett specifikt system eller komponent, kommer den kodläsaren nästan säkert inte att kunna för att extrahera tillverkarens specifika koder från OBD II-systemet, och särskilt inte koder som involverar CAN-systemet (Controller Area Network).
Sätt på ett annat sätt, om bara kod P2106 visas på någon kodläsare eller skanner, betyder det att grundorsaken till P2106 troligen inte kan diagnostiseras med den läsaren / skannern. Därför, i fall där lämplig diagnostisk utrustning inte finns tillgänglig, är det klokaste alternativet att hänvisa fordonet till återförsäljaren eller annan behörig verkstad för professionell diagnos och reparation.
Mot bakgrund av ovanstående måste det förstås att den här guiden inte kan tillhandahålla detaljerad diagnostisk och reparationsinformation för kod P2106 som kommer att gälla för alla applikationer under alla möjliga förhållanden. Icke-professionell mekanik bör därför alltid se bruksanvisningen för detaljerad information om de exakta definitionerna av alla koder (inklusive väntande koder), samt deras förhållande till varandra, och till P2106. SLUT AV SÄRSKILDA NOTER.
Steg 1
Om lämplig diagnosutrustning finns tillgänglig, registrera alla närvarande felkoder samt all tillgänglig frysramdata. Denna information kan vara användbar om ett intermittent fel diagnostiseras senare.
NOTERA: Var särskilt uppmärksam på "mjuka" eller väntande koder under skanningsprocessen. Även om det är mycket osannolikt att en eller till och med två väntande koder kommer att initiera ett misslyckat-säkert läge, en eller två väntande koder i kombination med en eller flera andra aktiva koder än P2106 mycket väl.
Steg 2
Se bruksanvisningen för applikationen som arbetar med för detaljerad information om det mest troliga orsaker till kod P2106 för den aktuella applikationen. Som nämnts på annat håll är vissa applikationer känsligare för problem med gasreglage som andra, så undersök först denna möjlighet om manualen rekommenderar det.
Utför alla diagnos- och testprocedurer som rekommenderas av tillverkaren för att antingen bekräfta eller eliminera gasreglaget som grundorsak till kod P2106. Gör reparationer efter behov, rensa koden och använd fordonet för att se om koden kommer tillbaka.
Steg 3
Om koden och symtomen kvarstår men gasreglersystemet är känt för att vara bra och fria från defekter, fel, fel och / eller intermittenta elektriska problem, överväg möjligheten att hänvisa fordonet till en verkstad för professionell diagnos och reparation.
Även om det är möjligt för icke-professionell mekanik att diagnostisera och reparera kod P2106 framgångsrikt genom en process för att lösa alla andra koder i den ordning som de lagrades, rekommenderas INTE denna åtgärd där fullständiga och entydiga feldata inte kan utvinnas från OBD II-systemet.
Kom ihåg att på grund av det stora antalet möjliga grundorsaker till koden P2106 skulle en icke-professionell mekaniker också kräva åtkomst till en komplett uppsättning referensdata för den berörda applikationen, varav några är extremt svåra att få. Om steg 1 inte löser problemet är det överlägset bästa alternativet att hänvisa ansökan för professionell diagnos och reparation.
Koder relaterade till P2106
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K miles, 2wd, 5-växlad automatisk, inget bogseringspaket CEL tändes tillsammans med servicevagnsljus. Fordonet körde samma. För ungefär två dagar sedan gick CEL av, men fordonet började tveka och när du trampar på bensinen tvekar det ... Dragade koder ikväll, g ...
Fyll i följande för att ställa en fråga. GÖR: Chev MODELL: Aveo ÅR: 2006 MILES: 70000 MOTOR: 1.6 BESKRIVA UTGÅNG ... Låg effekt men inte hela tiden. Skaffa koder P2106, P2110, P2135 och P1516. Läser mycket om gasspjällssensorn och smutsig t ...