Innehåll
- Vad betyder kod P0901?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0901?
- Vilka är symptomen på kod P0901?
- Hur felsöker du kod P0901?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Steg 4
- Steg 5
- Koder relaterade till P0901
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0901 | Kopplingsmanöverdon - kretsområde / prestanda | Ledningar, dålig anslutning, kopplingsmanöverdon, ECM / PCM / TCM |
Vad betyder kod P0901?
OBD II-felkod P0901 är en generisk kod som definieras som "Kopplingsmanöverdon-kretsområde / prestanda" och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker ett problem i kopplingsmanöverdonets styrkrets som påverkar området eller kopplingens ställdons prestanda. Observera att kod P0902 avser ett problem med antingen kopplingsmanöverdonet självt eller med kopplingsmanöverdonets styrkrets.
På applikationer som är utrustade med automatiska manuella växellådor, som är normala manuella växellådor som är utrustade med datorstyrda växlingsmekanismer, styrs också kopplingen av PCM med hjälp av ett manöverdon som kan vara elektriskt (oftast) eller hydrauliskt manövrerat.
När PCM fastställer att en växlingspunkt hade uppnåtts, aktiverar den kopplingen för att avkoppla växellådan från motorn, varefter ställdonna avmarkerar strömväxeln, och beroende på driftsförhållandena väljer du nästa högre eller lägre växel. När PCM får bekräftelse från olika positionssensorer att nästa växel har valts framgångsrikt aktiverar den igen kopplingsmanöverdonet för att åter koppla in kopplingen, som "ansluter" motorn till växellådan. Observera att positionen för kopplingsmanövreringen kontinuerligt övervakas av PCM.
Således, när PCM upptäcker ett feltillstånd, elektriskt fel eller funktionsfel i ställdonets styrkrets som förhindrar kopplingsmanöverdonet från att helt koppla från / koppla om kopplingen, eller om den mottar en signal från kopplingsmanövreringspositionssensorn som inte instämmer i önskad eller förväntad position för kopplingsmanövreringen, den kommer att ställa in kod P0901, och kan också tända en varningslampa.
Bilden nedan visar en typisk kopplingsmanöverdon men observera att utseendet och funktionsprinciperna för kopplingsmanöverdon varierar mellan tillverkare. Se bruksanvisningen för applikationen för information om placering och driftprinciper för kopplingsmanöverdonet på den berörda applikationen.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0901?
Några vanliga orsaker till kod P0901 kan inkludera följande-
Vilka är symptomen på kod P0901?
Några vanliga symtom på kod P0901 kan inkludera följande-
Hur felsöker du kod P0901?
NOTERA: Vissa modeller av Jeep, Chrysler och Fiat som byggdes mellan 2014 och 2016 för NAFTA-, LATAM-, EMEA- och APAC-marknaderna, och som har genomgått S55-säkerhetsåterkallandet, kan uppleva kod P0901 som kan åtföljas av allvarliga problem och körproblem. På dessa modeller kan problemet lösas genom att ersätta hela transmissionsselen med en uppgraderad OEM-sele.
Steg 1
Spela in alla felkoder som finns samt alla tillgängliga frysramdata. Denna information kan vara användbar om ett intermittent fel diagnostiseras senare.
Steg 2
Se bruksanvisningen för att hitta kopplingsmanöverdonet och dess tillhörande ledningar. Bestäm funktionen och färgkodningen för alla ledningar för att undvika feldiagnos.
Utför en grundlig visuell inspektion av alla ledningar och leta efter skadade, brända, kortslutna, frånkopplade eller korroderade ledningar och / eller kontakter. Byt ut ledningar eller utför reparationer efter behov.
Steg 3
Om det inte finns några synliga skador på ledningarna, förbered dig på att utföra motstånd, kontinuitet, markintegritet och i förekommande fall referensspänningskontroller av alla ledningar. Se till att koppla bort alla ledningar från alla relevanta styrmoduler för att förhindra att styrenheterna skadas under motståndstest.
Jämför alla erhållna avläsningar med värdena som anges i handboken, och byt ut ledningar eller utför reparationer som krävs för att säkerställa att alla elektriska värden faller inom de intervall som anges av tillverkaren.
NOTERA: Var särskilt uppmärksam på det interna motståndet för både ställdonets positionssensor och själva manöverdonet om den är elektriskt driven. Det interna motståndet för dessa komponenter är en ganska bra indikator på deras totala tillstånd, så byt ut komponenter med OEM-ersättare om något motståndsvärde inte överensstämmer med de angivna värdena.
Steg 4
Om felet kvarstår men alla ledningar och elektriska värden kolla in, använd skannern för att cykla kopplingsmanövreringen flera gånger för att utesluta ett intermittent fel. Se dock till att övervaka strömdragningen, eftersom en alltför stor strömdragning kan indikera antingen trasiga eller slitna kopplingskomponenter, eller ett defekt / klibbigt ställdon, och ibland båda.
ANTECKNING 1: Om ställdonet är hydrauliskt manövrerat och måste bytas ut, se i handboken för att bestämma rätt procedur som ska följas för att ta bort och installera om ersättningsmanöverdonet utan att tillåta luft att komma in i systemet. Spolning av luft från ett hydraulsystem kan ibland vara mycket utmanande, så följ instruktionerna till bokstaven för att undvika detta problem.
ANTECKNING 2: Om man misstänker en defekt / klibbig kopplingsmanöverdon, byt ut både ställdon och positionssensor som en uppsättning för att säkerställa att PCM levereras med korrekt inmatningsdata. Tänk också på att på de flesta applikationer måste den nya ställdonet och positionssensorn anpassas till PCM genom att utföra ett föreskrivet justerings- och / eller läsningsförfarande. Var noga med att utföra alla nödvändiga procedurer exakt enligt beskrivningen i manualen för att undvika återkommande problem, eller hänvisa fordonet till en behörig reparationsanläggning för professionell hjälp med förfaranden / anpassningsförfaranden.
Steg 5
Om stegen 1 till 4 inte löste problemet, misstänker antingen fel i kopplingskomponenter eller en misslyckad PCM. Det är emellertid mycket mer troligt att kopplingen är defekt än PCM; om misstänkt koppling misstänks, hänvisa fordonet till återförsäljaren eller annan behörig reparationsanläggning för professionell diagnos och reparation, eftersom denna typ av diagnos / reparation kräver borttagning av överföringen.