Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0120 | Gasspjällssensor (TP) sensor A / gaspedalposition (APP) sensor A-kretsfel | Ledningar, TP / APP-sensor, ECM |
Vad betyder kod P0120?
Gasspjällssensorn (TPS) är placerad på gasspjällets kropp. Det är en typ av variabel motstånd som ändrar dess resistansvärde beroende på gaspositionen. När spjället öppnas går spänningsavläsningen upp. Denna information används av PCM för att bestämma utgångskontroller som bränsleinsprutning och tomluftsreglering.
De flesta gasspjällssensorer är enkla och enkla att felsöka. Det finns tre ledningar kopplade till TPS: ström, mark och signal. Ström eller referensspänning går in i TPS. Sensorn sänder sedan en retursignalspänning till PCM. Returspänningen beror på gaspositon. Typiskt är signalvärdet vid tomgång cirka 0,45 volt. Denna spänningsavläsning ökar när gasspjället öppnas och kommer att avläsa cirka 4,5 volt vid vidöppen gasspjäll (WOT).
Många fordon med sena modeller använder inte en gasspjäll. Istället använder de det som kallas ”drive by wire”. I dessa system används en motor för att styra gasreglaget med ingångar från positionssensorer på gaspedalen. När gaspedalen är nedtryckt beordrar styrmodulen gasspjället att öppna. Sedan vidarebefordrar ett par TPS-sensorer gaspositionen till styrmodulen så att den vet att allt fungerar korrekt.
Söker tillbaka en kontakt
(Tillstånd: enduringautomotive.com)
Du kan också testa TPS med en
Typiska TPS vågformmönster
(Med tillstånd: aa1car.com)
Om TPS checkar ut OK, men du fortfarande har upplyst P0120-kod, måste du kontrollera sensorkretsen. Först vill du koppla bort sensorkontakten och testa för ström och jord. Du kan göra detta med en digital multimeter.
Börja med att konsultera reparationsinformationen för ditt fordon för att avgöra vilken stift på kontakten som är ström och vilken som är jordad. Ställ sedan in din multimeter på voltinställningen. Om du trycker på den svarta multimeterns ledning till marken och den andra till strömförsörjningen på kontakten bör du se en avläsning som ligger nära batterispänningen. Om inte har du problem med sensorns strömförsörjning. Du måste konsultera kraftsidan på kopplingsschemat för att hitta var kretsfelet ligger.
För att testa kretsens baksida, anslut den röda multimeterskabeln till batteriets positiva terminal och den svarta ledningen till jord. Återigen bör du se en avläsning på cirka 12 volt. Om inte, måste du konsultera jordssidan av kopplingsschemat för att hitta var kretsfelet ligger.
Om allt är OK fram till denna punkt, vill du kontrollera TPS-signalkablarna till PCM. Använd en digital multimeteruppsättning till ohm, anslut den ena sidan av mätaren till selens sida av TPS-anslutningen och den andra till TPS-ingångsstiftet på PCM. Detta testar för kontinuitet mellan sensorn och PCM. Om din mätare läser OL, finns det ett öppet någonstans i kretsen som måste repareras. Om inte är PCM troligtvis problemet och borde ersättas. Men PCM: er går sällan dåligt, så se till att du dubbelkontrollar allt ditt arbete innan du fördömer PCM.
Koder relaterade till P0120
Skick Vissa ägare kan kommentera att Kontrollmotorljuset är upplyst och att det inte finns några problem med körbarhet. Vid utredning kan teknikern hitta koderna P0120, P0220, P1516 eller P1518. Tekniker kan också notera att lågspänningskoder P0562, P0563, P1637 eller P1638 har ställts in. Orsak ...
Här är lite information om det som kan hjälpa dig ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEMBESKRIVNING Denna DTC testar oönskat vakuumflöde till oönskat inlopp till evapationsemission (EVAP). Styrmodulen tätar EVAP-systemet genom att kommandera EVAP-kapseln spolning magnetventil AV och E ...
Se om detta kommer att hjälpa dig .... Jim ....... DTC P0120 - Gasposition i kretsfel Funktionsfel CIRCUIT BESKRIVNING Gasspjällspositionssensorn är monterad i gasspjället och upptäcker gasspjällets öppningsvinkel. När gasventilen är helt stängd, är en spänning på cirka 0,3 - 1,0 V ...
Hej Jim, har: idé: sett det här för många gånger. Kolla in gassvar på DVM. De flesta gånger är det TPS En gång hade två dagar för kontroll, var fortfarande tps. Var tvungen att ringa GM, och de tackade mig för info och TBS kom strax efter. En annan modell var kommunikation från gaspedalsensor till gas. Det ...