Innehåll
- Vad betyder kod P0007?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0007?
- Vilka är symptomen på kod P0007?
- Hur felsöker du kod P0007?
- Koder relaterade till P0007
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0007 | Bränsleavstängningsventil - krets hög | Koppling kort till positiv, bränsleavstängningsventil |
Vad betyder kod P0007?
Solenoid från bränslet stängs av används för att stänga av bränsletillförseln till bränslepumpen. Det styrs vanligtvis av startmotorn via ett relä. När tändningen är avstängd är den fjäderbelastade kolven i nedläge och blockerar bränsleflödet till pumpen. När startmotorn är vev appliceras kraft till magnetventilen från avstängningsreläet. Kolven flyttas sedan till uppläge, vilket tillåter bränsletillförsel till pumpen. När tändningslåset släpps och motorn är igång, appliceras låg strömstyrka på en annan lindning på magnetventilen för att hålla den i uppläge.
Ett exempel på en bränsleavstängningsventilstyrkrets
(Med tillstånd: cumminsforum.com)
Kod P0007 står för bränsleavstängningsventilens styrkrets högt och indikerar ett problem med avstängd magnetventil eller dess krets.
Notera:Höga ingångskoder för kretsar orsakas mest av felaktiga växelströmsgeneratorer som utvecklar för höga spänningar, även om det kan finnas andra orsaker också, till exempel kortslutningar som "läcker" strömmen i ett visst system från andra, icke-relaterade system som arbetar med högre spänningar. Observera att när det gäller kortslutningar som läcker ut ström i en styrkrets, finns det troligtvis andra, till synes oberoende problemkoder, tillsammans med koden / kodarna som undersöks. Att diagnostisera en "hög ingång" -kod innebär alltid en grundlig testning av laddningssystemet som ett första steg, följt av åtgärder för att isolera systemet från alla andra möjliga kraftkällor under resistans-, kontinuitets- och referensspänningstester.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0007?
För att sammanfatta är de vanliga orsakerna till kod P0007 följande:
Vilka är symptomen på kod P0007?
Kod P0007 kan åtföljas av flera olika symtom. Dessa inkluderar: en motor som går dåligt, en motor som vev men inte kommer att starta och en upplyst kontrollera motorljuset.
Hur felsöker du kod P0007?
Denna kod ställs ofta felaktigt. Det första du behöver göra är att rensa koden, köra fordonet och se om det kommer tillbaka. Om det inte gör det löses problemet.
Många problem kan lätt hittas i sele och anslutningar. Så börja din diagnos genom att visuellt inspektera solenoid och dess anslutning.
Se bilens reparationsmanual för att avgöra vilken stift på magnetventilkontakt som är "drag" -tråd och vilken är jordad. Ta sedan bort magnetventilen och kontrollera att den fungerar korrekt genom att hoppa den. Detta kan göras genom att ansluta bygeltrådar till batteriet eller med en Power Probe (http://www.powerprobe.com/IV/). Kolven bör dra upp när strömmen är på. Om den inte gör det, är magnetventilen defekt och bör bytas ut.
Om bränslet avstängd magnetventil checkar ut OK, men du fortfarande har P0007-koden tänd, måste du kontrollera kretsen.
Ett exempel på ett bränsleavstängningsdiagnosdiagram
(Med tillstånd: ALLDATA)
Magnetbränslen bör stängas av två eller tre ledningar: dra, hålla och marka. Se reparationshandboken för ditt fordon för att avgöra vilken tråd som är vilken.
Koppla bort bränslet stängd av magnetventilkontakt och vidrör den ena änden av ett testljus till "drag" -trådstiftet. Anslut testljusklämman till batteriets negativa stolpe. Dra i motorn; testlampan ska lysa. Om det inte gör det finns det problem i strömförsörjningen och du måste läsa fabriksanslutningsdiagrammet.
Därefter kontrollerar du "håll" -sidan på strömkretsen. Ström bör endast matas genom denna del av kretsen när nyckeln är i körläge. När motorn är igång, kontrollera om strömmen sitter i ”håll” -stiftet på bränslet stängd av magnetventilkontakt. För att göra detta, peka på den ena änden av ett testljus till "håll" -trådstiftet. Anslut testljusklämman till batteriets negativa stolpe; testlampan ska lysa. Om det inte gör det finns det problem i strömförsörjningen och du måste läsa fabriksanslutningsdiagrammet.
För att kontrollera marken, koppla loss magnetkontakten och peka på ena änden av ett testljus till B-stiftet. Anslut testljusklämman till batteriets positiva stolpe. Testlampan ska lysa. Om det inte gör det finns det problem i jordkretsen och du måste se fabriksanslutningsdiagrammet.
Om strömmen inte kommer till bränslet stängd av magnetventil, vill du kontrollera reläet. Det enklaste sättet att göra detta är genom att byta reläet med ett annat under huven. Vanligtvis kommer samma relädesign att användas på flera kretsar, vilket gör swap möjligt. Om bränslet stängd solenoid fungerar med det alternativa reläet installerat, vet du att det ursprungliga reläet var dåligt.
Om du inte kan byta reläer kan du använda en bygeltråd för att testa reläet. Anslut en bygeltråd eller bindare mellan batteriets matning till bränslet avstängd magnetventil och ström. Om magnetventilen fungerar är reläet defekt.
Koder relaterade till P0007
