Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| U1900 | CAN-kommunikationsbussfel |
Vad betyder kod U1900?
OBD II-felkod U1900 är en tillverkarspecifik kod som definieras av biltillverkaren Ford som "CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR", och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker ett kommunikationsfel mellan sig, instrumentklustret, ABS-styrmodul, och släpvagnens bromsreglage medan tändningen är i ”RUN” -läge. Observera att medan det seriella kommunikationssystemet CAN (Controller Area Network) ansluter alla styrmoduler i en Ford-applikation till varandra, avser kod U1900 (mestadels) specifikt ENDAST kommunikationsfel i kretsarna inom det större CAN-systemet som ansluter PCM, ABS-styrmodul och instrumentklustret.
Enkelt uttryckt är CAN-seriekommunikationssystemet ett höghastighetskommunikationssystem som gör att alla styrmoduler i applikationen kan kommunicera och dela data om driftsförhållanden med varandra via ett mycket komplext ledningssystem. I praktiken består dock CAN-systemet av flera sammankopplade sektioner där information först delas mellan styrmodulerna i det specifika avsnittet, innan det delas med andra styrmoduler i andra avsnitt.
NOTERA: I praktiken programmeras alla styrmoduler för båda och får specifik information som fungerar som ett medel för att verifiera att både ing- och mottagningsmodulerna fungerar som förväntat, samt för att identifiera sändningsmodulen.
Som nämnts på annat håll är PCM, instrumentkluster, ABS-styrmodul och släpvagnsbromsstyrenheten anslutna till två specifika CAN-busskretsar, dessa är CAN-kretsar 1908 och 1909, som, liksom alla andra CAN-kretsar, inte är toleranta för fel. Därför kommer dåliga anslutningar (intermittenta eller permanenta), kortslutningar eller onormala spänningar och / eller resistanser att känna igen som kommunikationsfel, vilket kommer att ställa in kod U1900 och tända varningslampa vid det första felet, även om begränsad kommunikation fortfarande kan vara möjlig under vissa omständigheter.
Ingen del av eller kretsar i CAN-systemet existerar emellertid helt isolerat, och beroende på applikationen, kommunikationsfel mellan andra styrmoduler som kan inkludera begränsningen Kontrollmodul, parkeringshjälpmodul och fyrhjulsdrift (4WD) styrmodul kan bidra till inställningen av kod U1900. På Ford-applikationer som är utrustade med 4WD-system kan förekomsten av kod U1900 faktiskt få 4WD-systemet (och andra) att inte fungera, vilket är ett vanligt inslag i U1900 på många 4WD-utrustade Ford-applikationer. Observera att i vissa fall kan kod U1900 också orsaka ett tillstånd utan start, och särskilt på F-serien lastbilar.
När det gäller drift innehåller CAN-bussystemet på Ford-applikationer styrmoduler som stöder tre olika kommunikationsprotokoll. Till exempel stöder vissa moduler SCP (Standard Corporate Protocol), andra stöder ISO-protokollet (International Standards Organization), och andra, som 4WD-kontrollmodulen, stöder UBP (Uart Based Protocol).
I praktiken tjänar de olika protokollen olika nätverk i CAN-systemet, och även om detta tjänar till att minska CAN-systemets komplexitet något, kan det göra diagnosproblem mycket svåra. Till exempel, när en förare väljer säga, 4WD i lågt område, måste 4WD-styrmodulen känna till fordonets hastighet, bromspedalens status och läget för den manuella spaken (växelspaken) innan 4WD-styrmodulen kommer att utföra överföringen av överföringsfall.
Eftersom ovanstående värden beräknas eller bestäms av PCM, finns det inget behov för varje modul att ha sin egen dedikerade fordonshastighet - eller bromspedallägesgivare, så PCB distribuerar dessa värden via Standard Corporate Protocol-nätverket, vilket också tillåter för kommunikation mellan protokoll mellan styrmoduler. Således erhåller 4WD-modulen (som "lever" i Uart Based Protocol-nätverket) de nödvändiga uppgifterna från Standard Corporate Protocol-nätverket, och om kommunikationen mellan de två olika protokollen är något mindre än perfekt kan kod U1900 tänkas ställas in , även om CAN-kretsar 1908 och 1909 kan vara i perfekt fungerande skick.
Var ligger U1900-sensorn?
Bilden ovan visar det demonterade instrumentklustret från en Ford Focus. Observera att defekta instrumentkluster på många, om inte de flesta Ford-applikationer, är bland de främsta orsakerna till kod U1900. Observera också att även om defekta Ford-instrumentkluster ofta kan repareras, rekommenderas inte processen att diagnostisera och faktiskt reparera defekten för icke-professionell mekanik.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod U1900?
NOTERA: Icke-professionell mekanik bör notera att även om kod U1900 ofta har allvarliga och ibland dyra att fixa orsaker, kan koden också visas som en så kallad "spökod". I dessa fall kan kod U1900 visas helt enkelt som ett resultat av att en skanner ansluts till datalänkanslutningen medan tändningen är påslagen eller medan motorn är igång.
Icke desto mindre kan några vanliga orsaker till kod U1900 inkludera följande-
se din vänliga Ford-återförsäljare .... det KAN finnas lite info inTSB 06-6-2 .... re CAN-fel och DTC U1900 .... verkar vara en återförsäljarnivåreparation Tyvärr har jag inte läst hela .. ....