Innehåll
- Vad betyder kod U1417?
- Var ligger U1417-sensorn?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod U1417?
- Vilka är symptomen på kod U1417?
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| U1417 | Oplacerbar avståndssignal till vänsterhjul (Dodge, Chrysler, Jeep) | Ledningar, Defekt hjulsensor, Hjulhastighetssensor / reluktorring, Hjulstorlek, Deflat hjul, PCM |
Vad betyder kod U1417?
OBD II-felkod U1417 är en tillverkarspecifik kod som definieras av biltillverkarna Dodge, Chrysler och Jeep som "Implausible Left Front Wheel Distance Signal", eller ibland som "Implausible Left Front Wheel Distance Signal Receive", och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker en felaktig, otrolig, felaktig eller skadad signal från vänster framhjulets hastighetssensor.
Även om hjulhastighetssensorer har den primära funktionen att förse ABS-styrmodulen med information om varvtalets varvtal, utför dessa sensorer också flera andra funktioner. När det gäller ABS-systemet övervakar hjulets hastighetssensorer rotationshastigheten för varje hjul för att förhindra att bromsarna låses fast vid allvarlig bromsning, och särskilt vid svår bromsning på hala ytor. I praktiken jämför ABS-styrmodulen hjulens rotationshastigheter, och när den upptäcker att ett eller flera hjul roterar långsammare än de andra hjulen under bromsning kommer det tillfälligt (och upprepade gånger) att släppa bromstrycket på dessa hjul tills alla hjul roterar igen med samma hastighet.
Emellertid använder andra system som dragkraftsstyrning, stabilitetskontroll, backnedstigning och andra också primära ingångsdata från hjulhastighetssensorer för att upprätthålla eller återställa fordonets stabilitet genom selektiva bromsapplikationer via ABS-systemet under plötsliga eller våldsamma riktningsförändringar . I dessa fall kräver algoritmerna som styr ABS-systemet både hjulens rotationshastighet och avståndet som varje hjul täcker under en full hjulrotation, varvid den senare är en funktion av hjuldiametern.
Dessa data jämförs med data erhållna från styrvinkelsensorn och andra, såsom gäfthastighetssensorer, vilket i sin tur jämförs med avståndet som varje hjul täcker under en full rotation.Denna jämförelse har två mål; den första var att verifiera att alla hjul roterar, och att även om alla hjul roterar, täcker alla hjul ett avstånd som är lika med deras omkrets som ett medel för att identifiera potentiellt farliga situationer, såsom en glid eller glid.
Under den normala händelseförloppet övervakas dock, dvs under normal fordonsdrift, avståndet som varje hjul täcker under en full rotation kontinuerligt, oavsett hjulens rotationshastigheter, båda som ett medel för att verifiera integriteten för ingångsdata från varje hjulsensor och för att övervaka fordonets stabilitet. Således, när PCM och / eller ABS-styrmodulen upptäcker en otrolig signal från, i detta fall, den vänstra framhjulsensorn, drar den slutsatsen att hjulet täcker ett större eller mindre avstånd än det borde, eller att hjulsensorn genererar felaktiga data om hjulets rotationshastighet.
Oavsett den faktiska orsaken till felaktiga eller otroliga data, kommer PCM- och ABS-bromsmodulen båda att inse att de inte kan upprätthålla eller återställa fordonens stabilitet under våldsamma riktningsförändringar eller svåra bromsförhållanden. Som ett resultat av detta ställer antingen PCM eller ABS-kontrollmodulen (beroende på fordonet) kod U1417 och tänds ett eller flera varningslampor - vanligtvis ABS- och / eller drag- / stabilitetsstyrningslampor. Observera att PCM i de flesta fall av kod U1417 också kommer att inaktivera stabilitets- och dragkontrollsystemen, och ibland kryssningsstyrning och ABS-system samt en säkerhetsåtgärd, även om normal bromsdrift fortfarande är tillgänglig.
Var ligger U1417-sensorn?
Bilden ovan visar den typiska platsen för en hjulsensor relativt drivaxeln och bromssystemet.
Notera "tänderna" på reluktorringen; under normal drift skapar tänderna vardera ett litet magnetfält när de passerar framför sensorn. Detta fält konverteras till en elektrisk ström, och det resulterande antalet "PÅ" -pulser som sålunda skapas räknas av olika styrmoduler och konverteras sedan till hjulets rotationshastighet, baserat på frekvensen för "PÅ" -pulserna. I det senare fallet är avståndet hjulet täcker en funktion av antalet tänder på reluktorringen, vilket innebär att avståndet ett hjul täcker under en full rotation kan övervakas oberoende av hjulens rotationshastighet.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod U1417?
Några vanliga orsaker till denna kod kan inkludera en eller flera av följande-
Vilka är symptomen på kod U1417?
Vanliga symtom på kod U1417 kan inkludera följande-
Observera att de flesta eller alla förarassistentsystem som använder ABS-systemet för att fungera kan som regel avaktiveras eller inaktiveras automatiskt av antingen PCM eller ABS-kontrollmodulen när koder som U1417 eller andra ABS-relaterade koder finns.