Innehåll
- Vad betyder kod U0100?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod U0100?
- Vilka är symptomen på kod U0100?
- Hur felsöker du kod U0100?
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| U0100 | Datobuss: motorstyrmodul (ECM) A - ingen kommunikation |
Vad betyder kod U0100?
Denna kod avser kommunikationskretsen mellan motorstyrmodulen och andra styrmoduler i hela fordonet. Denna kommunikationskrets kallas oftast Controller Area Network-buskommunikation, eller helt enkelt satt CAN-buss. Utan denna CAN-buss kan styrmoduler inte utbyta information och ditt skannverktyg kanske inte kan kommunicera med motorns styrmodul, beroende på vilken krets som påverkas.
CAN-busskommunikationssystemet är anslutet i hela fordonet, men för denna kod kommer vi att oroa oss för CAN C, eller High Speed CAN, som också kan kallas under-huva eller CAN-buss under fordon som modulerna som vanligtvis kommunicerar i detta nätverk kan hittas under huven eller under bilen.
Det som får denna kod att sätta är en eller flera moduler som har till uppgift att kommunicera med ECM / PCM på CAN C för att se till att den kan kommunicera eller "checka in". Om det inte går att checka in kan en eller flera moduler ställa in U0100-koden så att den vid någon tidpunkt förlorade förmågan att prata med ECM / PCM. Den här koden är vanligtvis en "minne" -kod, eller något som inträffat tidigare och kanske inte är något att oroa sig för. Om koden fortsätter att komma tillbaka, kommer ytterligare kontroller att behövas för att ta reda på varför modulerna förlorar kommunikationen med ECM / PCM.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod U0100?
Vilka är symptomen på kod U0100?
Hur felsöker du kod U0100?
Innan du rivar i karosspaneler är en god praxis att komma in i att alltid kontrollera för tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Fordonstillverkaren kan ha ett känt problem för det specifika problemet du har att göra med ditt fordon och det lönar sig att kolla in det innan du går fel väg.
Nästa, se om du kan komma åt felkoder. Om inte, måste High Speed CAN-bussen diagnostiseras. Om du har tillgång till felkoder, notera om det finns andra diagnostiska felkoder. Om någon av dem är modulkommunikationsrelaterad, beroende på koden, kan du behöva diagnostisera dem först. Det har varit känt att feldiagnos uppstår om en tekniker diagnostiserar denna kod innan någon annan modulkommunikationsrelaterad systemkod har diagnostiserats noggrant.
Om ditt skannverktyg har åtkomst till felkoder och det enda du hämtar från andra moduler är U0100, försök att komma åt ECM / PCM. Om du kan komma åt koder från ECM / PCM, är U0100-koden antingen intermittent eller en minneskod. Om det inte går att få åtkomstkoder för ECM / PCM, är U0100-koden som de andra modulerna ställer in aktiv, och problemet är där nu.
Det vanligaste felet är förlust av kraft eller mark.
Kontrollera alla säkringar som startar ECM / PCM på detta fordon. Kontrollera alla skäl för ECM / PCM. Leta reda på var markfästpunkterna är på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och täta. Om du måste, ta av dem, få en liten borstborste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och var den ansluts.
När du har kontrollerat krafter och skäl, om några reparationer har gjorts, rensa diagnostiska felkoder från minnet och se om U0100-koden återgår eller om kommunikation med ECM / PCM återupprättas. Om koden inte återgår eller kommunikationen återupprättas, var säkringarna / anslutningarna troligen ditt problem.
Om koden kommer tillbaka behöver du en digital volt ohm meter (DVOM). Ställ in mätaren för ohm. Placera en ledning av ohmmeter på terminal 6 på datalänkkontakten (anslut ditt skannverktyg ansluts till) och den andra ledningen på ohmmeter till stift 14. Du bör få en avläsning på 60 ohm +/- 1 ohm. Om du får en avläsning på 120 ohm, är High Speed CAN (CAN C) -busskretsen öppen, antingen på Bus + -kretsen, Bus-kretsen eller intern i ECM / PCM. (Detta specifika steg gäller för de flesta men inte alla system.)
Därefter letar du CAN C-busskommunikationsanslutningarna på just ditt fordon, framför allt ECM / PCM-anslutningen. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar ur kontakten på en given styrmodul. När den är placerad, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter skavning, gnugga, nakna ledningar, brännfläckar eller smält plast. Dra ut kontakterna och inspektera försiktigt plintarna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser korroderade eller brända. Du kan få elektrisk kontaktstädare i valfri delaffär om rengöring av terminalerna behövs. Om detta inte är möjligt, hitta lite gnugga och en lätt plastborste för att rengöra dem med. Låt dem därefter lufttorka, få lite dielektrisk silikonförening (samma saker som de använder för glödlampans uttag och tändstiftstrådar) och lägg några där terminalerna kommer i kontakt.
Om kommunikation fortfarande inte är möjlig eller om du inte kunde rensa modulens kommunikationsrelaterade felkoder, är det enda som kan göras att söka hjälp från en utbildad bildiagnos.