U0073 - Kontrollmodul - databuss Av

Innehåll

• Vad betyder kod U0073?
• Vilka är de vanligaste orsakerna till kod U0073?
• Vilka är symptomen på kod U0073?
• Hur felsöker du kod U0073?

Problemkod	Felplats	Trolig orsak
U0073	Kontrollmodul - databuss Av

Vad betyder kod U0073?

Fordon styrs på elektroniskt sätt på något eller annat sätt. Oavsett om de är aktivt styrda med en knapp eller omkopplare eller passivt styrda av en modul, drivs elektriska system baserat på ingången som levereras till dem och deras utgångssvar. I sin tur kommunicerar moduler dessa parametrar med varandra så att alla system fungerar sömlöst. Kommunikation sker via ett databussnätverk, ofta benämnt CANbus (Controller Area Network). Kommunikationen är avgörande för att säkerställa att kropp, motor, växellåda, låsbromsar och alla andra system kan arbeta säkert tillsammans. När kommunikationen bryts ned intermittent eller helt mellan moduler sätts en kod i en modul för att indikera felet. Koden, U0073, kan registreras i en eller flera moduler: Powertrain Control Module (PCM), transmission control module (TCM), anti-lock brake (ABS) module, eller body control module (BCM) på olika platser. Vanligtvis sätter koden i modulen som upplevde förlust av kommunikation.

Vilka är de vanligaste orsakerna till kod U0073?

Terminalstiften har backats ut vid modulkontakten.

En modul elektrisk anslutning sitter inte helt.

CANbus är öppna eller kortslutna till marken.

Korrosion i olika styrmodulanslutningar.

Intermittenta eller dåliga anslutningar i kretsanslutningarna.

Datalänkmotståndet är öppet eller kortslutet.

Vatten i olika styrmodulanslutningar.

Kortsluten styrmodul.

Vilka är symptomen på kod U0073?

Kontrollmotorns lampa kan vara på.

Varningslampor för instrumentpanelens kluster kan lysa.

Växeln får inte växla eller standardinställas till andra växeln.

Dörrlåsen kan cykla av sig själva.

Motorn kanske inte vevar ibland.

Ett förarinformationscenter (DIC) visas.

Klustermätarna kan fungera felaktigt.

Att använda bromsarna kan leda till att klustret fungerar oberättigat orimligt.

Hur felsöker du kod U0073?

Eftersom DTC U0073 används i flera moduler kan det vara svårt och tidskrävande att hitta dess orsak. Koden indikerar ett fel i kommunikationen, men symtom som uppstår kan verka relaterade. Ett kommunikationsfel på instrumentpanelen kan till exempel göra att överföringen fastnar i limp-in-läge. För att diagnostisera DTC U0073 krävs en digital kvalitet volt-ohmeter (DVOM) av god kvalitet. Du behöver också detaljerade kopplingsscheman för ditt specifika fordon för alla moduler i CANbus-systemet, som du kan begära i många bildelar.

skanna verktyget i datalänkanslutningsporten under bindestrecket och försök att läsa koderna. Skanningsverktyget bör slå på när det är anslutet. Om det inte gör det, kontrollera säkringen för DLC och testa om igen. Om DTC U0073 är närvarande, kontrollera vilka koder, om några, som också finns. Detta kan hjälpa till att indikera en startpunkt för testning. Om det finns en relaterad TCM-förlust av kommunikationskod börjar du testa på TCM. Detsamma gäller för ABS, BCM och andra moduler med koder som finns vid sidan av DTC U0073. Upprätta korrekt motstånd vid datalänkanslutningen Bestäm CANbus-kommunikationsstiften vid DLC med bilens kopplingsschema. Testa de två stiften med din DVOM medan du mäter motstånd (ohm). Standardmotståndet för detta test är cirka 60 ohm och det bör hålla sig stabilt. Övervaka motståndet under hela din diagnos för fluktuationer, vilket anger när du har hittat källan till ditt kommunikationsproblem. Wiggle Test CANbus-kablar Börja din sökning efter källan till din kod genom att kontrollera för brott eller lösa anslutningar som kan orsaka högt motstånd, ställ in DTC U0073. Om det fanns en specifik modulrelaterad kod tillsammans med U0073, börja vid modulen för det systemet och arbeta dig tillbaka. Wiggla trådarna och kontakterna försiktigt men fast medan du övervakar motståndet på din DVOM. Motståndet bör hålla sig stabilt om kretsen är bra. Om det finns variationer i motstånd, har du hittat en påverkad krets. Leta upp brottet i ledningsisoleringen. Utför en löd reparation och skydd med väderbeständig värmekrymp. Rensa DTC: er och testa om igen. Kontrollera anslutningsförhållandena Många gånger kan vatten tränga in i anslutningar och selar och bilda korrosion. Korrosionen orsakar en dålig anslutning och hög motstånd, antingen intermittent eller konstant, upplevs. Koppla ur kontakterna på CANbus-kretsen och kontrollera för vatten eller korrosion. Rengör anslutningarna och applicera dielektriskt fett för att förhindra återfall. Om kontaktstiften är skadade, skarva i en ny kontakt. Sätt i alla anslutningar ordentligt och se till att låsflikarna är inkopplade.

U0100: Förlorad kommunikation med ECM / PCM

U0101: Förlorad kommunikation med TCM

U0102: Förlorad kommunikation med överföringsfallskontrollmodul

U0109: Förlorad kommunikation med styrenhet för bränslepump

U0121: Förlorad kommunikation med ABS-kontrollmodul

U0140: Förlorad kommunikation med Body Control Module (BCM)

2007 Suburban Z71 TC Light, Hard shifting, Random No crank, och mer.
När jag kom hem körde jag koderna. Det var intermittent igen (som i morse) och jag fick U0073 och U0102. Ett par minuter senare har det klickande stoppat och det är tillbaka till lördagen. Ingen vev, växellägesindikator och flera lampor. Poppade också en ny kod, en P0700 ...