Innehåll
- Vad betyder kod P2509?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2509?
- Vilka är symptomen på kod P2509?
- Hur felsöker du kod P2509?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Steg 4
- Steg 5
- Steg 6
- Steg 7
- Steg 8
- Koder relaterade till P2509
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2509 | Motormonteringsmodul (ECM) - matningsspänning, intermittent | Ledningar, säkringar, motorstyrningsrelä |
Vad betyder kod P2509?
SÄRSKILDA ANMÄRKNINGAR: Eftersom kod P2509 avser kvaliteten på strömförsörjningen till PCM (Powertrain Control Module), uppmanas icke-professionell mekanik starkt att INTE försöka diagnostisera denna kod utan hjälp av en reparationsmanual för applikation, och / eller ett kopplingsschema för applikationen där färgen på alla ledningar tydligt visas. Diagrammet bör också innehålla tydliga bilder av PCM-anslutningen, på vilka anslutningsplintarna / stiften är tydligt numrerade och / eller beskrivna för att säkerställa att rätt ledningar och kretsar testas för kontinuitets- och / eller motståndsproblem.
Dessutom uppmanas icke-professionella mekaniker att INTE påbörja ett diagnostiskt förfarande för den här koden innan de har läst och förstå avsnittet i manualen som beskriver PCM: s strömförsörjning och strömkrav. Underlåtenhet att få åtminstone en grundläggande förståelse för PCM: s strömkrav (och systemet / systemen som levererar den kraften till PCM) kommer nästan säkert att leda till skador på fordonets elektriska system i allmänhet och eventuellt dödlig skada på PCM, i synnerhet.
Dessutom bör det noteras att diagnostik / reparationsförfaranden för denna kod varierar mellan applikationer, och särskilt mellan applikationer som är utrustade med enstaka batterier, och de som är utrustade med dubbla batterisystem som lagerutrustning. Det finns också stora skillnader mellan diagnostiska procedurer för denna kod mellan applikationer som använder växelströmsgeneratorer med inbyggda spänningsregulatorer och de som PCM styr generatorns utgång via en dedicerad laddningssystemstyrmodul.
Av dessa skäl kan den här guiden inte tillhandahålla detaljerad diagnostisk / reparationsinformation för den här koden som är giltig för alla applikationer under alla möjliga förhållanden. Därför är den information som tillhandahålls här endast avsedd för allmän informationssyfte, och som sådan ska informationen som lämnas här INTE användas i ANNAN diagnostiska procedurer för den här koden utan att ordentligt hänvisa till bruksanvisningen.
Den generiska diagnostiska / reparationsinformation som tillhandahålls här bör dock göra det möjligt för de flesta icke-professionella mekaniker att diagnostisera och lösa kod P2509 på de flesta applikationer. SLUT AV SÄRSKILDA NOTER.
OBD II-felkod P2509 är en generisk kod som definieras som ”Motorstyrningsmodul (ECM) - matningsspänning, intermittent” och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker problem med strömförsörjning till sig själv. Observera att det inte är nödvändigt att strömförsörjningen till PCM misslyckas helt innan den här koden sätts in. För nästan alla applikationer kommer den här koden att ställas in när kvaliteten på PCM: s strömförsörjning varierar, är oberoende eller faller utanför höga eller låga gränser som ställts in av tillverkaren.
Observera också att förkortningarna ECM (Engine CKONTROLL Module), ECU (Engine CKONTROLL Unit), ECU (ELEKTRONISK CKONTROLL Unit), PCM (Powertrain CKONTROLL Module), ICU (jagnjection CKONTROLL Unit) och / eller DME / DDE (Digital MOTOR Eelektronik / Digital Diesel Electronics) hänvisar alla till styrenheten som slutligen styr motorns drift på ett modernt fordon via data erhållna från underordnade styrmoduler och sensorer. För att undvika förvirring kommer emellertid endast termen "PCM" (Powertrain Control Module) att användas i den här guiden.
Liksom datorer och bärbara datorer kräver PCM: er på alla applikationer en jämn spänning för att fungera effektivt, och som andra datorer kan en PCM tappa programmering och / eller minne när dess strömförsörjning svänger, överskrider eller faller under designgränserna eller avbryts; därför fordonstillverkare gör mycket för att utforma de elektriska systemen för sina produkter på ett sådant sätt att PCM alltid levereras med en stabil ström. Även om konstruktionsspecifikationerna för dessa åtgärder skiljer sig åt mellan applikationer, är slutresultatet av dessa designfunktioner för alla applikationer att PCM: s strömförsörjning förblir stabil, trots de ständiga elektriska belastningsförändringar som inträffar i det elektriska systemet för alla applikationer både under normal drift av fordon, och när rutinmässigt underhållsuppgifter och reparationer utförs i enlighet med metoder som är godkända av tillverkaren.
Verkliga driftsförhållanden och ogynnsamma miljöfaktorer som extrema temperaturer, vibrationer och luftfuktighet sätter emellertid stora påfrestningar och belastningar på ledningar, anslutningar och elektriska komponenter. Med tiden kan någon av de tusentals anslutningar som kopplar samman de olika ledningar och styrmoduler som utgör det elektriska systemet i ett fordon utveckla motstånd eller kontinuitetsproblem på grund av delvis eller fullständig förlust av kontakt eller korrosion av ledningar och / eller ledningar avslutningar i anslutningar.
När kontinuitet eller motståndsproblem uppstår i kretsarna som matar ström till PCM kan variationerna i strömmen som når PCM således ha oförutsägbara resultat och / eller symtom. I vissa fall kan PCM inaktivera sig själv som en skyddande åtgärd, medan i andra fall det enda symptomet kan vara en upplyst varningslampa och en lagrad felsökning tills den fluktuerande strömförsörjningen skadar PCM till den punkt där fordonet kan vara immobiliserat.
Från ovanstående bör det vara uppenbart att denna kod INTE får ignoreras, eller får fortsätta tills problem med körbarhet uppstår - vid vilken tidpunkt PCM redan troligtvis kommer att skadas.
Bilden nedan visar ett typiskt problem som kan orsaka fluktuerande eller intermittenta strömavbrott till PCM. Observera att batteriterminaler som är lika korroderade som visas i den här bilden också kan påverka det elektriska systemet på andra sätt, som att orsaka felaktiga fel i (bland andra system) säkerhets- / stöldskyddssystemet och / eller centrallåssystemen.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2509?
Några vanliga orsaker till kod P2509 kan inkludera följande-
Vilka är symptomen på kod P2509?
Några vanliga symtom på kod P2509 kan inkludera följande-
Hur felsöker du kod P2509?
SÄRSKILDA ANMÄRKNINGAR: Även om det kan vara nödvändigt att koppla ur batteripolarna eller ledningsanslutningarna under diagnosproceduren för kod P2590, rekommenderas icke-professionell mekanik att INTE koppla bort alla kablar såvida inte en godkänd minnesbesparande enhet är installerad för att hålla kritiska system igång medan antingen batteriet eller andra kablar kopplas bort. Underlåtenhet att installera en minnesbesparande enhet kan (och nästan säkert) göra att PCM förlorar livsviktigt minne eller programmering. Observera också att om detta händer kommer PCM att kräva omprogrammering, som ibland endast kan utföras av återförsäljaren. SLUT AV SÄRSKILDA NOTER.
VARNING: Alla tillverkare har mycket specifika testkrav / procedurer när det gäller att testa PCM: s strömförsörjningssystem i deras produkter. På vissa applikationer kan till exempel spänningen som går in i PCM inte testas mellan terminalen där den kommer in i PCM och batterinegativt eller jord. I många fall måste spänningen verifieras mellan den "live" -uttaget i anslutningen och en annan anslutning i anslutningen, så se till att helt säkert att det urklippsdiagram du har tillgängligt gäller för PCM-anslutningen på den specifika modellen som arbetas med , och att du har en fullständig förståelse för den / de kretsar som du testar vid varje given punkt.
Att placera en sond i fel terminal kan orsaka omfattande skador på PCM såväl som på andra delar av det elektriska systemet, så var försiktig när du testar för något elektriskt värde i PCM-anslutningen.
Steg 1
Spela in alla felkoder som finns samt alla tillgängliga frysramdata. Denna information kan vara användbar om det är nödvändigt att spåra orsaken till ett intermittent fel.
Steg 2
Om det finns andra koder tillsammans med P2509, se handboken för applikationen för att vara säker på vilka av koderna som kan ha bidragit till inställningen av P2509, och vilka koder som troligtvis är resultatet av P2509.
Till exempel, om vissa ytterligare koder hänvisar till laddningssystemet eller systemspänningar i allmänhet, är det troligt att en eller flera av dessa koder är orsaken till P2509, och att lösa dessa koder först kommer sannolikt att lösa P2509 också. Koder som hänvisar till stöld- och stöldskyddssystemet eller centrallåssystemen eller felaktiga relaterade koder är ofta resultatet av P2509, och dessa typer av koder löser nästan alltid sig själva när P2509 löses.
ANTECKNING 1: Se till att förekomst av väntande koder, och särskilt för väntande koder som hänför sig till laddningssystemet, eftersom ett över - eller underladdningstillstånd på många GM - applikationer kan ställa in P2509.
ANTECKNING 2: Om ANNAN korrosion finns på någon av batteriterminalerna, oavsett applikation, koppla INTE ut terminalerna utan att först installera en minnesbesparande enhet. När en sådan enhet har installerats, följ instruktionerna i bruksanvisningen i rätt ordning för att ta bort och återmontera terminalerna om terminalerna måste tas bort för att ta bort korrosion och syraansamlingar från batteriet.
Steg 3
Förutsatt att det inte finns några andra koder finns i handboken för att hitta och identifiera ALLA kablar och komponenter som levererar ström till PCM innan koppla bort och eller testa NÅGOTT. Det är viktigt att ha en grundlig förståelse för denna del av det elektriska systemet för att undvika att orsaka skador där det inte fanns någon tidigare.
Steg 4
När alla relevanta ledningar är identifierade och fullt tillgängliga, se till att tändningen är i läge "AV" och vänta tills alla styrenheter som levererar tillbehör och / eller system med fördröjd ström (elfönster, strålkastare, etc.) har kommit in " viloläge. I många fall dirigeras försenad ström till dessa system genom PCM, och testning av PCM: s strömförsörjning innan alla relevanta styrenheter deaktiveras kan leda till vilseledande, felaktiga eller förvirrande avläsningar.
NOTERA: Tänk på att även med tändningen "OFF" och alla kontroller inaktiverade kommer det att finnas en kontinuerlig strömavlopp. Detta är normalt eftersom både PCM och radio kräver en konstant ström för att hålla sina minnen vid liv. Detta avlopp mäts emellertid i bara tiotals millampen, och det bör aldrig överskrida det värde som anges i handboken. Om det accepterade värdet överskrids är orsaken nästan alltid en kortslutning till Bat +, och detta måste lösas innan du fortsätter med diagnosproceduren för P2509.
Steg 5
Förutsatt att systemspänningen överensstämmer med värdet som anges i handboken, att laddningssystemet är fullt fungerande, och att batteriet är servicebara och i gott skick, starta diagnosproceduren genom att kontrollera jordanslutningarna mellan batteriet och motorn, som samt mellan batteri och karosseri för bevis på korrosion eller dålig kontakt. Gör reparationer efter behov, men risken att överdriva fallet, koppla INTE bort kablar / kablar såvida inte en minnesbesparande enhet är installerad.
NOTERA: Om applikationen är utrustad med två batterier som standardutrustning, följ instruktionerna i handboken om rätt procedur för att testa båda batterierna. I vissa fall kan kod P2509 ställas in när ett batteri är svagare än det andra, eller när en eller flera batterikabelanslutningar / avslutningar inte är så perfekta som det borde vara.
VARNING: KORT INTE batterier över terminaler, eller genom att vidröra positiva och negativa kablar tillsammans för att "mäta", eller "testa" batteriets tillstånd, och särskilt inte på applikationer som använder två batterier. Om du gör detta kan ett eller båda batterierna explodera, vilket kan orsaka allvarliga personskador eller till och med dödsfall på grund av sura brännskador.
Steg 6
Om det är säkert att batteriet eller batterierna och alla positiva / jordanslutningar är i perfekt skick, läs bruksanvisningen för att bestämma startpunkten för PCM: s strömförsörjningskrets. Detta är vanligtvis vid tändningsomkopplaren, så använd en digital multimeter för att kontrollera spänningen i denna tråd eller terminal genom att följa anvisningarna i manualen. Jämför den erhållna avläsningen med det värde som anges i handboken och utför reparationer vid behov om en avvikelse hittas. Upprepa testet när reparationerna är slutförda för att säkerställa att alla elektriska värden faller inom tillverkarens specifikationer.
ANTECKNING 1: Denna spänning bör förbli stabil när nyckeln vrids i omkopplaren; slå dock inte tändningen “PÅ”. Om spänningen som lämnar tändningsomkopplaren varierar när nyckeln vrids om, är omkopplaren nästan säkert defekt, och att ersätta den bör lösa problemet.
ANTECKNING 2: Var medveten om att det kan vara en svår sak att byta ut en tändningskontakt på vissa applikationer, så försök INTE detta om du inte är helt bekväm med tanken på att delvis demontera rattstången och / eller instrumentbrädan.
Steg 7
Om koden kvarstår men strömförsörjningen upp till och från tändningsomkopplaren faller inom det angivna intervallet, följ strömförsörjningen till säkringsboxen och sedan vidare till PCM-kontakten.
På vissa applikationer går strömmen emellertid genom en säkring eller smältbar länk, medan på andra ger den ett relä som drar ström direkt från batteriet. Se manuellt och / eller kopplingsschema för att spåra den exakta vägen och testa för kontinuitet och motstånd över alla anslutningar, säkringar och / eller smältbara länkar och reläer mellan tändningsomkopplaren och PCM-anslutningen. Se dock till att inte koppla bort något för att utföra dessa kontroller och alltid sätta in multimetersonderna i anslutningar bakifrån, aka “Ryggsökning” för att förhindra oavsiktliga kortslutningar.
Jämför alla erhållna avläsningar med de värden som anges i handboken. Om avvikelser hittas, gör reparationer som krävs för att säkerställa att alla elektriska värden faller inom tillverkarens specifikationer.
ANTECKNING 1: Om reläer finns i kretsen, se till att testa dem enligt anvisningarna i handboken. Byt ut alla defekta eller misstänkta reläer med OEM-delar för att säkerställa att utbytet (er) fungerar som förväntat.
ANTECKNING 2: På vissa applikationer kan det vara nödvändigt att slå på tändningen “ON” för att testa för kontinuitet i vissa delar av PCM: s strömförsörjningskrets. Se till att läsa bruksanvisningen för den applikation som arbetar med för detaljerad information om de korrekta testprocedurer som ska följas under detta steg.
Steg 8
Stegen som beskrivs ovan kommer att lösa kod P2509 nio gånger av tio, men i envisa fall där orsaken inte är uppenbar är det troligt att ett intermittent fel finns eller att PCM redan är skadat.
Om det misstänks om något av villkoren är det klokare alternativet att hänvisa fordonet till en specialistverkstad för professionell diagnos och reparation, eftersom reparationen i vissa fall kan innebära omprogrammering av PCM.