Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2123 | Gaspedalens läge (APP) / gasreglage (TP) sensor / omkopplare D - hög ingång | Anslutning kort till positiv, APP / TP sensor / switch |
Vad betyder kod P2123?
OBD II-felkod P2123 är en generisk kod som definieras som "Accelerator pedal position (APP) / Throttle position (TP) sensor / switch D - high input", och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker en onormalt hög ingångsspänning från sensorn, omkopplaren eller kretsen i gasreglersystemet som är märkt “D”. Observera att kod P2123 endast gäller applikationer som använder ett "driv-för-tråd" -reglage för gasreglage där det inte finns någon fysisk länk, t.ex. en styrkabel mellan gaspedalen och gasplattan.
NOTERA: “Sensor / switch” D ”hänvisar till en viss sensor, omkopplare eller krets i gasspjällets styrsystem. Eftersom tillverkare inte alla följer samma regler när det gäller märkning av sensorer, omkopplare och kretsar, är det viktigt att hänvisa till manualen för den berörda applikationen för att avgöra exakt vilken sensor / omkopplare / krets som är märkt "D" på den specifika applikationen. Underlåtenhet att göra detta kommer att leda till fel diagnos, slösad tid och onödig byte av delar och komponenter.
Drive-by-wire gasregleringssystem använder vanligtvis minst två positionssensorer för att styra gasgasöppningen. En sensor är ansluten till gaspedalen, och när pedalen är nedtryckt eller släppt förändras sensorns inre motstånd. Den variabla spänningen används av PCM som grund för att beräkna och beordra en lämplig gasspjällöppning genom att manövrera en likströmsmotor som är ansluten till gasplattan.
Beträffande driftsprinciper är både positionssensorn som är ansluten till gaspedalen och positionssensorn som övervakar gassplattans faktiska läge av typen variabel motstånd, och båda sensorerna levereras med en 5-volt referensspänning och en mark av PCM. På sensorer av denna typ passerar referensspänningen genom ett resistivt element, och en rörlig del som vanligtvis kallas ett skjutreglage rör sig över elementet när gaspedalen trycks ned eller släpps. I praktiken bestämmer skjutreglaget på det resistiva elementet hur mycket av referensspänningen som går tillbaka till PCM via en dedicerad signalkrets.
Till exempel, om det inte finns något tryck på pedalen, sägs gaspedalens lägesomkopplare vara i läget "minimalt stopp" på de flesta applikationer, och det resistiva elementet kommer att passera cirka 0,5 volt tillbaka till PCM. När pedalen är nedtryckt förändras reglaget på elementet, och gradvis mer ström förs tillbaka till PCM när det elektriska motståndet i det resistiva elementet minskar, tills cirka 4,5 volt förs tillbaka till PCM vid WOT (Wide Öppna gasspjället).
Positionssensorn som övervakar gassplattans läge relativt ett läge (eller stängt) läge fungerar på exakt samma sätt, men i detta fall tolkas förändringarna i signalspänningen av PCM som rotationsgrader för gasspjället tallrik. I ett fullt funktionellt system kan PCM därför korrelera rörelsen och läget på gasspjället med rörelsen och läget för gaspedalen.
Om PCM sålunda upptäcker att en onormalt hög insignalspänning finns i gasregleringssystemet, kommer den att inse att sensorn, omkopplaren eller kretsen märkt "D" arbetar utanför acceptabla eller tillåtna gränser, och den kommer att sätta kod P2123, och lyser som en följd av en varningslampa. I de flesta applikationer kommer PCM också att initiera ett misslyckat eller halt läge som en säkerhetsåtgärd tills felet har rättats, eftersom PCM inte kan kontrollera gasen effektivt om vissa delar av gasregleringssystemet fungerar utanför acceptabla gränser.
Var ligger P2123-sensorn?
Bilden ovan visar en typisk gaspedal / lägesomkopplarenhet i vilken pedallägesomkopplaren / sensorn (färgad orange här) är inbyggd i enheten. Observera dock att själva utseendet och / eller utformningen av dessa enheter varierar mycket mellan applikationer. Var också medveten om att denna enhet i allmänhet inte kan repareras, och att hela enheten måste bytas ut som en komplett enhet om positionssensorn inte kan lossas från pedalenheten, som är fallet i vissa applikationer.
NOTERA: Om testning inte avslöjar ett fel i gaspedalenheten är det möjligt att gasspjällssensorn i gasspjället är defekt. På många applikationer är denna positionssensor integrerad i själva gasspjället, vilket innebär att hela gasspjället måste bytas ut om positionssensorn misslyckas.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2123?
Observera att även om ett problem med "hög insignalspänning" i en viss sensor, omkopplare eller krets i gasregleringssystemet inte är synonymt med ett korrelationsproblem mellan gaspedalens och gasplattpositionerna, är det möjligt för koder som rör korrelationsproblem att ställas in genom att en viss sensor, strömbrytare eller krets har misslyckats i gasreglaget.
Eftersom kod P2123 specifikt hänvisar till ett problem med hög insignalsspänning i gasregleringssystemet, är kanske orsaken till att koden endast involverar gasspjällets / gasspedalens lägesgivare själva eller kablarna som ansluter dem till varandra och PCM, i motsats till att involvera mer generaliserade fel och fel i andra delar av gasreglersystemet som vanligtvis orsakar korrelationsproblem.
Vissa vanliga orsaker till kod P2123 kan dock omfatta följande-