Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2121 | Gaspedalens läge (APP) / gasspjällsgivare (TP) sensor / omkopplare D - område / prestanda problem | Kabling, APP / TP sensor / switch |
Vad betyder kod P2121?
OBD II-felkod P2121 är en generisk kod som definieras som "Accelerator pedal position (APP) / Throttle position (TP) sensor / switch D - range / performance problem", och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker att gasöppningen är större eller mindre än den borde ges de aktuella driftsförhållandena och inmatningsdata som PCM tar emot. Observera att kod P2121 endast gäller applikationer som använder ett "driv-för-tråd" -reglage för gasreglage där det inte finns någon fysisk länk, t.ex. en kontrollkabel mellan gaspedalen och gasplattan.
NOTERA: “Sensor / switch” D ”hänvisar till en viss sensor, omkopplare eller krets i gasspjällets styrsystem. Eftersom tillverkare inte alla följer samma regler när det gäller märkning av sensorer, omkopplare och kretsar, är det viktigt att hänvisa till manualen för den berörda applikationen för att avgöra exakt vilken sensor / omkopplare / krets som är märkt "D" på den specifika applikationen. Underlåtenhet att göra detta kommer att leda till fel diagnos, slösad tid och onödig byte av delar och komponenter.
Drive-by-wire gasregleringssystem använder vanligtvis minst två positionssensorer för att styra gasgasöppningen. En sensor är ansluten till gaspedalen, och när pedalen är nedtryckt eller släppt förändras sensorns inre motstånd. Den variabla spänningen används av PCM som grund för att beräkna och beordra en lämplig gasspjällöppning genom att manövrera en likströmsmotor som är ansluten till gasplattan.
Beträffande driftsprinciper är både positionssensorn som är ansluten till gaspedalen och positionssensorn som övervakar gassplattans faktiska läge av typen variabel motstånd, och båda sensorerna levereras med en 5-volt referensspänning och en mark av PCM. På sensorer av denna typ passerar referensspänningen genom ett resistivt element, och en rörlig del som vanligtvis kallas ett skjutreglage rör sig över elementet när gaspedalen trycks ned eller släpps. I praktiken bestämmer skjutreglaget på det resistiva elementet hur mycket av referensspänningen som går tillbaka till PCM via en dedicerad signalkrets.
Till exempel, om det inte finns något tryck på pedalen, sägs gaspedalens lägesomkopplare vara i läget "minimalt stopp" på de flesta applikationer, och det resistiva elementet kommer att passera cirka 0,5 volt tillbaka till PCM. Då pedalen är nedtryckt förändras reglaget på elementet och gradvis mer ström förs tillbaka till PCM när det elektriska motståndet i det resistiva elementet minskar, tills cirka 4,5 volt förs tillbaka till PCM vid WOT (Wide Öppna gasspjället).
Positionssensorn som övervakar gassplattans läge relativt ett läge (eller stängt) läge fungerar på exakt samma sätt, men i detta fall tolkas förändringarna i signalspänningen av PCM som rotationsgrader för gasspjället tallrik. I ett fullt funktionellt system kan PCM därför korrelera rörelsen och läget på gasspjället med rörelsen och läget för gaspedalen.
Om PCM sålunda upptäcker att gasgasöppningen är mindre eller större än öppningen som dikteras av den för närvarande tillgängliga ingångsdata under en tidsperiod som överskrider en fördefinierad gräns, kommer den att inse att sensorn, omkopplaren eller kretsen märkt " D ”arbetar utanför acceptabla eller tillåtna gränser, och den ställer in kod P2121 och lyser som en varningslampa som ett resultat. I de flesta applikationer kommer PCM också att initiera ett misslyckat eller slappt läge som en säkerhetsåtgärd tills felet har rättats, eftersom PCM inte kan kontrollera gasreglaget effektivt om vissa delar av gasreglersystemet fungerar utanför acceptabla gränser.
Var ligger P2121-sensorn?
Bilden ovan visar en typisk gaspedal / lägesomkopplarenhet i vilken pedallägesomkopplaren / sensorn (färgad orange här) är inbyggd i enheten. Observera dock att själva utseendet och / eller utformningen av dessa enheter varierar mycket mellan applikationer. Tänk också på att denna enhet i allmänhet inte kan repareras, och att hela enheten måste bytas ut som en komplett enhet om positionssensorn inte kan lösgöras från pedalaggregatet, som är fallet i vissa applikationer.
NOTERA: Om testning inte avslöjar ett fel i gaspedalenheten är det möjligt att gasspjällssensorn i gasspjället är defekt. På många applikationer är denna positionssensor integrerad i själva gasspjället, vilket innebär att hela gasspjället måste bytas ut om positionssensorn misslyckas.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2121?
Observera att även om ett "räckvidd / prestanda" -problem i en viss sensor, omkopplare eller krets i gasregleringssystemet inte är synonymt med ett korrelationsproblem mellan gaspedal- och gasplattpositioner, är det möjligt för koder som rör korrelationsproblem att ställas in genom att en viss sensor, strömbrytare eller krets har misslyckats i gasreglaget.
Eftersom kod P2121 specifikt hänvisar till ett räckvidd / prestandaproblem i en eller flera positionssensorer i gasregleringssystemet, är kanske orsaken till att koden endast involverar positionssensorerna själva eller ledningarna som kopplar dem till varandra och PCM, i motsats till att involvera mer generaliserade fel och fel i andra delar av gasreglersystemet som vanligtvis orsakar korrelationsproblem.
Vissa vanliga orsaker till kod P2121 kan dock innehålla följande-