P2118 - Gasspjällstyrning (TAC), gasmotorström - område / prestanda problem

Posted on
Författare: Peter Berry
Skapelsedatum: 12 Augusti 2021
Uppdatera Datum: 1 Juli 2024
Anonim
P2118 - Gasspjällstyrning (TAC), gasmotorström - område / prestanda problem - Felkoder
P2118 - Gasspjällstyrning (TAC), gasmotorström - område / prestanda problem - Felkoder

Innehåll

ProblemkodFelplatsTrolig orsak
P2118 Gasspjällstyrning (TAC), gasmotorström - problem / prestanda problem Ledningar, gasmotor

Vad betyder kod P2118?

OBD II-felkod P2118 är en generisk kod som definieras som ”Gasspjällstyrning (TAC), gasmotorström - område / prestandaproblem”, och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker att ingångsspänningen i gasspjället styrmotorns styrkrets faller utanför det förväntade / önskade intervallet, eller att gasreglaget inte fungerar som förväntat. Observera att kod P2118 endast gäller applikationer som använder "driv-för-tråd" -gasreglage där det inte finns någon fysisk koppling mellan gaspedalen och gasplattan.


I moderna "driv-för-tråd" gasspjällstyrsystem uppnås gassreglering / rörelse genom att manövrera en likströmsmotor som är ansluten till gasspjället via en uppsättning drivhjul. I ett fullt fungerande gasspjällstyrsystem övervakar en dedikerad positionssensor gassplattans läge, och både denna sensor och gasspedalens lägesgivare arbetar tillsammans för att verifiera gassplattans läge.

När det gäller drift använder PCM inmatningsdata från två eller flera variabla motståndslägesgivare både för att övervaka strypplattans läge vid alla tidpunkter och för att kontrollera rörelsen hos gasplattan. Men vanligtvis övervakar en positionssensor gaspedalens läge och rörelse, medan en annan positionssensor övervakar gasplattans läge. Om gaspedalen trycks ned eller släpps i ett fullt fungerande system, förändrar motståndet i pedallägesgivaren PCM att antingen öppna eller stänga gasplattan med en mängd som motsvarar direkt gaspedalens läge relativt ett minimum stoppläge.


För att förbättra gaskontrollens totala prestanda har gasspjällsmotorn sin egen dedikerade (och exakt kontrollerade) strömförsörjningskrets som är utformad för att fungera inom mycket smala parametrar. Således, när PCM upptäcker att spänningen i gasreglagemotorns strömförsörjningskrets har fallit under ett fördefinierat minimitröskelvärde, tolkar den lågspänningen som ett "intervall eller prestanda" -problem, och den kommer att sätta kod P2118 och tända en varningslampa som ett resultat.

Observera också att eftersom en spänning utanför räckvidden i spjällstyrmotorns strömförsörjningskrets innebär att PCM inte kan styra gasspjället effektivt kommer PCM också att initiera ett misslyckat eller slakt läge som en säkerhetsåtgärd när kod P2118 sätts in. När detta händer, och beroende på applikationen, kan gasreglaget vara allvarligt begränsat eller helt förhindrat, och för vissa applikationer kanske det inte går att starta motorn. Oavsett allvarlighetsgraden för det misslyckade läget eller halta läget, kommer applikationen att förbli i halta läge tills problemet är löst eller korrigerat.


Var ligger P2118-sensorn?

Bilden ovan visar ett exempel på en typisk "driv-för-tråd" -regleringsmekanism som utgör en del av gasspjällsenheten. I det här exemplet indikeras den faktiska likströmsmotorn med en röd pil, men observera att även om alla motoriserade gasreglersystem följer samma allmänna principer för drift, utseende, design och layout för enskilda komponenter (relativt varandra) inom spjällkroppen varierar kraftigt mellan applikationer.

Observera att på många, om inte de flesta applikationer, utgör gasregleringsmotorn en integrerad del av gasspjällsenheten och inte kan bytas ut på egen hand. I dessa fall måste hela gasspjällsenheten bytas ut som en tävlingsenhet.

Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2118?

OBS: Kod P2118 åtföljs ofta av andra koder för gasreglage som var och en eller flera kan ha orsakat eller bidragit till inställningen av P2118. Därför är det viktigt att lösa ytterligare koder i den exakta ordningen i vilken de ställts in och lagras, eftersom misslyckande med detta kan leda till en felaktig diagnos och onödig utbyte av delar och komponenter.

Vissa vanliga orsaker till kod P2118 kan dock innehålla följande-

  • Skadade, brända, kortslutna, frånkopplade eller korroderade ledningar och / eller anslutningar i gasreglage motorens strömförsörjningskrets
  • Defekt gasreglage motor
  • I vissa fall kan defekta positionssensorer bidra till inställningen av kod P2118
  • Misslyckades eller misslyckades PCM. Observera att detta är en sällsynt händelse, och felet måste därför sökas någon annanstans innan någon styrmodul byts ut
  • Kommentera P2118 Gasregleringskontroll (TAC), gasmotorström räckvidd / prestandaproblem av Jacques
    God dag. Jag har problem med en Land Cruiser 1GR-FE-motor. Kod P2118 visas och den accelererar inte. Jag har ändrat ECU och gaspedalen och gasreglaget och ny ledningsnät för motorn men ändå samma problem. var kan jag titta. Tack Jacques [url = "https: //www.troublecodes.net / ...