Innehåll
- Vad betyder kod P2101?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2101?
- Vilka är symptomen på kod P2101?
- Hur felsöker du kod P2101?
- Koder relaterade till P2101
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2101 | Gasspjällmotorstyrning (TAC) motor - räckvidd / prestandaproblem | Ledningar, TAC-motor |
Vad betyder kod P2101?
Motordatorn (PCM) styr Throttle Actuator Control (TAC) -systemet. Detta inkluderar motorerna som rör rörreglaget. PCM tittar på gasspjällssensorn på förarens pedal för att bestämma förarens avsikt och beräknar sedan rätt gasreglage. PCM åstadkommer detta genom att pulsera en spänningssignal för upp till 2 TAC-motorer. Detta förflyttar gasplattan till önskat läge.
Huvudkomponenten i detta system är gasreglaget, som är beläget mellan insugningsgrenröret och luftfiltret. Den kommer att ha upp till 2 motorer som flyttar gasspjället och en eller flera gasspjällssensorer för att låta PCM veta var gasspjället är beläget hela tiden. När kommandot till motorerna att flytta plattan inte motsvarar den spänningssignal som skickas tillbaka av gasspjällssensorerna (TPS) kan typiskt kod P2101 ställas in.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2101?
Vilka är symptomen på kod P2101?
Hur felsöker du kod P2101?
Första saker först: se till att du inte kämpar dig själv från början. Ta en titt och se om det finns tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Det kan finnas en känd fix som tas ut av tillverkaren och kan spara dig från att slösa tid och pengar.
Observera därefter om det finns andra diagnostiska felkoder. Se till att batteriet är fulladdat och inte svagt. Svaga batterier kan leda till att strömmen på de elektroniska gasmotorerna går upp. Högre än normalt under huvtemperaturer har varit kända för att också bidra till detta. Det har varit känt att marginella / svaga batterier ställer in intermittenta P2101-felkoder. Diagnosera nuvarande fel först i den ordning de lagras. Leta efter eventuella problem med motorns prestanda och diagnostisera de nästa. Det har varit känt att feldiagnos uppstår om en tekniker diagnostiserar denna kod innan någon motorprestanda / fordonskommunikationsrelaterade systemkoder har noggrant diagnostiserats och avfärdats. Misdiagnos uppstår också när denna kod diagnostiseras när den är en lagrad kod medan andra koder är aktiva.
Därefter letar du Throttle Actuator Control (TAC) -systemet på ditt fordon. Vanligtvis är det beläget mellan insugningsgrenröret och luftfiltret. När den är placerad, ta bort röret som går från TAC-systemet till luftfiltret. När de har tagits bort, inspektera visuellt gasplattorna för att se om de är rena och fria från skräp. När tändningskontakten är avstängd bör du kunna rotera gasreglaget långsamt genom att trycka in den. Den ska långsamt rotera till det öppna läget. Om det finns en avsevärd mängd slam bakom plattan, rengör den medan du är där, se till att inte skada gasspjället genom att trycka in mycket snabbt eller genom att göra det när tändningsomkopplaren är i "Kör" -läge (såvida inte instruerats för att göra det av fordonstillverkaren). Rengör bakom plattan genom att spruta en trasa med förgasarrensare och torka ut den. SPRAJA INTE NÄTT I INTAKET! Detta får endast slammet att röra sig in i cylindrarna, eventuellt täcka tändstiften och värre. När du är klar, sätt tillbaka slangen från TAC-systemet till luftfilterhuset.
Rensa diagnostiska problemkoder från minnet och se om den här koden kommer tillbaka. Om det inte gör det, var slamuppbyggnaden troligen ditt problem.
Om koden kommer tillbaka, med en skannverktygsmonitor Faktisk gasplattposition jämfört med önskad gaspladdposition. De bör vara inom 2 grader från varandra. Om det här testet klarar, kontrollera ditt skannverktygs funktionstester. Se om det finns någon typ av ”Throttle Follower Test”. Om så är fallet, ta bort luftfiltret till TAC-systemslangen igen och se gasspjällen rör sig när du utför detta test. Om endera testen misslyckas, indikeras ett TAC-system / elektronisk gasreglage / gasbyte.
Om alla tester har gått så långt och du fortsätter att få en P2101-kod, skulle detta troligtvis indikera en misslyckad gasspjällsenhet, även om en misslyckad PCM inte kunde uteslutas förrän TAC / ETC-systemet hade bytts ut. När gasspjället avlägsnas eller bytas ut måste PCM gå igenom en återinsatsprocedur för tomgångssystem för att återlåna gasspjällets position. Om en PCM måste bytas ut måste den också programmeras för att den ska fungera på det specifika fordonet. Vid denna tidpunkt är det förmodligen klokt att rådfråga en utbildad bildiagnos.
Koder relaterade till P2101
Hej, jag har en 05 Toyota Camry med 68K miles på den. Först började det skära av när jag accelererade. Så jag tog den till Toyota-återförsäljaren och de gjorde en diagnos på den och den kom tillbaka med koderna P2101 och P2111 ... säger att gasreglaget var dåligt. Jag kunde fortsätta köra den i ca 2 d ...
Här är lite information om det som kan hjälpa dig ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEMBESKRIVNING Denna DTC testar oönskat vakuumflöde till oönskat inlopp till evapationsemission (EVAP). Styrmodulen tätar EVAP-systemet genom att kommandera EVAP-kapseln spolning magnetventil AV och E ...
Prova detta: Idle Learn-procedur från butiksmanualen; Beskrivning Motorns styrmodul (ECM) lär sig gasspjällets tomgångsläge för att säkerställa korrekt tomgångsdrift. När ECM eller gasspjället byts ut måste ECM lära sig viloläget. Motorn kan vara tom ...
Mer detaljerad information ... Diagnosinstruktioner för DTC P1174 eller P1175 - Utför diagnossystemkontrollen - Fordonet innan du använder denna diagnostiska procedur. - Granska strategibaserad diagnos för en översikt av den diagnostiska metoden. - Diagnostiska procedurer instruktioner ger en ...