Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P2100 | Gasspjällmotorstyrning (TAC) motor - öppen krets | Ledningar, TAC-motor |
Vad betyder kod P2100?
OBD II-felkod P2100 är en generisk kod som definieras som "Throttle Actuator Control (TAC) - Motor Control Circuit", eller ibland som "Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit-Open", och ställs in när PCM ( Powertrain Control Module) detekterar en öppen krets i styrsystemet för gasspjällmotorns styrkrets (er). Observera att den här koden endast gäller applikationer som använder drivsystem för gasspjällstyrningssystem där det inte finns någon fysisk anslutning, t.ex. en styrkabel mellan gasspedalen och gasspjället / plattan.
Drive-by-wire gasregleringssystem är ganska komplexa system som använder ingångsdata från gasspjällspositionssensorn för att aktivera en likströmsmotor för att styra öppningen och stängningen av gasplattan. I praktiken förändras referensspänningen som tillförs gasspedalens lägesgivare beroende på sensorns läge, och PCM använder dessa förändringar och inmatningsdata från andra motorsensorer för att beräkna en lämplig gasöppning, som övervakas av en dedikerad gasspjälls lägesgivare.
Som en praktisk fråga, när motorn går och gaspedalen är i viloläge, kommer PCM att öppna gasplattan precis nog för att möjliggöra stabil tomgång. När gaspedalen är nedtryckt ändras strömmen från pedallägesgivaren och PCM använder denna information för att beordra gasreglagemotorn för att skapa en större gasöppning, som den kommer att bibehålla om inte föraren trycker ner längre på gaspedalen. Om föraren tar bort allt tryck från gasspedalen ändras spänningen från denna sensor igen, men i motsatt riktning, vilket har effekten att stänga gasspjället (via gasspjällsmotorn) till en minimal öppning för att bibehålla motorernas tomgång fart.
Det bör noteras att PCM övervakar flera parametrar kontinuerligt under gas / motordrift. Dessa inkluderar, men är inte begränsade till korrelationen mellan de faktiska och önskade positionerna för gasspjället och gasspedalens lägesgivare, korrelationen mellan motorvarvtalet och den verkliga gasspjällöppningen, och alla spänningar och strömmar i gasspjällets styrsystem.
Således, om PCM upptäcker ett fel som t.ex. en öppen krets i gasreglageens manövreringsmotors styrkrets (er), inser den att den inte kan kontrollera gasen effektivt, och den kommer att ställa in P2100 och tända ett varningsljus som resultat. Observera att på många applikationer kan denna typ av fel orsaka att PCM initierar ett felsäkert eller slakt läge som en säkerhetsåtgärd och att det felsäkra tillståndet kommer att kvarstå tills felet har rättats och koden rensas med en skannverktyg.
Var ligger P2100-sensorn?
Bilden ovan visar en gasspjäll och en gasspjällstyrmotor från en GM-applikation, varvid motorn finns i det svarta plasthöljet som är fäst vid gasspjället. Observera att även om utseendet / utformningen av kombinationer av gasreglage / gasreglage varierar kraftigt, kommer ställdonsmotorn alltid att placeras direkt på gasreglaget, som visas här.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P2100?
Några vanliga orsaker till kod P2100 kan inkludera följande-
Prova detta: Idle Learn-procedur från butiksmanualen; Beskrivning Motorns styrmodul (ECM) lär sig gasspjällets tomgångsläge för att säkerställa korrekt tomgångsdrift. När ECM eller gasspjället byts ut måste ECM lära sig viloläget. Motorn kan vara tom ...
Hej killar jag har en 2005 Cadillac SRX AWD V8 med 3 felkoder som registreras med obd2 P0301, P0302 och P0308. Finns det någon chans med dessa många koder som registrerar felbrott och en avläsning som visar 11 problem och en andra obd som registrerade 16 problem, att kanske skytteordern har ändrats ...