Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P1955 | Glödpluggkontrollmodul 2 till PCM Comm. Kretsområde / prestanda (Mercedes, Ser) | Kodläsarfel |
Vad betyder kod P1955?
I motsats till detta, och enligt en del av generisk diagnostisk utrustning, är kod P1955 en tillverkarspecifik kod som definieras av biltillverkaren Mercedes, och ibland av Chrysler, som "Glow Plug Control Module 2 to PCM Comm. Circuit Range / Performance ”. Enligt någon generisk diagnostisk utrustning ställs även denna kod särskilt in på skåpbilar när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker en onormal spänning i kommunikationskretsarna mellan PCM och glödpluggkontrollmodulen.
Det bör dock noteras att-
NOTERA: I praktiken är definitionen ”Glödpluggkontrollmodul 2 till PCM Comm. Circuit Range / Performance ”tilldelas kod P0684, som är en generisk kod som gäller för alla applikationer som är utrustade med glödpluggar och glödpluggkontrollmoduler.
Ändå rapporterar många användare av både billiga generiska kodläsare och appar som fungerar via smarta telefoner också att deras utrustning hittar kod P1955 på Ser skåpbilar med bensinmotorer. I vissa av dessa fall hänvisar koden till problem med gasreglaget, som i vissa Ser-varianter kan orsaka ett misslyckat eller slakt läge om problemet inte löses.
Det är inte riktigt klart hur kod P1955 kom till, och inte heller hur den kom att listas i vissa resurser som relaterad till glödstiftets kontrollmodul på Ser skåpbilar. Det som emellertid är känt är att de flesta billiga generiska kodläsare som är tillverkade i Fjärran Östern, liksom många smarta telefonappar, körs på piratkopierad diagnostisk programvara som är allmänt tillgänglig och fritt tillgänglig på internet. Det är därför troligt att en skadad kopia, eller mer troligt, en saboterad kopia av sådan piratkopierad programvara har gjort till produkter från en kinesisk tillverkare, och därifrån hade den spridit sig till andra tillverkare och tillverkare av smarta telefonappar.
Det bör dock noteras att även om vissa mycket välutrustade oberoende verkstadsverkstäder kan ha tillgång till diagnostisk utrustning av återförsäljarkvalitet, frisläpps aldrig vissa aspekter av denna klass av diagnostisk programvara, t.ex. proprietär PID-information (Fault Parameter Identifier) till den oberoende reparationen handeln i allmänhet och till tillverkarna av diagnostisk utrustning efter marknaden, i synnerhet.
Därför är det enda sättet att förhindra sådana felaktiga diagnoser på Mercedes- och Chrysler-produkter, och i synnerhet på Ser-skåpbilar, att få fordonet skannat med Mercedes 'proprietära Star Diagnosis System eller med Chryslers egenutvecklade WiTECH-diagnosprogramvara hos en återförsäljare.