Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P1811 | Maximal adaptiv & långsiktig växling (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) |
Andra tillverkarens specifika definitioner för P1811
Maximal adaptiv & långsiktig växling (4T80-E transmission) (GM)Skifttid för lång - anpassningsgräns uppnådd (Buick)
Maximal adaptiv & långsiktig växling (Cadillac)
Skifttid för lång anpassningsgräns uppnåtts (Oldsmobile)
Skifttid för lång - anpassningsgräns nådd (Pontiac)
Skifttid för lång - anpassningsgräns nådd (Saturnus)
Skifttid för lång - anpassningsgräns nådd (Chevrolet)
När jag står inför en P1811 går kontrollerna jag gör något så här. Jag kontrollerar atf nivå och skick och noterar det. Jag tittar på trans anpassar sig i alla växelområden. Är de överdrivna i alla intervall, eller bara en eller två. Ta bilen för en provkörning och övervaka skifttider i alla intervall. Tillbaka till butiken ...
Jag skulle ha kontrollerat motorn för motor- och överföringskoder ..... vissa överföringskoder slår inte på CE-lampan .... Det låter som det du beskriver är en P1811 .... bästa sättet att beskriva det, du bromsar ner för att stoppa för rött ljus, då blir det grönt .... när du börjar accelerera ...
Låt den skannas efter diagnostiska problemkoder. Många koder kommer att leda till att PCM: n styr högsta linjetryck utan att slå på MIL. P1811 kommer att tänka på ....
Det finns en bulletin om detta symptom och det har att göra med tryckregulatorens magnetventil. Du kan få fullständig bulletin från alldatadiy eller direkt från återförsäljaren. Jag rekommenderar att du går med i AlldataDiy eftersom du kan få fullständiga diagram och instruktioner för att byta ut de defekta delarna. Transman Bull ...
hej, jag har en 2000-satsning 3.4 och överföringen växlar inte några gånger. Vätskan ser bra ut och luktar bra vissa gånger överföringen återgår till det normala. koderna jag får är P0742 och P1811 finns det någon som kan hjälpa mig med detta trans-problem? ...