Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P1506 | Stängd gasspjällsbrytare öppnas inte./Kort till mark (AUDI, VOLKSWAGEN) Tomgångshastighetskontrollventil Öppen magnetventilstyrningssignal hög (BMW, MINI) Tomluftsreglering överhastighetsfel (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Tomgångshastighetskontrollsignal hög (HYUNDAI) Tomgångsluftsreglerventil öppningsspolningsspänning hög (KIA) Tomgångskontrollsystem RPM lägre än förväntat vid låg temperatur (MITSUBISHI) |
Andra tillverkarens specifika definitioner för P1506
Idle Air Control Overspeed Error (Ford)Stängd gaskposition (CTP) -brytare - öppnas inte (Volkswagen)
Stängd gaskposition (CTP) -brytare - öppnas inte (Audi)
ECM-självtest - återställning av hastighetsövervakning (BMW)
Tomgångsluftreglerventil (lAC) - öppningsspolarkrets - kortslutning (Hyundai)
IAC-ventil (Tomluftsstyrning) - RPM lägre än förväntat (Jaguar)
Tomgångsluftsreglerventil (lAC) - öppningsspole signal hög (Kia)
Tomgångskontroll (lAC) - högt värde (Land Rover)
Idle air control (lAC) ventil-över-hastighetsfel (Lincoln)
Tomgångsregleringssystem {lAC) - överhastighetsfel (Mazda)
Tomgångsluftkontroll (lAC) ventil-över-hastighetsfel (kvicksilver)
Tomgångshastighetsregleringsventil Öppen magnetventilstyrningssignal hög (Mini)
Ventil för tomgångsstyrning (lAC) - varvtal lägre än väntat (Mitsubishi)
Hej allihopa. Jag har problem med min Ford Mustang Gt 2001. Den har kall luftintag, avgaser och en tyfonintaggrenrör. Jag märkte att när jag körde mina rpms skulle gå upp och ner av sig själv och min lediga i Park och neutral bara skulle vara hög (1000-1200 rpm). Jag bestämde mig för att rengöra gasspjället ...