Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P1411 | Bank 2 Secondary Air Injection System Output Too Small (AUDI, VOLKSWAGEN) Cylinder 1 Reactivation Control Performance (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Sekundär luftinjektion nedströms flöde (FORD, LINCOLN, MERCURY) EGR Ventil Position Sensor Circuit Range / Performance Störning (LEXUS, TOYOTA) |
Andra tillverkarens specifika definitioner för P1411
Sekundär luftinjektion nedströms flöde (Ford)Ventillägesgivare (EGR) avgasgascirkulation - område / prestandaproblem (Toyota)
Sekundär luftinjektionssystem (AIR), otillräckligt flöde detekterat (Volkswagen)
Sekundärt luftinjektionssystem (AIR), Bank 2 - otillräckligt flöde detekterat (Audi)
Cylinderutskuren magnetventil 1 -malfunktion (Chrysler)
Cylinder-utskuren magnetventil 1-funktion (Dodge)
Cylinder-utskuren magnetventil 1-funktion (Jeep)
EGR-ventilens lägesgivare för avgasåtervinning - problem / prestandaproblem (Lexus)
Sekundär luftinsprutning (AIR) systemfel (Lincoln)
Sekundär luftinjektionssystem (AIR) - funktionsfel (Mercedes-Benz)
Sekundär luftinsprutning (AIR) -funktionssystem (Mercury)
Hej killar, besökte bara återförsäljaren idag för att diagnostisera en chk-motorljus, och den ringade ut en "P1411 / 1410" som jag ser är sensorn på EGR-ventilen. Jag skulle få dem att ersätta det själva köpa de citerade mig någonstans i närheten av 209,10 $ som jag tycker är löjligt eftersom jag har b ...