Innehåll
- Vad betyder kod P0903?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0903?
- Vilka är symptomen på kod P0903?
- Hur felsöker du kod P0903?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Steg 4
- Steg 5
- Koder relaterade till P0903
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0903 | Kopplingsmanöverdon - krets hög | Koppling, kort till positiv, kopplingsmanöverdon, ECM / PCM / TCM |
Vad betyder kod P0903?
OBD II-felkod definieras som ”Clutch Actuator - Circuit High” och ställs in när antingen PCM (Powertrain Control Module) eller TCM Transmission Control Module) upptäcker en högspänning i kopplingsmanöverdonets styrkrets. TCM tolkar ställdonets utgångsspänning när den kopplar in och kopplar ur kopplingen, tillsammans med kopplingen slag / rörelsessensor.
Mycket som helautomatiska fordon använder TCM på ett SAT (halvautomatisk) information från olika sensorer, till exempel gasspjällets läge, motorvarvtal, motorbelastning och andra för att beräkna rätt ögonblick när man börjar växla .
Växelbyten åstadkommes genom ett kommando från TCM för att aktivera kopplingsmanövreraren för att frigöra kopplingen; varefter olika ställdon inuti transmissionen kopplar bort strömväxeln, och beroende på nuvarande driftsförhållanden, koppla in nästa högre eller lägre växelläge. Allt detta händer mycket snabbare än en mänsklig förare skulle kunna byta växlar, och i de flesta applikationer är växelväxlar lika smidiga och sömlösa som på alla helautomatiska växlar.
Vissa typer av ställdon involverar mekanismer av magnetventil för att driva en kopplingscylinder där kraft överförs av bromsvätska, som i vissa Toyota-modeller, medan andra modeller använder elektroniska sensorer, pneumatiska eller hydrauliska ställdon, eller en kombination av sensorer och olika typer av ställdon som styrs av mikroprocessorer.
Oavsett konstruktion är ändamålet med alla kopplingsmanövreringssystem att förbättra körupplevelsen genom att ta bort behovet av manuell koppling av föraren. Datorstyrda kopplingsmanövreringssystem fungerar särskilt bra i dubbla kopplingssystem där en koppling styr växlar med jämna numrerade växelförhållanden, och en andra koppling som styr växelbyten med udda numrerade förhållanden.
Bilden nedan visar ett exempel på en kopplingsmanöverdon. Denna speciella enhet är från Smart bil och använder en elektrisk motor för att rotera en mekanism av vevtyp för att aktivera kopplingen. Observera att detta endast är ett exempel på en kopplingsmanöverdon; det finns många andra, olika mönster som används idag.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0903?
En vanlig orsak till kod P0903 är felet på växelomkopplaren på växelväljaren, men det finns flera andra möjliga orsaker också, såsom-
Vilka är symptomen på kod P0903?
Som regel är huvudsymptomet i kod P0903 att inget växel går i ingrepp, men beroende på applikation kan det finnas andra symtom förutom ett upplyst CHECK ENGINE-ljus (som kan, eller kanske inte lyser) och ett lagrat problem koda. Andra möjliga symtom kan inkludera-
Hur felsöker du kod P0903?
ANTECKNING 1: Diagnos-, reparations- och ersättningsförfaranden är till största delen märkes- och modellspecifika, vilket innebär att bortsett från en kodskanner och en digital multimeter är en bra reparationsmanual en viktig sak när man försöker diagnostisera och reparera kod P0903.
OBS # 2: Konstruktionen av kopplingsmanövreringsorgan och deras styrkretsar varierar mycket mellan tillverkare, liksom själva arbetet med olika ställdonskonstruktioner. Av detta skäl är det viktigt att ha en reparationsmanual och kopplingsschema för applikationen som man arbetar för tillfället, eftersom kodinställningsparametrarna, diagnostiska / reparationsprocedurer och ersättningsförfaranden ofta är unika för många applikationer och konstruktioner.
Note # 3: Vissa system kräver att ställdonet har tillräcklig bromsvätska. Låga bromsvätskenivåer kan efterlikna symtomen på kod P0903, så se bruksanvisningen för att hitta bromsvätskebehållaren. Tänk på att en låg vätskenivå kan ställa in kod P0903 för vissa applikationer, så se till att vätskenivån är upp till märket på vätskestyrda system innan du startar en elektrisk diagnos.
Steg 1
När närvaron av kod P0903 har bekräftats med ett skannverktyg, och du har konstaterat att systemet inte är vätskedrivet, registrerar du alla frysramdata för framtida referens i händelse av att ett intermittent fel identifieras senare.
NOTERA: Det är helt möjligt att en eller flera av nära besläktade koder P0900, P0901 och P0902 kan finnas med P0903.
Steg 2
Rensa alla koder och konsultera manualen för att bestämma färgkodning, placering och dirigering av styrkretsledningarna. Utför en noggrann visuell inspektion av alla tillhörande säkringar, reläer och ledningar för att kontrollera om det finns skadade, trasiga, klämda eller korroderade ledningar och kontakter. Reparera vid behov, men var särskilt uppmärksam på väljarknappen på växelväljaren samt batteriets tillstånd och spänning.
Rengör och dra åt batteriterminalerna vid behov och se manualen för korrekt testprocedur för väljarkontakten eller andra omkopplare relaterade till kopplingsmanövreringen. Byt ut alla switchar som inte överensstämmer med tillverkarens specifikationer.
Steg 3
Om omkopplaren verkar fungera fullt ut kopplar du bort alla relevanta styrmoduler och utför jord-, strömförsörjning och kontinuitetskontroller på alla ledningar. Se också till att utföra ett strömförsörjningstest på ställdonets motor / magnetventil, såväl som på ställdonets lägesgivare. Dessa komponenter utgör en del av styrkretsen och måste testas tillsammans med allt annat. Reparera eller byt ut komponenter vid behov. Testa systemet igen för att se om koden kommer tillbaka eller om reparationerna lyckades.
OBS! Inställningsparametrarna för kod P0903 är olika för nästan alla applikationer, så se till att reparera manualen för exakt motstånd, strömstyrka och referens / systemspänningar / värden.
Steg 4
Om alla värden faller inom specifikationen, konsultera manualen om rätt procedur för att applicera ström direkt på kopplingsmanövreringsmekanismen, med vederbörlig hänsyn till önskad spänning, som kommer att anges i handboken. Om mekanismen inte svarar, kontrollera alla anslutningar och marken. Se också till att kontrollera mekanismen för kontinuitet och motstånd innan du applicerar ström direkt.
Om mekanismen fungerar, testa den upprepade gånger för att kontrollera om intermittenta fel eller tecken på överhettning. Normala driftstemperaturer anges i handboken. Om enheten överhettas eller fungerar intermittent, byt ut den. Anslut alla lednings- och styrmoduler igen, rensa alla koder och kör fordonet med ett skannverktyg anslutet för att se om koden går tillbaka.
VARNING: I vissa applikationer kräver byte av manövreringsmekanism omprogrammering och / eller integration med TCM eller PCM, eller båda. Det är kritiskt viktigt att följa de korrekta procedurerna under borttagning och installation för att förhindra skador på koppling, eller kopplingsmanöverdonets delar och komponenter. Se alltid bruksanvisningen för korrekt installation / omprogrammering / integrationsprocedur (er).
Steg 5
Om koden återgår efter en provkörning finns det troligtvis ett intermittent fel som du kanske måste låta förvärras innan en korrekt och definitiv reparation kan göras.