Innehåll
- Vad betyder kod P0785?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0785?
- Vilka är symptomen på kod P0785?
- Koder relaterade till P0785
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0785 | Skift / tidtagning av solenoid-kretsfel | Kabeldragning, växling / timing magnetventil, ECM / PCM! TCM |
Vad betyder kod P0785?
Shift-solenoider styr tryckkraften som i sin tur styr växlingsventilens läge. De kallas ON / OFF solenoider och kan normalt vara öppna för vätskeflöde eller normalt stängda för att blockera fluidflöde. De kommanderas av eller på av PCM eller TCM. Motståndet för de flesta ON / OFF-växlingssolenoider är 10-15 ohm. En linjär (rak linje) magnetventil kan varieras genom att ändra tidsmängden för att exakt kontrollera fluidflödet genom magnetventilen. Den variabla effekten eller marken som appliceras på de linjära solenoiderna är PWM (pulsbreddmodulerad) vilket tillåter PCM / TCM exakt kontroll över växlingen och fluidtrycket. Motståndet för de flesta linjära (PWM) växlingssolenoider är ungefär hälften av ON / OFF-typen vid cirka 4 till 6 ohm. En PWM-signal är en digital signal, vanligtvis 0 volt och 12 volt, som cyklar med en fast frekvens. Varierande den tid som signalen är på tillhandahåller en signal som kan variera på / av-tiden för en utgång. Förhållandet mellan tid i förhållande till cykelperioden kallas arbetscykel. De flesta TCC-solenoider är linjära PWM-typer.DTC P0785 involverar vanligtvis 3-2 Shift Solenoid (SS) ventilaggregat, som används i många olika fyra växlar automatiska växellådor och transaxlar, som GM 4L65-E och 4T65-E. Denna magnetventil, till skillnad från den i ovanstående animering, är en normalt stängd, 3-port, på / av-enhet som styr 3-2 nedväxlingen, där den typiska solenoidskiftet bara har 2 portar. Magnet 3-2 finns i ventilkroppen inuti transmissionen. Magnetpolen mottar tändspänning vanligtvis från en smält tändkrets. Magneten drivs eller styrs av PCM / TCM som ger en markväg. Se figur 1. NOTERA: När du diagnostiserar en 700-seriens DTC (Diagnostic Trouble Code) med en transmission, överföringskåpa eller andra drivlinjekomponenter, kontrollera om det finns en DTC under chassi och karossystem, inte bara under "P" eller koder för drivkraft / motor eller utsläppskontroll. Modulkommunikations DTC: er är U-koder. Dessa hittas oftast när man letar efter DTC under chassi eller karossystem. Chassirelaterade koder är märkta “C” och karosserisystemrelaterade koder är märkta “B” -koder och dessa kan orsaka drivlinjeproblem om de påverkar en sensor som också används av värme- och luftkonditioneringssystemet.
Figur 1 Diagram för kabeldragning av TCC-magnetkrets
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0785?
