Innehåll
- Vad betyder kod P0738?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0738?
- Vilka är symptomen på kod P0738?
- Hur felsöker du kod P0738?
- Koder relaterade till P0738
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0738 | TCM-motorvarvtal - utgångskrets låg | Ledningar, TCM |
Vad betyder kod P0738?
Överföringsstyrmodulen (TCM) använder en kombination av sensorer (hastighetssensor, TPS-gaspositionssensor, vevaxellägesgivare etc…) och ECM för att övervaka och justera transmissionssystemets olika funktion. I den här koden beskriver den ett fel i en specifik krets. Utgångsstyrkretsen är en specifik krets inom det elektriska TCM-systemet. Platser, specifika procedurer och önskade värden beror alla mellan tillverkare, så du behöver definitivt en servicemanual för att diagnostisera den här koden. Du kanske upptäcker att den här kretsen avser en krets inom motorvarvtalsgivaren, AKA: vevaxelens positionssensor (CPS), övervakningssystem. TCM övervakar många saker, inklusive motorvarvtal för att bestämma förändringar bland många andra saker. TCM övervakade ett visst värde går utanför de önskade värdena och kommunicerar till ECM för att aktivera koden och din motorlampa tänds.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0738?
Korroderad eller skadad tråd (er)
Korroderad eller lös anslutning
Defekt vevsensor (CPS) och / eller krets
Defekt TCM
Skadade stift i moduler
Låg systemspänning
Vilka är symptomen på kod P0738?
Problem med körbarhet
Aktiverar "limp" -läge
Kommer inte att växla upp (fast i lågväxel)
Låg fordonshastighet
Hög RPMS
Växellåda som glider in och ur växeln
Dålig motorprestanda
Hur felsöker du kod P0738?
GRUNDLÄGGANDE STEG # 1:
Se till att systemspänningarna är upp till önskade värden och se till att dina transmissionsvätskor är rena och upp till rätt nivåer. Dessa behöver som ska verifieras innan du fortsätter. Reparera eller justera alla problem som måste tas upp och rensa koder. Om ljuset fortfarande tänds, fortsätt till nästa steg.
GRUNDLÄGGANDE STEG # 2:
Lokalisera och inspektera CPS visuellt. Denna sensor kommer troligen att monteras på motorn på vardera änden av vevaxeln. Kontrollera sensorns kontakt och sele för eventuella skador. Du kanske också måste testa själva sensorn för motstånd, även om sensorn var defekt skulle du antagligen ha en annan aktiv kod som pekar på sensorn. Om du hittar en defekt CPS-sensor, byt ut med OEM-delen. Fortsätt om koden fortfarande är aktiv efter reparation och rensning av kod.
GRUNDLÄGGANDE STEG # 3:
Inspektera TCM och sele involverade. Leta reda på TCM. Platserna varierar men vissa vanliga är: monterad för transmission, under huva på brandvägg, fenderbrunnar eller till och med i fordonets inre. När de är placerade, kontrollera kontakterna och sele för skador. Kontrollera om det är löst i anslutningen, det kanske bara inte är ordentligt på eller låsklämman kan brytas, i sin tur så att stiften inte får tillräcklig kontakt. Reparera eventuella problem och rensa koder. om koden återaktiveras, fortsätt till nästa steg.
GRUNDLÄGGANDE STEG # 4:
Kontrollera kretsar. Du måste verifiera specifika ledningar för att testa. För att hitta tråd måste du hänvisa till kopplingsschemat i servicemanualen. När du hittat tråden på diagrammet kan det finnas ett nummer som hänvisar till den specifika tråden. Dessa nummer kan vara på själva kontakten. Alltid Se servicemanualen för specifika procedurer och önskade värden. Med hjälp av multimeter, mät specifika kretselektriska värden och se till att de ligger inom önskat omfattning. Om de inte är det, kan du behöva reparera kabeln eller kontakten som kan orsaka problemet. Om allt checkar ut, fortsätt.
GRUNDLÄGGANDE STEG # 5:
Verifiera TCM-funktionalitet. Du kanske kan göra några kontroller för att fastställa ett internt problem inom TCM. När du kopplar bort ett kontaktdon ska du alltid kontrollera stiften på kontakterna och modulerna. Med tanke på komplexiteten i dessa system skulle det vara en bra idé att ta med fordonet till reparationsanläggningen. Ett litet misstag när du gör elektriska tester eller reparerar kan leda till att du måste spendera mycket pengar ovanpå aktuell fråga. Även om du hittar ett problem inom TCM kan du behöva programmera den nya modulen med specifika tillverkarverktyg.
TECH TIPS: Vid mätning av olika värden i en krets är det en bra idé att vrida selen och kontakten, övervaka multimeter. Om värden är felaktiga ger det dig en uppfattning om platsen för problemet i systemet. Beroende på plats kan du behöva skiva vävstol öppen för att komma åt påverkad tråd. Var noga med att inte nicka en annan tråd och orsakar fler problem.
Koder relaterade till P0738
P0737 - TCM-motor (Transmission Control Module) -utgångskrets
P0739 - TCM-motor (Transmission Control Module) hög hastighet - utgångskrets hög