Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0456 | Evaporativ emission (EVAP) -system - mycket liten läcka upptäckt | Mekaniskt fel, slanganslutning, EVAP-tryckgivare |
Vad betyder kod P0456?
När jag stöter på en kod P0456, betyder det att kraftmodulens styrmodul (PCM) har upptäckt ett fel i evapationsemissioner (EVAP) -systemet. Felet beror på en liten läcka och är vanligtvis förknippad med ett bristfälligt, löst eller saknat bränslelock.
EVAP-systemet är utformat för att fånga bränsleångor (från bränsletanken) innan de flyr ut i atmosfären. Den använder en stängd behållare för att lagra överdrivna ångor tills motorn är beredd att bränna dem.
Överdriven bränsleångor släpps ut till behållaren (vanligtvis kallad en kapsel), genom en speciellt utformad ventil och ett nätverk av metallrör och gummislangar. Trycket som utvecklas (när bränsle lagras) verkar ett drivmedel, vilket får ångorna att ventileras genom rören och så småningom in i kapseln. Ett kolelement finns i kapseln. Den absorberar bränsleångor och håller dem för frigöring vid rätt tidpunkt.
Vilka är symtomen på kod P0456?
Hur felsöker du kod P0456?
Jag brukar använda en diagnostisk skanner, en digital volt / ohmmeter, All Data DIY och eventuellt en rökmaskin för att diagnostisera den här koden.
Börja med en visuell inspektion av EVAP-systemets slangar och linjer. Var uppmärksam på linjer som dirigeras nära skarpa kanter eller heta avgaskomponenter. Reparera eller byt ut brända, kollapsade, spruckna eller trasiga slangar efter behov. Kontrollera kablar och kontakter för EVAP-systemet, testa batteriet, kontrollera batteripolarna och ändarna och kontrollera även generatorens utgång. Ta bort bränslelocket och inspektera tätningen. Sätt tillbaka bränslelocket ordentligt.
Leta reda på diagnosporten på ditt fordon och anslut skannern till den. Hämta alla lagrade koder och frys in ramdata och skriv ned informationen. Detta kan visa sig vara till stor hjälp om det visar sig vara en periodisk kod. Intermittenta koder kan vara mycket svårare att diagnostisera än hårda koder.
Tänk på att EVAP-koder kan kräva flera frekvensomriktare innan de återställs. Den säkraste metoden för att säkerställa att du har rättat till problemet och koden inte kommer att lagras igen är att låta OBD-II-systemet slutföra alla självtester och gå in i beredskapsläge. I beredskapsläget är ditt OBD-II utrustade fordon också redo att genomgå federalt obligatoriskt utsläppstest.
En stor läcka har upptäckts i förångningssystemet. Se TSB 25-001-02. Även eventuellt defekt eller löst gaslock. Obs! Den respektive drivrutinen för diagnosprocedurer för procedurer styr teknikern för att avgöra om fordonets förångningssystem har ett externt läckage. Exempel på några ex ...
Gick till Autozone..De hittade bara en kod..P0456. Personen var säker på att det här var fråga om gaslock. Han skulle inte rensa koden eftersom han sa att den bara skulle komma tillbaka igen. Han sa att det skulle försvinna om två eller tre dagar .... ?? Jag tror att BAT-kodlistan sa att koppla bort den negativa batterikabeln för ...
Det var kortvarigt. Efter ett par dagar är motorljuset på igen. Vi fick kontrollera det för koder. P0456 spratt upp. Tillbaka till fyrkant och ett röktest antar jag. Hoppas att det är ett litet problem ....