Innehåll
- Vad betyder kod P0410?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0410?
- Vilka är symptomen på kod P0410?
- Hur felsöker du kod P0410?
- Koder relaterade till P0410
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0410 | Sekundär luftinsprutning (AIR) -system - funktion | Ledningar, AIR-ventil, AIR-magnetventil, ECM |
Vad betyder kod P0410?
OBD II-felkod PO 410 avser ett fel eller defekt i det sekundära luftsystemet, även känt som det sekundära luftinjektionssystemet, som är monterat på vissa fordon. Syftet med systemet är att injicera atmosfärisk luft i avgassystemet under kylstarter som hjälper till att oxidera eller avbränna oförbränna och / eller delvis förbrända kolväte-molekyler i avgasströmmen som är resultatet av ofullständig förbränning under kallstart, när de flesta motorer körs på mycket anrikade luft / bränsleblandningar.
Sekundära luftsystem består vanligtvis av en luftpump med relativt hög kapacitet i form av en turbin, ett relä för att styra och sätta på pumpmotorn, en magnetventil och en backventil (er) för att kontrollera luftflödet, samt olika rör och kanalkonfigurationer som passar applikationen. Bilden nedan visar ett förenklat schema av en typisk sekundärluftssystemlayout.
Bildkredit: http://www.partinfo.co.uk/articles/152
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0410?
Eftersom Secondary Air-system är relativt enkla finns det bara ett fåtal möjliga orsaker till systemsvikt. De vanligaste orsakerna är-
Defekta eller felaktiga pumpventiler.
Defekta eller felaktiga pumpreläer.
Defekta eller felaktiga styrsolenoider.
Brustna eller läckande slangar och kanaler.
Begränsningar i form av koluppbyggnad i slangar, kanaler och andra komponenter.
Brott eller avbrott i strömförsörjningen till pumpmotorn på grund av dåliga anslutningar, dåliga jordanslutningar eller kortslutningar på grund av skadade ledningar
ANTECKNING 1: Eftersom det är känt att luftpumpar misslyckas utan varning är det enkelt att tillskriva systemfel till en defekt pump, när det verkliga problemet ofta är ett misslyckat relä. Andra vanliga feldiagnoser involverar backventiler som tas i drift, även om de kan vara något begränsade av kol och därmed minska luftflödet till avgaserna, vilket kan trigga kontrollmotorns ljus.
ANTECKNING 2 : Vissa GM-modeller kan drabbas av systemfel på grund av att fukt tränger in i pumpen och motorn. Relevant teknisk servicebulletin hittar du här. Observera att denna TSB kräver byte av vissa slangar och andra komponenter tillsammans med den skadade motorn / pumpen.
Vilka är symptomen på kod P0410?
Kontrollmotorns lampa tänds i de flesta fall; På vissa fordon av europeisk tillverkning kommer emellertid varningslampan för föroreningskontroll att lysa.
I en stor andel fall kommer det inte att finnas några negativa symtom eller yttre tecken på problem.
I vissa fall kan luftpumpen vara bullrig på grund av mekaniskt slitage eller närvaron av främmande föremål i pumpen.
I många fall kan det vara en viss tvekan om accelerationen när motorn är kall. Graden av tvekan kommer att variera från bil till bil, men närvaron av kod P0 410 indikerar en specifik orsak till tvekan, vilket i detta fall är en funktionsfel i det sekundära luftsystemet.
Hur felsöker du kod P0410?
Kod P0410 är inställd när utomhusluften för att förbränna överdrivna kolväten i avgassystemet saknas under en kallstart, vilket gör att spänningen över den främre syresensorn inte sjunker till en förutbestämd nivå.
Felsökning innebär användning av lämplig diagnostisk utrustning, varvid idealet är ett skanningsverktyg som kan övervaka dataströmmar, men denna funktion är i allmänhet inte tillgänglig på billiga verktyg. Vissa avancerade skannverktyg har förmågan att utföra diagnostiska tester på Secondary Air System medan motorn är varm, men återigen är denna funktion vanligtvis inte tillgänglig på skannverktyg som är tillgängliga för DIY-mekanik.
Icke desto mindre kräver den diagnostiska proceduren att motorn är kall och helst inte kört under minst 10-12 timmar.Förutsatt att skannverktyget kan övervaka dataströmmar, starta motorn och bekräfta att spänningen över den främre syresensorn sjunker till eller under 125 millivolt (.125 Volt) efter cirka 5-10 sekunder. Ett fel i det sekundära luftsystemet bekräftas om spänningen inte sjunker till detta värde, så utför följande kontroller-
Om spänningen inte sjunker till 125 millivolt, men du hör luftpumpen, kontrollera alla slangar, kanaler, ventiler och magnetventiler för läckor. Se dock till att du kontrollerar alla slangar, ledningar och ventiler för hinder som koluppbyggnad.
Om luftpumpen inte slås på, kontrollera alla relaterade säkringar, reläer, ledningar och pumpmotorn för kontinuitet och byt ut / reparera vid behov.
Om trots dessa kontroller kvarstår felet, kan det bli nödvändigt att ta bort avgasgrenrören (-rören) och / eller cylinderhuvudet för att få åtkomst till systemportarna i syfte att rensa ut kolavlagringar.
Koder relaterade till P0410
Följande koder relaterade till P0410 inkluderar följande-
Jag har dessa koder på min V8 1998 Pickup. Några tips? Jag bytte in en känd bra EGR-ventil och väntar ett tag för att se om koderna rensas. Jag har inte en skanner som är praktisk för att rensa koder. Den andra koden P0410 för fel i det sekundära luftinjektionssystemet är en pussel för mig. Vad är den sekundära ai ...
Jag köpte just bilen så jag känner inte till historien. Bilen dog efter att nattpanelknappen tryckts in två gånger. Det vänder men ingen brand.Då jag köpte bilen hade den en kontrollmotorlampa på. Jag läste koderna med en skanner och den hade en P0410 och en P1300. Jag raderade dem inte. Nästa dag var det här ...
Bilen har utvecklat en liten miss. varv per minut 750. p0301 felfire på cyl 1. Jag kommer att byta ut ledningar, pluggar och tändspolar först. Alla dessa ersattes faktiskt inom 20 000 mil sedan. Bilen går starkt på motorvägen. Det snubblar inte på accelerationen. Min fråga är inte ...
Kontrollera att motorljuset är din vän - inaktiverar inte diagnostiken Låter som du har rensat och provkörning ...? Din skanner kommer att läsa P1xxx-tillverkarens specifika P18xx? - VIKTIG ! Kommer mer TCC-information senare ... P0742 TCC är hydrauliskt fastnat PÅ. Kontrollera för att följa ...
Jag har ett Mercury Milan 2008 med DTC-koderna P0410 och P0491. Från vad jag har hittat leder detta till den sekundära luftledningsventilen. Jag kan inte hitta den här delen på webbplatsen för Auto Zone. Finns det ett annat namn på den här delen? ...