P0313 - Felaktig upptäckt-låg bränslenivå

Posted on
Författare: Laura McKinney
Skapelsedatum: 1 April 2021
Uppdatera Datum: 1 Juli 2024
Anonim
P0313 - Felaktig upptäckt-låg bränslenivå - Felkoder
P0313 - Felaktig upptäckt-låg bränslenivå - Felkoder

Innehåll

ProblemkodFelplatsTrolig orsak
P0313 Felaktig upptäckt-låg bränslenivå Bränslesystem, mekaniskt fel

Vad betyder kod P0313?

OBD II-felkod P0313 är en generisk kod som är definierad som "Felaktig upptäckt-låg bränslenivå", och ställs vanligtvis in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker ett fel i en eller flera cylindrar när bränslenivån i tanken är under en minsta tillåtna nivå.


Om denna kod anger när bränslenivån är låg beror det vanligtvis på att bränslenivån är så låg att pickup-punkten på bränslepumpen ibland är över bränslenivån, vilket får bränslepumpen att "suga" luft, vilket i sin tur , orsakar intermittenta fel i bränsletillförseln till injektorerna. Observera också att om kod P0313 ställs in under låga bränsleförhållanden, kommer det bara att vara efter att motorn har slutfört minst sex fulla varv efter start, och sedan bara om PCM har bestämt att bränslenivån är under en fördefinierad kritisk nivå.

Koden P0313 är emellertid bland en grupp av tvetydiga koder, som om de tas till nominellt värde verkar vara lätt upplösbara, men i praktiken kan kod P0313 även ställas in även om bränsletanken är full. Om det är säkert att bränslenivån är över bränslepumpens uppsamlingspunkt, är det ofta mer lönsamt att närma sig denna kod ur ett ståndpunkt ibland att det inte finns tillräckligt med bränsle (relativt luft) tillgängligt i en eller flera cylindrar för att fullborda förbränningsprocessen framgångsrikt. En obalans i luft / bränsle beror oftast på stora vakuumläckor som orsakar att obegränsad luft tränger in i motorn, defekta bränsleinsprutare och / eller defekta givare som kan inkludera MAF (Mass Airflow) sensor, IAT (Intake Air Temperature) sensor, och MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure), bland andra.


Ett alternativt tillvägagångssätt kan vara att leta efter problem som förhindrar förbränning på en eller flera cylindrar helt och hållet: i det senare fallet kan problemet vara elektriskt, till exempel frånvaron av en gnista, eller mekanisk, såsom en partiell eller fullständig kompressionsförlust på en eller flera cylindrar.

I praktiska termer beror upplösningen på denna kod ofta på om andra koder finns tillsammans med P0313 eller inte. Ännu viktigare är att om andra koder finns, beror reparationsstegen som krävs för att lösa alla koder helt på vilka ytterligare koder som finns tillsammans med P0313. Till exempel, om bränslenivån är känd för att inte vara låg men det finns koder (tillsammans med P0313) som avser lågt bränsletryck, innebär felet uppenbarligen fel i bränslesystemet, i motsats till en låg bränslenivå i tanken .


Av ovanstående bör det vara tydligt att kod P0313 kan ha många möjliga orsaker förutom en låg bränslenivå. Men de flesta, om inte alla andra möjliga orsaker kommer nästan säkert att indikeras av problemkoder som hänför sig till andra specifika problem än en låg bränslenivå. I dessa fall är det nästan säkert att P0313 hade ställt in som en reaktion på andra problem, i motsats till att P0313 hade varit orsaken till de ytterligare koderna.

Observera att om andra koder verkligen finns tillsammans med P0313, kan en eller flera av dessa koder orsaka att PCM initierar ett misslyckat eller halst läge, särskilt om det finns en risk att felbranden kan skada katalysatorn (erna).

Var ligger P0313-sensorn?

Bilden ovan visar typen av skada (indikerat med den vita pilen) på inloppskanalen som kan göra att kod P0313 ställs in i fall där koden inte ställts in som ett resultat av en låg bränslenivå.

Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0313?

Det är kanske värt att notera att om det inte finns några ytterligare koder tillsammans med P0313, är den vanligaste orsaken till denna kod en faktisk låg bränslenivå. Emellertid, medan luftläckage i inloppskanalen (som visas ovan) ofta förblir oupptäckta tills en grundlig visuell inspektion av inloppskanalen utförs, kan vakuumläckor som den som visas ovan orsaka "mager körning", eller till och med till synes slumpmässig misslyckande relaterad koder, inklusive P0313.

Andra möjliga orsaker till kod P0313 kan inkludera följande-

  • Defekt bränslenivåindikatormekanism / mätare som visar bränslenivån att vara högre än den faktiskt är
  • Defekt bränslepump
  • Skadade, kortslutna, frånkopplade eller korroderade ledningar och / eller anslutningar som orsakar intermittenta fel i bränslepumpens strömförsörjning
  • Täppt eller smutsigt bränslefilter
  • Defekt bränsletrycksregulator
  • Defekta bränsleinsprutare
  • Det gick inte att missa PCM eller annan kontrollmodul. Observera att det är sällsynta händelser, och felet måste därför sökas någon annanstans innan någon styrmodul byts ut
  • Andra möjliga bidragande orsaker till kod P0313 som inte är direkt relaterade till bränslesystemet kan inkludera följande, men observera att dessa problem nästan säkert kommer att anges med koder som hänför sig till en specifik fråga-

  • Slitna tändstift
  • Nedbruten tändstift
  • Defekta tändspolar eller tändspolpaket
  • Defekt vevlägesgivare och / eller länkring
  • Vevposition och kamaxelpositionssensorer som inte korrelerar
  • Skadade eller läckande motorventiler som orsakar kompressionsförlust
  • För stora kolavlagringar på ventilen som hämmar flödet av luft / bränsleblandningen
  • Stort vakuum läcker i inloppskanalen
  • Defekt MAF-sensor (Mass Airflow)
  • Defekt MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure)
  • Defekt barometrisk tryckgivare