Innehåll
- Vad betyder kod P0282?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0282?
- Vilka är symptomen på kod P0282?
- Hur felsöker du kod P0282?
- Koder relaterade till P0282
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0282 | Injektor 8-kretsen låg | Ledningar kort till jord, injektor, ECM |
Vad betyder kod P0282?
Bränsleinsprutare har tagit plats för förgasare i moderna bilar. Förgasare tenderar att vara svåra att justera. De kan inte leverera samma bränsleblandning till varje cylinder i en bils motor, eftersom varje cylinder är placerad på olika avstånd från förgasaren. Tvåförgasare representerade en förbättring, men de är fortfarande svåra att hålla på.
Bränsleinsprutare levererar bränsleluftsblandningen i exakta skurar. De fungerar som munstycket i en slang vars flöde styrs av en fjäder och injicerar bränslet i cylindern som en fin dimma.Alla cylindrar kan betjänas av en enda injektor, eller var och en av sin egen injektor. En vanlig bränsleinsprutare är en pulserad typ, i vilken gånger skurarna faller samman med kolvens slag. I moderna bilar och lastbilar styr elektronik tidpunkten; manövrerar en elektromagnet som styr en fjäderns insats inuti injektorkroppen för att öppna och stänga utloppet.
P0282 berättar var problemet tros ligga och vad problemet verkar vara. I det här fallet berättar koden att det är ett drivkraftsproblem, att antingen bränsleblandningen för cylindern # 8 är utom räckvidd eller att bränsleinsprutarens sprutmönster är onormalt eller båda.
Notera:
Låga ingångskoder är ofta resultatet av låga batterispänningar (som kan ha många möjliga orsaker), dåliga anslutningar över elektriska anslutningar eller tidigare reparerade ledningar, samt korrosion i elektriska anslutningar. Andra möjliga orsaker till låga ingångsspänningar inkluderar dålig installation av eftermarknadskomponenter, eftermarknadskomponenter av dålig kvalitet som säkringar, reläer och omkopplare och modifiering av det elektriska systemet som kan inkludera användning av ledare som inte är klassificerade för användning i en viss applikation. Dåliga anslutningar resulterar emellertid ofta i höga motstånd i vissa delar av kretsen, varför det är viktigt att utföra motståndskontroller och kontinuitetskontroller under diagnosproceduren.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0282?
Oftast kan orsaken till problemet spåras till själva 8-cylinderns bränsleinsprutare eller till de elektriska kretsar som är förknippade med den. En smutsig eller pluggad bränsleinsprutare, eller en felaktig bränsleinsprutare, är vanliga orsaker, även om något överraskande, en elektrisk funktionsfel av en eller annan typ är mer troligt källan till problemet.
Elektriska störningar kan bestå av antingen en öppen krets eller en spole-till-spole kort i bränsleinsprutningsselen, en lös eller korroderad kontakt till bränsleinsprutningsmodulen (FICM) eller ett fel i FICM själv. En felaktig syresensor är en annan, även om den är något avlägsen, som skulle kunna vara ett fel i PCM. Ledningsnätet till PCM är sällan en källa till problemet, vilket är bra eftersom detta sele kan vara svårt att få tillgång till på de flesta fordon.
Vilka är symptomen på kod P0282?
Kontrollmotorlampan tändes eftersom fordonets drivmodulskontrollmodul (PCM) upptäckte ett spänningsfall i bränsleinsprutningssensorn i # 8-cylindern. Det är i PCM där OBD-koder genereras när en eller flera av sensorerna övervakar fel eller ger en avläsning utanför räckvidden.
En P0282-kod kommer att genereras när en låg bränsleinsprutningsgivarspänning för # 8-cylindern detekteras. Denna sensor är en syresensor, och lågspänningen är ofta en indikation på att injektorns sprutmönster har förändrats och att cylindern # 8 är bränsleblandningen är för mager.
Symtomen som härrör från en för mager bränsleblandning kan variera både i egenskaper och intensitet. Det som normalt händer är att när PCM känner att bränsleblandningen är för mager berikar den bränsleblandningen. Tyvärr gör det det i alla cylindrar; inte bara 8-cylindern.
Ett av de mer framträdande symtomen är motor knock. Den magra blandningen i cylindern # 8 skapar en högre temperatur på cylinderhuvudet. Denna högre temperatur orsakar för tidig beteckning av bränsle-luftånga-blandningen, vilket i sin tur orsakar bankning.
Detta i sin tur kan aktivera knackningssensorn, vilket gör att PCM fördröjer tidtagningen, vilket i sin tur får motorn att gå grovt. När tidsinställningen är fördröjd bör fordonet sakna kraft, särskilt när det accelererar.
Ett annat symptom är en omedelbar, och ofta betydande, minskning av bränsleekonomin.
Eftersom ett problem av denna typ ofta har en krusningseffekt kommer andra symtom på andra problem ibland att göra sin närvaro känd. De kan dock tyckas ha liten relation till bränsleinsprutningsproblemet. Att fixa bränsleinsprutarproblemet kanske inte kan lösa problem som uppstår genom krusningseffekten.
Hur felsöker du kod P0282?
När P0282-koden har upptäckts är det första steget att försöka avgöra om problemet är med själva bränsleinsprutaren eller med tillhörande elektriska anslutningar och ledningar. Den elektriska kontakten och selen ska först inspekteras för att se om något har lossnat eller har blivit korroderat. Om allt verkar vara normalt är nästa steg att se om bränsleinsprutaren fungerar.
Lyssna på injektorn när motorn är igång för att se om den fungerar. Du kan vanligtvis veta om det är genom att placera bladet på en långhandt skruvmejsel mot den, placera handtaget mot örat och lyssna på ett ganska uttalat klickljud.
Om du inte hör något har injektorn antingen misslyckats eller den får inte elkraft. En voltmeter indikerar om strömmen är närvarande. Om det inte finns någon spänning kan kablarna till bränslepumpens relä vara fel. Om kraft är närvarande, kontrollera båda terminalerna för att se om PCM-injektordrivrutinen fungerar. Om så är fallet måste bränsleinsprutaren spolas ut eller bytas ut. Din lokala bildelarbutik kommer vanligtvis att ha en direktinjektionsspolningskit i lager, eller så kan man köpa online om det behövs. Om rengöring av injektorn inte löser problemet måste den bytas ut.
Koder relaterade till P0282
Det finns alltid en möjlighet att mer än en ODB-kod kan finnas när servicemotorns lampa tänds. Om så är fallet bör en kontroll alltid göras för att se om någon av de andra koderna fortfarande finns när någon kod P0282 har lösts.