Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0251 | Injektionspump A, rotor / kam-kretsfel | Ledningar, injektionspump, ECM |
Vad betyder kod P0251?
OBD II-felkod P0251 är en generisk kod som definieras som ”Injektionspump A, rotor / kam-kretsfel” och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker en kontinuitetsförlust eller ett generellt fel i signalen / återkopplingskretsar mellan sig, bränslemätningsmätningssensorn, bränslemängdmanövreringsorganet och andra sensorer som är involverade i att bestämma bränsletrycket och volymen. Observera att den här koden uteslutande gäller för dieseldrivna applikationer.
Alla vanliga järnvägs dieselinsprutningssystem använder en anordning känd som ett "elektroniskt bränslestyrningsmanöverdon" för att mäta mängden bränsle som får komma in i själva pumpkammaren för en högtrycksdieselpump. Denna anordning bestämmer därför både volymen och trycket på det bränsle som slutligen levereras till bränslestången. Emellertid behöver trycket i bränslestången styras inom ett mycket smalt område, och även om det finns olika sätt på vilket detta utförs, använder de flesta applikationer en tryckgivare med variabel motståndstyp för att kommunicera det verkliga trycket till PCM för att säkerställa att det verkliga trycket i bränslestången nära stämmer med det nominella konstruktionstrycket.
I ett fullt funktionellt bränsletillförselsystem konverterar trycksensorn bränsletryck till en signalspänning, som PCM använder för att beräkna injektorens pulsbredd (mätt i millisekunder) och injektionstimning (uppmätt i grader före Top Dead Center) för att säkerställa att rätt mängden bränsle injiceras i cylindrarna under alla driftsförhållanden. Således måste signalspänningarna för det elektroniska bränslestyrningsmanövreringsorganet och bränslemätningsmätningssensorn komma överens om att PCM ska kunna beräkna en lämplig bränsletillförselsstrategi för att säkerställa effektiv motordrift under alla motorvarvtal och belastningar.
I vissa applikationer kommer kod P0251 att ställas in och ett varningslampa utlöses efter ett enda fel, medan på andra krävs flera felcykler innan koden ställs in och varningslampan tänds.
Var ligger P0251-sensorn?
Bilden ovan visar ett förenklat schema av ett typiskt bränsletrycksstyrsystem. Observera placeringen av bränslekontrollmotorn på högtryckspumpen och placeringen av trycksensorn på bränslestången. Observera också att även om det här systemet använder en elektrisk lyftpump i bränsletanken, är inte alla applikationer så utrustade.
I de flesta applikationer är huvudsensorerna / komponenterna som utgör injektionspumpens doseringsstyrkrets "A" känd som Fuel Rack Position (FRP) respektive Fuel Quantity Actuator (FQA) respektive och monteras vanligtvis bredvid högtrycksinjektionen pump. I vissa applikationer är dessa komponenter belägna inuti högtrycksinjektionspumpen. Se bruksanvisningen för applikationen för att bestämma den exakta platsen för alla komponenter och ledningar för att förhindra feldiagnos.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0251?
Några vanliga orsaker till kod P0251 kan inkludera följande-
"P0126 kylvätsketempo otillräcklig stabil drift" Om du lägger till det saknade ordet "för" blir betydelsen tydligare. P0126 kylvätsketempo otillräcklig för stabil drift. Kontrollera motortemp. Är det lågt i motorvägshastighet med dålig värmeproduktion? Värmaren fungerar bättre om du sitter och är i viloläge i flera ...