Innehåll
- Vad betyder kod P0109?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0109?
- Vilka är symptomen på kod P0109?
- Hur felsöker du kod P0109?
- Steg 1
- Steg 2
- Steg 3
- Steg 4
- Steg 5
- Koder relaterade till P0109
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0109 | MAP-sensor / barometriskt tryck (BARO) -sensor-krets intermittent | Ledningar, dålig anslutning, MAP-sensor, BARO-sensor, ECM |
Vad betyder kod P0109?
OBD II-felkod P0109 definieras som "Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit Intermittent" och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker en signal från MAP (Manifold Air Pressure Sensor) som faller utanför det förväntade värdet för den regerande motorbelastningen eller gaspositionen eller på annat sätt inte korrelerar med det verkliga trycket / vakuumet i insugningsgrenröret.
Alla applikationer använder data från grenrörstrycket (eller vakuum) för att beräkna en lämplig bränsletillförselsstrategi för att passa den aktuella motorns belastning, och för att göra lämpliga justeringar av tändstimning samt ventil / kamstimning på applikationer där VVT- eller VCS-system finns . Av detta bör det vara uppenbart att felaktiga eller ogiltiga data kan orsaka allvarliga störningar i en smidig och effektiv drift av en motor.
I de flesta applikationer ställs en felkod in när PCM upptäcker ett missförhållande mellan gaspositionen och signalspänningen från MAP-sensorn i mer än fyra kontinuerliga sekunder. Avvikelsen från rätt sensorspänning mäts mot en referensspänning för den specifika applikationen. Parametern för fyra sekunders kodinställning kan emellertid skilja sig mellan applikationer, vilket gör det viktigt att konsultera bruksanvisningen för fordonet som arbetas med för att få korrekt information om parametrarna för kodinställning.
Notera:Oavsett koden och det påverkade systemet hänvisar ordet "Intermittent" till det faktum att det finns ett sporadiskt, oförutsägbart eller, ja, intermittent fel i det systemet. De mest troliga orsakerna till koder som hänför sig till intermittenta fel inkluderar dåliga anslutningar i både strömkretsar och jordkretsar, samt defekta switchar, reläer och sensorer.
Intermittenta fel kan vara extremt svåra att spåra och fixa, eftersom kodläsare i allmänhet inte anger i vilken del av kretsen problemet ligger. Till exempel kan felet vara ett intermittent avbrott i referensspänningen (strömförsörjning), eller, som ofta händer, problemet kan vara ett intermittent brott i signalspänningen till PCM (Powertrain Control Module) på grund av en felaktig sensor, kabeldragningsproblem eller defekta elanslutningar.
Observera att ordet "intermittent" ofta betyder olika saker för olika applikationer; vissa system ställer in en kod första gången ett intermittent fel inträffar, medan andra bara gör det efter flera felcykler. I vissa fall kan det vara nödvändigt att låta felet förvärras innan en noggrann och definitiv reparation kan utföras.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0109?
Som med symtom är de vanliga orsakerna till kod P0107 och dess nära besläktade koder, P0108 och P0109 ungefär desamma för alla applikationer. Observera dock att en vanlig orsak, en dåligt körd motor, kan ställa in andra koder tillsammans med P0107, P0108 och P0109, beroende på den specifika applikationen. Nedan är några vanliga orsaker till denna grupp av koder-
Luta körförhållanden orsakade av att obestämd luft kommer in i motorn
Felaktiga förhållanden orsakade av en dåligt underhållen motor
Tilltäppta eller skadade katalysator (er)
Defekt MAP-sensor
Defekt MAF-sensor (om monterad)
Defekt gasspjällssensor
Defekt barometrisk sensor (om monterad)
Öppna kretsar
Kortslutna, brända eller skadade ledningar och kontakter
Defekt PCM (sällan)
Vilka är symptomen på kod P0109?
Medan symptomen på kod P0109 är ungefär desamma för alla applikationer, bör det noteras att inte alla symptom alltid finns på alla applikationer. Dessutom kan svårighetsgraden av vissa symtom variera mellan applikationer, men för det mesta inkluderar de vanligaste symptomen följande-
Upplyst CHECK ENGINE-lampa
Lagrade problemkoder, som ibland kan inkludera märkes- och modellspecifika koder
Ökad bränsleförbrukning
Minskad motoreffekt och prestanda
Svår start
Hur felsöker du kod P0109?
ANTECKNING 1: Vissa applikationer använder MAF (Mass Airflow Sensors) istället för manifold-tryckgivare. Vissa applikationer använder dessutom en barometrisk sensor som är integrerad i MAF-sensorn, där den barometriska sensorn fungerar som en säkerhetskopia till MAF-sensorn. I dessa fall är det viktigt att inspektera det uppvärmda elementet i MAF-sensorn för närvaro av smuts eller rester som kan hindra sensorns prestanda / noggrannhet. I många fall kan en enkel rengöring av elementet med ett godkänt lösningsmedel bota problemet.
ANTECKNING 2: Innan du försöker diagnostisera kod P0109, är det viktigt att se till att motorn är i perfekt drift, utan att det finns några mager körning eller felaktiga förhållanden. Exempelvis kan obegränsad luft som kommer in i motorn störa det sätt på vilket PCM tolkar förändringar i grenrörstrycket / vakuumet. Kontrollera vakuumsystemet och reparera alla fel innan du försöker diagnostisera den här koden. Se också till att skanna efter alla felkoder som finns och att reparera alla andra problem som hittats innan du diagnostiserar den här koden.
Steg 1
NOTERA: För att göra en noggrann diagnos behöver du, förutom en lämplig kodläsare och digital multimeter, en reparationsmanual för applikationen som arbetas med för att bestämma färgkodning, plats, syfte och dirigering av alla tillhörande ledningar.
Antagande att alla andra problem hade lösts, registrera alla felsökningskoder som finns och registrera alla tillgängliga frysramdata. Dessa data kommer att användas om ett intermittent fel identifieras senare.
Steg 2
Som ett första steg i diagnostikproceduren ska du kontrollera om ett tilltäppt eller smutsigt luftfilterelement, klämda, skadade eller lossna vakuumslangar och inloppsluftsledningar, såväl som tilltäppta eller skadade katalysator (er). Reparera / byt ut komponenter och slangar efter behov. Använd fordonet och skanna igen systemet för att se om koden kommer tillbaka.
Om emellertid ovanstående komponenter är i god ordning, utför en noggrann inspektion av alla ledningar och anslutningar. Reparera / byt ut alla brända, korroderade, skadade eller misstänkta ledningar och kontakter. Skanna igen systemet för att se om koden kommer tillbaka.
Steg 3
Om koden återgår, utför mark-, kontinuitets- och referensspänningskontroller på alla ledningar på sensorkontakten. Se till att koppla bort alla styrmoduler innan du gör kontinuitetskontroller för att förhindra att modulerna skadas, och läs bruksanvisningen om färgkodning och funktion för varje tråd i kontakten.
Jämför alla avläsningar med värden som anges i handboken, och reparera / byt ut kablar efter behov. Anslut alla ledningar igen och använd fordonet. Skanna igen systemet för att se om koden kommer tillbaka.
Steg 4
Om koden och symtomen kvarstår, se manualen för korrekt testprocedur för MAP / MAF-sensorn. Se till att jämföra erhållna avläsningar med tillverkarens tryck till Hertz-diagrammet. Byt ut sensorn om några avläsningar faller utanför de angivna värdena. Använd fordonet och skanna igen systemet för att se om koden kommer tillbaka.
OBS: Om fordonet är utrustat med en MAF (Mass Airflow Sensor) istället för en MAP-sensor och du inte redan har gjort det, skulle det nu vara en bra tid att inspektera MAF-sensorns element för rester som kan påverka dess prestanda. Använd endast godkända lösningsmedel för att (försiktigt) rengöra elementet. Sätt tillbaka insugningskanalen, använd fordonet och skann igen systemet för att se om koden kommer tillbaka.
Steg 5
Om alla erhållna avläsningar faller inom tillverkarens specifikationer är det troligt att det finns ett intermittent fel, vilket ibland kan vara extremt utmanande att lokalisera och reparera. Om alla andra reparationsförsök inte löser problemet kan du behöva låta felet förvärras innan en noggrann och definitiv diagnos / reparation kan göras.
Även om PCM-fel inte är helt omöjligt är det en sällsynt händelse. Därför måste felet sökas någon annanstans innan någon styrmodul byts ut.
Koder relaterade till P0109
P0107 - Avser “Förgreningslufttryck / Barometrisk tryckkrets låg ingång”
P0108 - Avser “Förgreningslufttryck / Barometrisk tryckkrets hög ingång”