Innehåll
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P00AA | Inloppstemperatursensor 1 krets | - |
Vad betyder kod P00AA?
OBD II-felkod P00AA är en generisk kod som definieras som "Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Bank 2", och ställs in när PCM (Powertrain Control Module) upptäcker ett fel i styrning och eller signalkrets (er) på tilluftstemperatursensor på bank 2. Observera att ”Bank 2” avser banken på cylindrar som inte innehåller cylinder nr 1 på V-motorer.
I praktiken finns det en direkt korrelation mellan temperaturen och densiteten för atmosfärisk luft; ju kallare luften är, desto tätare är luften, med den följd som desto varmare luften är, desto mindre tät är den, och funktionen för en insugningslufttemperaturgivare är att mäta den faktiska temperaturen på insugningsluften som kommer in i motorn .
Medan moderna motorhanteringssystem kan mäta både volymen och temperaturen på mängden luft som strömmar genom inloppskanalen, kan dessa system inte kontrollera hastigheten med vilken luft flyter genom inloppskanalen, eftersom detta ständigt förändras till följd av båda ändringarna i motorvarvtal och gasposition.
Men eftersom moderna motor- och bränslehanteringssystem kan kontrollera mängden bränsle som injiceras vid varje givet ögonblick oberoende av driftsförhållanden, använder den ingångsdata från sensorer som MAF (Mass Airflow) sensor, MAP (Manifold Absolute Pressure sensor if) monterad), och tilluftsensor (er) för att beräkna en bränsletillförselsstrategi som passar volymen luft som kommer in i motorn.
Som en praktisk fråga, om omgivningstemperaturen är mycket låg, kommer insugningsluften att vara tätare än den skulle ha varit vid mycket höga omgivningstemperaturer. För att upprätthålla en idealisk luft / bränsleblandning, oavsett densitet för insugningsluften, använder PCM således inmatningsdata från insugningsluftens temperatursensor för att beräkna mängden bränsle som ska injiceras för att bibehålla en idealisk luft / bränsleblandning. Till exempel, om insugningsluften är kall och tät kommer PCM att injicera mer bränsle, eftersom mer luft kan packas in i inloppskanalen, medan om insugningsluften är varm och förorenad kommer PCM att injicera mindre bränsle, eftersom mindre bränsle krävs för att föra luft / bränsleförhållandet till 14,7 luftdelar till 1 del bränsleområde.
Från ovanstående bör det vara uppenbart att sensorer för insugningslufttemperatur spelar en kritisk viktig roll i effektiv motorhantering, och om det finns ett fel, defekt eller funktionsfel som gör att sensorn inte fungerar, eller att leverera felaktiga eller otroliga data till PCM, PCM kommer att inse att den inte kan kontrollera luft / bränsleblandningen effektivt. När detta händer ställer PCM in kod P00AA och tänds en varningslampa.
Var ligger P00AA-sensorn?
Bilden ovan visar platsen (cirkulerad) för en insugningslufttemperaturgivare i inloppskanalen för en VW-applikation. Det är emellertid viktigt att notera att utseendet och platsen för insugningslufttemperatursensorer varierar mycket mellan applikationer. Därför är det alltid viktigt att hänvisa till bruksanvisningen för den berörda applikationen för att lokalisera och identifiera insugningslufttemperatursensorer korrekt, eftersom andra, icke-relaterade sensorer också kan vara belägna i inloppskanalen.
Emellertid är sensorer för inloppstemperatur vanligtvis också belägna direkt på inloppsgrenröret, eller i vissa fall kan de införlivas i spjällkroppen.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P00AA?
Några vanliga orsaker till kod P00AA kan inkludera följande-