Innehåll
- Vad betyder kod P0039?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0039?
- Vilka är symptomen på kod P0039?
- Hur felsöker du kod P0039?
- Koder relaterade till P0039
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0039 | Turbo / superladdare bypassventil, styrkretsområde / prestanda | Ledningar, omkopplingsventil |
Vad betyder kod P0039?
Beroende på syftet kan biltillverkare använda tvångsinduktion, det vill säga en turboladdare eller superladdare, för att dramatiskt öka prestandan hos en motor. Tvingad induktion på stora V6- och V8-motorer kan stöta motoreffekten till över 1 000 hk. Samma teknik används på mindre I3- och I4-motorer för att öka kraften för acceleration, medan den mindre förskjutningen erbjuder exceptionell kryssningsbränsleekonomi. Turboladdare och superladdare fungerar båda på samma sätt genom att de komprimerar luften som går in i insugningen, även om de drivs annorlunda, turboladdare av avgasströmmen och superladdare med ett bälte eller elmotor. Mer luft är lika med mer syre, för vilket ECM (motorkontrollmodul) kan injicera mer bränsle, och därmed utvinna mer kraft ur motorn.
Förståeligt måste ECM modulera hur mycket kompression det tvingade induktionssystemet ger, både för prestanda och för att skydda själva motorn. Wastegate- eller bypassventilen tjänar denna funktion och blödar bort övertrycket. Ett turboladdare wastegate hänvisar till ventilen som avluftar avgastrycket innan det har en chans att spola upp kompressorn. En förbikopplingsventil, som kan användas på antingen turboladdare eller superladdare, hänvisar till ventilen som tappar ut tryckluft i inloppet. Hur som helst är intagstrycket eller booststrycket begränsat.
Vissa fordon använder en vakuum- eller tryckmanövrerad modulator för att styra bypassventilen, medan andra använder en elektrisk magnetventil för att styra bypassventilen. På fordon som använder magnetventilen övervakar ECM insugningstryck via MAP-sensorn (manifold absoluttryck) och modulerar turbo-laddaren bypassventilstyrningens magnetventil, ibland kallad en boost-regulerings-magnetventil (BCS) efter behov. Det är bra att komma ihåg att detta är ett system i tre delar. BCS styr omkopplingsventilmanövreringen (BVA). BVA styr i sin tur boost-bypass-ventilen (BBV) inuti turboladerns hölje eller inlopp.
Om ECM upptäcker ett problem med BCS-kretsen, till exempel en öppen eller kortslutning, intermittent anslutning eller överdrivet motstånd, kan den inte styra turboladdaren. Kontrollmotorns lampa (CEL) tänds och en diagnostisk felkod (DTC) lagras i systemminnet. DTC P0039 definieras som "Turbo / Super Charger Bypass Ventil Control Circuit Range / Performance."
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0039?
Beroende på år, märke och modell kan DTC P0039 ha ett antal orsaker. Här är några av de vanligaste.
Vilka är symptomen på kod P0039?
Normal körning kanske inte påverkas av ett fel i BCS, särskilt om du inte accelererar väldigt hårt. Vissa fordon, särskilt de som körs hårt, kan uppleva förlust av prestanda, konstiga ljud i turboladdaren, till och med detonering och cylinder misslyckas, beroende på hur mycket turboladdaren överhettar motorn. Motorns skador kan uppstå, så detta fel bör repareras så snart som möjligt.
Hur felsöker du kod P0039?
Eftersom DTC P0039 beskriver ett kretsproblem behöver du en DMM (
Koder relaterade till P0039
Detta kan också vara tändningsproblemet som driver både bränsle- och injektorreläer, vilket också kan vara problemet. Tändningsomkopplare, föredrar väl att kalla det startomkopplaren har flera kontakter som blir smutsiga. Dessa kretsar är ansvariga för att driva både bränsle och injektor p ...