Innehåll
- Vad betyder kod P0023?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0023?
- Vilka är symptomen på kod P0023?
- Hur felsöker du kod P0023?
- Koder relaterade till P0023
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0023 | Kamaxelposition (CMP) ställdon, avgas / höger / bak, bank 2-kretsfel | Ledningar, CMP-ställdon, ECM |
Vad betyder kod P0023?
Kod P0023 definieras som ”Campaft position (CMP) ställdon, avgassystem / höger / bak, fel på bank 2-kretsen” och ställs in när ett fel upptäcks i den elektriska kretsen som styr det variabla ventil / kamstimningssystemet. Kod P0013 hänför sig till B, eller avgaskamaxeln på Bank 2, som är uppsättningen cylindrar mittemot sidan av en motor som innehåller cylinder # 1.
Funktionen med variabel ventiltid är att göra det möjligt för motorer att utveckla mer vridmoment under olika driftsförhållanden. Till exempel kan ventil / kamstimning fördröjas vid höga motorvarvtal för att öka kraftuttaget och för att minska skadliga avgasutsläpp, såsom lustgas. När systemet fortskrider timing av ventil / kam förbättras bränsleekonomin under lätt motorbelastning.
När det gäller systemets drift är ventil / kam-timing antingen avancerad eller fördröjd genom att trycksatt olja verkar på en mekanism som utgör en del av kamaxeln. Konstruktionsspecifikationer varierar från system till system men i princip verkar trycksatt olja på ett ställdon för att rotera kamaxeln antingen medurs eller moturs relativt ett bastidsläge för att framåt eller fördröja ventiltimingen, beroende på driftsförhållanden, som olika belastningar på motorn och gasspjällingångarna från föraren.
Bilden nedan visar en typisk oljeflödeskontrollventil, med magnetventilen och det elektriska kontaktdonet som utgör den övre delen av enheten. Notera de fina trådmaskarna på den undre delen. Dessa är viktiga för att förhindra att fasta partiklar i oljan stör störningen av manöverdonet på kamaxeln.
Notera:”Kretsfel” indikerar att det finns ett fel i styrkretsen, i motsats till ett fel i en sensor eller annan komponent. Med "Circuit Malfunction" -koder kommer byte av sensorer och komponenter i den drabbade kretsen nästan aldrig att lösa problemet, eftersom som koden antyder är problemet i krets. Denna skillnad mellan "krets" och "sensor / komponent" är till stor hjälp för alla som försöker diagnostisera en kretsfelkod, eftersom den förminskar listan över möjliga orsaker avsevärt.
Orsakerna till "Circuit Feelfunktion" -koder är ungefär samma som för "Open Circuits", dvs trasiga ledningar, dåliga anslutningar över elektriska anslutningar eller tidigare reparerade ledningar, markförlust som förhindrar strömflöde, blåsta säkringar, defekta reläer, felaktiga omkopplare , eller någon av en mängd andra problem och problem som förhindrar ett flöde av ström genom ledningar. Problem som höga / låga / intermittenta spänningar kan ställa in en "Circuit Malfunction" -kod för vissa applikationer. Dessutom kan "Circuit Malfunction" -koder också indikera ett problem med negativ strömstyrning / flöde, liksom problem med misslyckade eller misslyckade PCM: er (Powertrain Control Modules), även om styrmodulens fel är en sällsynt händelse.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0023?
Vanliga orsaker till kod P0 023 inkluderar:
Vilka är symptomen på kod P0023?
Vanliga symtom på kod P0023 är:
NOTERA: Symtom på kod P0023 är av liten eller ingen användning som diagnostiska hjälpmedel, eftersom dessa symtom kan orsakas av ett stort antal andra, inte relaterade problem. I bästa fall kan ovanstående symtom användas som bekräftelse på ett kretsfel i det variabla ventil / kam-timing-systemet.
Hur felsöker du kod P0023?
Felsökningskod P0023 innebär en kretskontroll, och alla diagnostiska procedurer måste därför omfatta inspektion och testning av ledningsnätet och magnetventilen. Kretsarna är relativt enkla och består till största delen av en 12 volt DC-strömförsörjning till oljeflödeskontrollventilen, en jordstift till vilken ECM levererar en jord vid rätt tidpunkt och i rätt mängd, och en återkopplingsslinga till ECM för att bekräfta funktionalitet.
Grundläggande felsökningssteg
Kontrollera om kontinuiteten är i ledningarna vid oljeflödeskontrollventilen. Om kontinuiteten avbryts, kontrollera ledningarna till spåravbrott och / eller dåliga anslutningar och reparera vid behov.
Kontrollera oljeflödesventilens magnetmotstånd och jämför resultat med det angivna värdet i reparationshandboken. Byt ut magnetventilen om motståndet inte är speciellt.
När motorn är av, ta bort solenoid från oljeflödeskontrollventilen och applicera ström direkt från batteriet, men se till att en god jordanslutning görs.Byt ut magnetventilen om en direkt strömförsörjning inte aktiverar magnetventilen.
Om en direktanslutning aktiverar solenoiden, byt ut magnetventilen och inspektera ledningarna mellan magnetventilen och ECM för kortslutningar, öppna kretsar eller hög motstånd. Reparera vid behov.
Om alla kablar kontrollerar OK, använd ett lämpligt skannverktyg för att kontrollera funktionen hos solenoid och ventil för oljeflödeskontroll. Ventilen ska stängas under tomgång, men högre motorvarvtal aktiverar den. Kontrollera ventilens status genom motorens varvområde för att se om den ändras från "OFF", till "ON" när motorvarvtalet ändras. Byt ut magnetventilen / ventilen om statusen inte ändras.
I fall där pulsbredden på oljeflödeskontrollventilen är modulerad, bör den aktiva driftscykeln variera med motorvarvtalet. Om detta inte händer beror orsaken nästan säkert på en defekt eller funktionsfel i ECM.
I fall där ECM levererar giltiga kommandon till oljeflödeskontrollventilen, men kam- / ventiltidsinställningen återgår inte till bastidsinställningen, eller där kamfasern inte går framåt / fördröjer timingen tillräckligt eller korrekt, kan det uppstå ett intermittent fel i styrenheten eller i tillhörande ledningar. I dessa fall är det tillrådligt att byta ut både solenoidens oljeflödeskontroll och hela selen som styr den. Om felet kvarstår, låt ECM testas om möjligt eller byt ut ECM.
Koder relaterade till P0023
Koder relaterade till P0023 är: