Innehåll
- Vad betyder kod P0006?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0006?
- Vilka är symptomen på kod P0006?
- Hur felsöker du kod P0006?
- Koder relaterade till P0006
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P0006 | Bränsleavstängningsventil - krets låg | Koppling kort till jord, bränsleavstängningsventil |
Vad betyder kod P0006?
Bränslet stängd magnetventil används för att stänga av bränsletillförseln till bränslepumpen. Det styrs vanligtvis av startmotorn via ett relä. När tändningen är avstängd är den fjäderbelastade kolven i nedläge och blockerar bränsleflödet till pumpen. När startmotorn är vev appliceras kraft till magnetventilen från avstängningsreläet. Kolven flyttas sedan till uppläge, vilket tillåter bränsletillförsel till pumpen. När tändningslåset släpps och motorn är igång, appliceras låg strömstyrka på en annan lindning på magnetventilen för att hålla den i uppläge.
Ett exempel på en bränsleavstängningsventilstyrkrets
(Med tillstånd: cumminsforum.com)
Kod P0006 står för bränsleavstängningsventilens styrkrets låg och indikerar ett problem med avstängd magnetventil eller dess krets.
Notera:Låga ingångskoder är ofta resultatet av låga batterispänningar (som kan ha många möjliga orsaker), dåliga anslutningar över elektriska anslutningar eller tidigare reparerade ledningar, samt korrosion i elektriska anslutningar. Andra möjliga orsaker till låga ingångsspänningar inkluderar dålig installation av eftermarknadskomponenter, eftermarknadskomponenter av dålig kvalitet som säkringar, reläer och omkopplare och modifiering av det elektriska systemet som kan inkludera användning av ledare som inte är klassificerade för användning i en viss applikation. Dåliga anslutningar resulterar emellertid ofta i höga motstånd i vissa delar av kretsen, varför det är viktigt att utföra motståndskontroller och kontinuitetskontroller under diagnosproceduren.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P0006?
För att sammanfatta är de vanliga orsakerna till kod P0006 följande:
Vilka är symptomen på kod P0006?
Kod P0006 kan åtföljas av flera olika symtom. Dessa inkluderar: en motor som går dåligt, en motor som vev men inte kommer att starta och en upplyst kontrollera motorljuset.
Hur felsöker du kod P0006?
Denna kod är ofta felaktig. Det första du behöver göra är att rensa koden, köra fordonet och se om det kommer tillbaka. Om det inte gör det löses problemet.
Många problem kan lätt hittas i sele och anslutningar. Så börja din diagnos genom att visuellt inspektera solenoid och dess anslutning.
Se bilens reparationsmanual för att avgöra vilken stift på magnetventilkontakt som är "drag" -tråd och vilken är jordad. Ta sedan bort magnetventilen och kontrollera att den fungerar korrekt genom att hoppa den. Detta kan göras genom att ansluta bygeltrådar till batteriet eller med en Power Probe (http://www.powerprobe.com/IV/). Kolven bör dra upp när strömmen är på. Om den inte gör det, är magnetventilen defekt och bör bytas ut.
Om bränslet avstängd magnetventil checkar ut OK, men du fortfarande har P0006-koden upplyst, måste du kontrollera kretsen.
Ett exempel på ett bränsleavstängningsdiagnosdiagram
(Med tillstånd: ALLDATA)
Magnetbränslen bör stängas av två eller tre ledningar: dra, hålla och marka. Se reparationshandboken för ditt fordon för att avgöra vilken tråd som är vilken.
Koppla bort bränslet stängd av magnetventilkontakt och vidrör den ena änden av ett testljus till "drag" -trådstiftet. Anslut testljusklämman till batteriets negativa stolpe. Dra i motorn; testlampan ska lysa. Om det inte gör det finns det problem i strömförsörjningen och du måste läsa fabriksanslutningsdiagrammet.
Därefter kontrollerar du "håll" -sidan på strömkretsen. Ström bör endast matas genom denna del av kretsen när nyckeln är i körläge. När motorn är igång, kontrollera om strömmen sitter i ”håll” -stiftet på bränslet stängd av magnetventilkontakt. För att göra detta, peka på den ena änden av ett testljus till "håll" -trådstiftet. Anslut testljusklämman till batteriets negativa stolpe; testlampan ska lysa. Om det inte gör det finns det problem i strömförsörjningen och du måste läsa fabriksanslutningsdiagrammet.
För att kontrollera marken, koppla loss magnetkontakten och peka på ena änden av ett testljus till B-stiftet. Anslut testljusklämman till batteriets positiva stolpe. Testlampan ska lysa. Om det inte gör det finns det problem i jordkretsen och du måste se fabriksanslutningsdiagrammet.
Om strömmen inte kommer till bränslet stängd av magnetventil, vill du kontrollera reläet. Det enklaste sättet att göra detta är genom att byta reläet med ett annat under huven. Vanligtvis kommer samma relädesign att användas på flera kretsar, vilket gör swap möjligt. Om bränslet stängd solenoid fungerar med det alternativa reläet installerat, vet du att det ursprungliga reläet var dåligt.
Om du inte kan byta reläer kan du använda en bygeltråd för att testa reläet. Anslut en bygeltråd eller bindare mellan batteriets matning till bränslet avstängd magnetventil och ström. Om magnetventilen fungerar är reläet defekt.
Koder relaterade till P0006
DTC: P0005 bränsleavstängningsventilens styrkrets öppen
DTC: P0007 bränsleavstängningsventilstyrkrets hög